Mir ist es morgen schlicht zu kalt und zu nass. Ausserdem muss ich dringend manche Sachen bearbeiten, die in den letzten 3 Tagen wegen Außendienst liegengeblieben sind.

Ich werde entweder am Freitag oder Samstag dort sein.

Manni,

schreib mal bitte hier, wie es war.

Ich war am Samstag dort - hier meine Impressionen:

Lt. Rücksprache mit Angestellten der Messe waren am Do. und Fr. aufgrund des nassen und kalten Wetters deutlich weniger Besucher wie bei den letzten NUFAM-Messen. Am Samstag war es voller, aber noch sehr entspannt. Parkplätze im Bereich P2 vereinzelt noch unter Wasser. Die Ausstellungs- und Demofläche wurde im Freien durch das neue Peter-Gross-Areal deutlich erweitert.

E-Mobilität ist in allen Klassen angekommen - zumindest bei den SZM. Vereinzelt auch LKW-Exponate (MB Arocs) und immerhin BPW mit der e-Achse für Anhänger. Bei den E-SZM gab es teilweise großes Interesse der Besucher. Keine chinesischen Hersteller vor Ort.

Wasserstoff dagegen ein Randthema. Habe nur den F-Max gesehen.

Diesel-SZM waren natürlich stark in allen Ausführungen und von allen Herstellern vertreten. Bilder stelle ich in die Rubrik der Fahrzeughersteller ein. Stark angestiegen war die Zahl der ausgestellten Oldtimer-LKW vor allem aus dem Bau- und Recyclingbereich. Für mich hier das Highlight der Scania 146.

Die 3,5 to Klasse wurde ebenfalls im E- und Dieselbereich stark beworben - u.a mit dem ersten Code XL Schiebeplanenaufbau bei Zirkon (Hersteller Versus Omega). Dazu war dort die Fahrtenschreiberpflicht ab 01.07.2026 im int. Güter- und Werkverkehr noch ein Thema.

Bei den (Sattel)Anhängern fehlten von den größeren Herstellern Fliegl, Krone, Kässbohrer und Kögel - wegen der aktuellen Krise? Dafür war die Schwerlast- und Baubranche mit einigen Exponaten der Hersteller Langendorf, Faymonville und Carnehl vertreten.

Der Kommunalfahrzeugbereich war mit den üblichen Exponaten im Innenhof zwischen den Hallen vertreten. Auch hier deutlich mehr E-Fahrzeuge wie bei der letzten NUFAM. Die Kran-Hersteller hatten im Demo-Gelände viel Platz für praktische Vorführungen ihrer Produkte.

Im Zubehör waren einige Anbieter aus dem Bereich der Telematik vor Ort - ebenso bei Tachoauswertungen. Dazu waren alle führenden Hersteller von Ladungssicherungsmaterial mit Neuheiten vor Ort. Natürlich auch die Fachverlage mit ihren Produkten. Ladeinfrastruktur wird ein Thema - bei DAF bekommt man z.B. alles aus einer Hand. Sicherheit wurde vor allem durch die Max Achtzig Initiative von Dieter Schäfer und seinen Mitstreitern sowie der BG Verkehr mit dem Überschlagsimulator dargeboten.

Sehr gefragt von jungen Menschen waren Gespräche an den Ständen von BALM und Polizei. Dort nahm man sich viel Zeit (auch für mich) und man konnte die aktuellen Fahrzeuge ausgiebig besichtigen.

Ich hatte sehr gute Gespräche mit den von mir präferierten Ausstellern. Was mich leider negativ beeindruckt hat: das geringe Interesse der Besucher am Ladungssicherheitsangebot auf der Hauptbühne. Max. 50 Zuhörer je Runde (gesamt 2 Runden) bei top-Darbietungen in Theorie und Praxis ist doch arg wenig.

Abschließend kann ich sagen:
Klares Thema in der Branche ist das aktuelle schwierige Marktumfeld der Kunden und die daurch folgende mangelnde Investitionsbereitschaft. Ideen für Verbesserungen bei Technik und Umfeld gibt es genügend. Bin gespannt auf die NUFAM 2027.

Der offizielle Abschlußbericht zur NUFAM 2025

https://www.nufam.de/de/presse-service/p...ailing_16540867