Hallo , schön dass Du wieder vorbei schaust, wie schon User in 2026 vor Dir.

TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten

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  • Seite 2 von 2
#16
16.11.2025 14:28
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#16 #6 EU-Sozialvorschriften zum 1.7.26 bereits ab > 2,5 t zHm
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Kipper-Spedition
Arndt

#6 EU-Sozialvorschriften zum 1.7.26 bereits ab > 2,5 t zHm
TachoCast – der Profi-Talk zu Lenk- und Ruhezeiten

In der sechsten Folge des TachoCast sprechen wir über die zum 1. Juli 2026 anstehende Absenkung der Zugangsschwelle ins EU-Fahrpersonalrecht auf dann „mehr als“ 2,5 t zulässige Höchstmasse im grenzüberschreitenden Güterverkehr. Das bedeutet, dass ab diesem Datum leichte (Nutz-) Fahrzeuge, die solo oder auch nur zusammen mit einem Anhänger mehr als 2,5 t zHm aufweisen, bei grenzüberschreitenden Güterbeförderungen einen Fahrtenschreiber der neuesten Ausbaustufe benötigen und der Fahrer seine Tätigkeiten per Fahrerkarte dokumentieren muss. Wir erklären, was die betroffenen Unternehmen kurz- und mittelfristig tun sollten, um ab Sommer 2026 die gesetzlichen Anforderungen zu erfüllen. Dabei geht es z. B. um Hard- und Software und die Unternehmenskarte, vor allem aber um die Befähigung/Schulung der Mitarbeitenden. Auch die ab 1.7.26 im Werkverkehr für manche Fahrer geltende Ausnahme behandeln wir ausführlich.
Antworten und Meinung zu euren Hörer-Fragen bekommt ihr ab Minute 74:00.




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#17
30.11.2025 20:30
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#17 #7 TachoCast Spezial mit Rechtsanwalt Philippe Rabenschlag #2
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Kipper-Spedition
Arndt

#7 TachoCast Spezial mit Rechtsanwalt Philippe Rabenschlag #2
TachoCast – der Profi-Talk zu Lenk- und Ruhezeiten

Die siebte Folge des TachoCast ist ein Spezial mit Rechtsanwalt Philippe Rabenschlag. Philippe berichtet aus seiner täglichen Praxis und wie er unter Berücksichtigung der Einzelfallumstände versucht, gute Lösungen für seine Mandanten bei Ordnungswidrigkeiten- und Strafverfahren zu finden. Wir sprechen darüber, was ihr im Unternehmen und als Fahrer unternehmen könnt bzw. solltet, um Philippe (oder einem anderen Rechtsanwalt) dabei zu helfen, euch im Zweifelsfall schadfrei zu halten oder die Bußgelder und anderen Strafen so gering wie möglich ausfallen zu lassen. Außerdem sprechen wir über Ahndungslücken im nationalen Recht, die dadurch entstehen, dass mehrere Gesetze, zum Beispiel das Güterkraftverkehrsgesetz oder die fahrpersonalrechtlichen Vorschriften, veraltet sind. Deshalb können Verstöße gegen neue oder geänderte Vorschriften aus dem EU-Recht oder aus dem Handelsabkommen EU - Vereinigtes Königreich durch deutsche Behörden nicht geahndet werden. Wir beleuchten auch die Hintergründe für den zögerlichen und schleppenden Fortgang der Novellen. Außerdem erfahrt ihr diverse Details über rechtswissenschaftliche Systematiken, beispielsweise zum dreigliedrigen Deliktsaufbau.




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#18
14.12.2025 13:49
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#18 #8 Fahrpersonalrechtliche Pflichten des Unternehmens - Teil 1
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Kipper-Spedition
Arndt

#8 Fahrpersonalrechtliche Pflichten des Unternehmens - Teil 1
TachoCast – der Profi-Talk zu Lenk- und Ruhezeiten
Der @gb-log.de Götz war wieder fleißig...

In der achten Folge geht es um ein paar zentrale Pflichten, die vom Fahrpersonalrecht betroffene Unternehmen bzw. Personen beachten müssen. Um euch nicht überzustrapazieren, starten wir diese „Mini-Serie“ mit drei Themen: Unternehmenskarte, Dispositionspflicht und das Thema Schulung / Befähigung / Unterweisung. Wir berichten von Alltagsproblemen, Bürokratismen sowie best-practice-Ansätzen und lassen natürlich zahlreiche „Vorkommnisse“ einfließen, die wir rund um diese drei Aspekte fahrpersonalrechtlicher Pflichten bereits erlebt haben. In weiteren TachoCast-Folgen werden wir uns durch die zahlreichen weiteren Pflichten der Unternehmen und natürlich auch der Fahrer durcharbeiten, die wir in dieser Folge nicht abgebildet haben. Wenn ihr Themen habt, die euch besonders interessieren, schreibt uns diese gerne an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/

Links Verordnung (EG) Nr. 561/2006 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...6R0561-20241231 Verordnung (EU) Nr. 165/2014 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...d=1764341377682 Fahrpersonalverordnung https://www.gesetze-im-internet.de/fpersv/ Anwendungshinweise zu den Sozialvorschriften „Rechtsvorschriften“ [https://www.balm.bund.de/SharedDocs/Down...riftenBLRB.pdf? _blob=publicationFile&v=4](https://www.balm.bund.de/SharedDocs/Down...iften_BLRB.pdf? _blob=publicationFile&v=4) Anwendungshinweise zu den Sozialvorschriften „Fahrtenschreiberkarten“ https://www.balm.bund.de/SharedDocs/Down....html?nn=541684




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#19
28.12.2025 23:37
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#19 #9 TachoCast @ Fahreralltag – mit Christina Franke und Manuel Feigl
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Kipper-Spedition
Arndt

#9 TachoCast @ Fahreralltag – mit Christina Franke und Manuel Feigl
TachoCast – der Profi-Talk zu Lenk- und Ruhezeiten

In der neunten Folge des TachoCast gewähren uns Christina Franke und Manuel Feigl (bekannt aus „Film und Fernsehen“) Einblicke in ihren Alltag als LKW-Fahrer/in. Wir sprechen über Imageprobleme, Kontrollen und Kenntnisdefizite, die durch Pflicht- oder Tacho-Schulungen nur teilweise ausgeräumt werden sowie über Wahrnehmungen und Sichtweisen, die sich gesellschaftlich verfestigt haben, dem anspruchsvollen Job hinter dem Steuer eines LKW aber nicht wirklich gerecht werden. Als spezielles Thema gehen wir auf die „Notstandsklauseln“ nach Artikel 12 der VO (EG) Nr. 561/2006 ein. Wenn während des Arbeitstages etwas Unvorhersehbares passiert und dadurch die Tourenplanung nicht mehr umgesetzt werden kann, ermöglicht diese Sonderregel das Erreichen eines „geeigneten Halteplatzes“, ohne dabei die Vorschriften beachten zu müssen. Seit August 2020 besteht unter bestimmten Voraussetzungen am letzten Arbeitstag der Arbeitswoche zudem die Möglichkeit, von der täglichen und auch der wöchentlichen Lenkzeit sowie der Schichtzeit abzuweichen, um am Wohn- oder Betriebsstandort eine wöchentliche Ruhezeit einzulegen. Wenn ihr Themen habt, die euch besonders interessieren, schreibt uns diese gerne an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/

Links Christina Frank auf Facebook https://www.facebook.com/chris.tina.334491
Manuel Feigl auf Facebook https://www.facebook.com/profile.php?id=100090278530397
Verordnung (EG) Nr. 561/2006 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...6R0561-20241231
Verordnung (EU) Nr. 165/2014 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...d=1764341377682
Leitlinie Nr. 1 – Ausnahmsweise Abweichung von den Mindestruhezeiten und maximalen Lenkzeiten zum Aufsuchen eines geeigneten Halteplatzes 2/2 https://transport.ec.europa.eu/document/...uidance1_de.pdf






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#20
03.01.2026 13:52
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#20 TachoCast
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#21
12.01.2026 22:10
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#21 #10 Das neu gegründete Deutsche Fahrtenschreiberforum e.V. (DFF)
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#10 Das neu gegründete Deutsche Fahrtenschreiberforum e.V. (DFF)
TachoCast – der Profi-Talk zu Lenk- und Ruhezeiten

In der zehnten Folge des TachoCast informieren wir euch über das Deutsche Fahrtenschreiberforum, das im vergangenen Jahr als Verein auf neue Beine gestellt wurde. Das „DFF“ zielt darauf ab, für möglichst viele der zahlreichen unklaren und interpretationsbedürftigen Regelungen im Fahrpersonalrecht Lösungen zu erarbeiten, die einerseits die sogenannten „Schutzzwecke“ des Fahrpersonalrechts berücksichtigen und andererseits die Fokussierung auf eine praxistaugliche Umsetzbarkeit wie auch Kontrollierbarkeit sicherstellen. Gelingen soll dies durch die Arbeit in Fachausschüssen, in denen neben Unternehmensvertretern und „Fachidioten“ wie Sascha und Götz insbesondere Kontroll- und Gewerbeaufsichtsbeamte bzw. -behörden ihre Expertise einbringen, um am Ende einen Konsens zwischen den verschiedenen Interessen herzustellen. Wir würden uns sehr freuen, wenn dieses hehre Ziel bei den kleinen wie auch großen Fragen im Fahrpersonalrecht erreicht wird und möglichst viele ihre Kompetenz und Zeit in die Arbeit des DFF einbringen.

Die Webseite des Deutschen Fahrtenschreiberforums e.V. findet ihr unter https://dff-ev.de Wenn ihr Themen habt, die euch besonders interessieren, schreibt uns diese gerne an kontakt@tachocast.de.






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#22
26.01.2026 18:30
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#22 #11 Zeitsysteme der Sozialvorschriften im Straßenverkehr
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Kipper-Spedition
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#11 Zeitsysteme der Sozialvorschriften im Straßenverkehr
TachoCast – der Profi-Talk zu Lenk- und Ruhezeiten

In der Folge 11 erklären wir euch, warum es zur korrekten Umsetzung der Lenk- und Ruhezeitenvorschriften wichtig ist zu wissen, was einen 24-Stunden-Zeitraum von einem Kalendertag unterscheidet und warum auch die Arbeitswoche etwas vollkommen anderes ist als eine Kalenderwoche. Wir sprechen über die Mindest- wie auch Maximaldauern diverser Zeitvorgaben und natürlich behandeln wir auch das Thema Schichtzeit in der Ein-Fahrer- wie auch der Mehr-Fahrer-Besatzung ausführlich.
Wenn ihr Themen habt, die euch besonders interessieren, schreibt uns diese gerne an kontakt@tachocast.de.
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#23
18.02.2026 01:10
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#23 #12 Hörer-Fragen, Grenzübertritte sowie Be- und Entladung (nicht) aufzeichnen
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Kipper-Spedition
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Ich hab es nicht vergessen - hab es sogar im Urlaub mir angehört! Hört ihr auch mal rein?

#12 Hörer-Fragen, Grenzübertritte sowie Be- und Entladung (nicht) aufzeichnen
TachoCast – der Profi-Talk zu Lenk- und Ruhezeiten

In der zwölften Folge beschäftigen wir uns mit den Details rund um die automatische Aufzeichnung von Grenzübertritten bei einem G2V2-Fahrtenschreiber. Da ist vieles eindeutig geregelt, manches aber auch erklärungsbedürftig. Weil wir auch bei einem anderen Thema – der Erfassung von Be- und/oder Entladungen am Fahrtenschreiber – immer wieder Unsicherheiten vernehmen, berichten wir euch auch zu diesem Thema über das verfügbare „Fleisch am Knochen“. Spannende Zuhörer-Fragen sind auch eingetrudelt… Konkret behandeln wir die Frage, welche Fahrzeuge beim Einsatz im „Winterdienst“ vom Fahrpersonalrecht ausgenommen sind und welche Vorschriften bei Ausnahme-Fahrten stattdessen einzuhalten sind. Zweites Themengebiet ist die Übertragung von Unternehmenspflichten auf Fahrer, hier das Auslesen des Fahrtenschreiber-Massenspeichers und der Fahrerkarte.
Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/

Links Verordnung (EG) Nr. 561/2006 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...6R0561-20241231 Verordnung (EU) Nr. 165/2014 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...d=1764341377682 Durchführungsverordnung (EU) 2016/799
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...d=1770020238921






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#24
22.02.2026 16:40
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#24 #13 Nachweisführung mit Tageskontrollblättern oder Tachoscheiben
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Kipper-Spedition
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#13 Nachweisführung mit Tageskontrollblättern oder Tachoscheiben
TachoCast – der Profi-Talk zu Lenk- und Ruhezeiten

Nachdem wir in Folge 1 diskutiert haben, wie lückenlose Nachweise am digitalen Fahrtenschreiber herzustellen sind, schließen wir in Folge 13 den Kreis und sprechen über die Lösungsansätze, die sich bei Tageskontrollblättern und Tachoscheiben aufdrängen, wen jemand an einzelnen oder mehreren zusammenhängenden Tagen keine entsprechenden Fahrzeuge gelenkt hat. Wie wir finden, ist das ein Thema, an dem die Komplexität des Fahrpersonalrechts besonders deutlich zutage tritt - vor allem, wenn man munter zwischen Fahrzeugen mit digitalen, analogen oder eben ohne Fahrtenschreiber hin und her wechselt. Unsere Empfehlungen, wie man bei solchen „Mischverkehren" den Nachweis über die letzten 56 oder 28 Kalendertage führt, sind recht eindeutig. Fraglich ist nur, ob irgendjemand versteht, was wir meinen Anmerkungen und Themen sendet ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/

Links Verordnung (EU) Nr. 165/2014 [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/? uri=CELEX%3A02014R0165-20241231&qid=1764341377682](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/? uri=CELEX%3A02014R0165-20241231&qid=1764341377682) Generaldirektion Mobilität und Verkehr - Infos zu und Download des „EU-Formblattes" https://transport.ec.europa.eu/transport...on-activitiesen Fahrpersonalverordnung - § 20 [https://www.gesetze-im- internet.de/fpersv/ 20.html](https://www.gesetze-im- internet.de/fpersv/ 20.html) Anwendungshinweise zu den Sozialvorschriften [https://www.balm.bund.de/SharedDocs/Downloa ds/DE/Rechtsvorschriften/Merkblaetter/Leitfaden RechtsvorschriftenBLRB.pdf? blob=publication File&V=4](https://www.balm.bund.de/SharedDocs/Downloa ds/DE/Rechtsvorschriften/Merkblaetter/Leitfaden Rechtsvorschriften_BLRB.pdf? blob=publication File&V=4)






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#25
08.03.2026 19:51
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#25 #14 Arbeitszeit(gesetz)
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#14 Arbeitszeit(gesetz)
TachoCast – der Profi-Talk zu Lenk- und Ruhezeiten

In der 14. Folge des TachoCast pflügen wir einmal quer durch das Arbeitszeitgesetz und erläutern dessen Systematik und Regularien. Dabei geht es zum einen um die Vorgaben zur täglichen und wöchentlichen Arbeitszeit sowie den Pausen und den Ruhezeiten, die für alle abhängig Beschäftigten in Deutschland gelten. Da darüber hinaus gemäß § 21a Arbeitszeitgesetz für Fahrer von Fahrzeugen, die nach EU-Recht aufzeichnungspflichtig sind, in einigen Details abweichende Sonderregeln bestehen, ist die Folge (mal wieder) recht lang geworden. Selbstverständlich geht es auch in dieser Folge nicht nur um die Pflichten der Arbeitnehmer, auch die Unternehmerpflichten werden erläutert. Ausgespart haben wir die Regelungen, die von LKW- und Busfahrern im Kontext von Wartezeiten angewendet werden können. Zu diesen „Bereitschaftszeiten" werden wir in naher Zukunft eine gesonderte Folge machen. Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt @tachocast.de. Der TachoCast wird unterstutzt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/

Links: Arbeitszeitgesetz https://www.gesetze-im-internet.de/arbzg/ Richtlinie 2002/15/EG (zur Regelung der Arbeitszeit von Personen, die Fahrtätigkeiten im Bereich des Straßentransports ausüben) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...EX%3A32002L0015 Beschluss des Bundesarbeitsgerichtes vom 19.5.2021 - Beschaftigung im Straßentransport - Höchstarbeitszeiten - Verhältnis von § 21a Abs. 4 ArbZG zu § 3 Satz 2 ArbZG (Aktenzeichen: 5 AS 2/21) https://www.bundesarbeitsgericht.de/entscheidung/5-as-2-21/







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#26
28.03.2026 18:09
avatar  Kipper-Spedition
#26 #15 TachoCast Spezial mit Rechtsanwalt Philippe Rabenschlag - Neues GüKG und Update zum Risikoeinstufungssystem
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Kipper-Spedition
Arndt

Neue//Folge!###200###4###22.03.2026
#15 TachoCast Spezial mit Rechtsanwalt Philippe Rabenschlag - Neues GüKG und Update zum Risikoeinstufungssystem
TachoCast – der Profi-Talk zu Lenk- und Ruhezeiten

In der fünfzehnten Folge des TachoCast ist Philippe Rabenschlag wieder mit von der Partie. Anlässlich des novellierten Güterkraftverkehrsgesetzes, das am 26. Februar 2026 veröffentlicht wurde, sprechen wir über einige zentrale Neuerungen, z. B. den perspektivischen Wegfall der nationalen Güterkraftverkehrserlaubnis oder die gesetzliche Definition einer Kabotagebeförderung. Ein für die Zukunft besonders wichtiger Punkt für Frachtführer, Speditionen und Omnibusunternehmen ist die Zentralisierung des sogenannten Risikoeinstufungssystems beim Bundesamt für Logistik und Mobilitat (BALM). Unternehmen, die zu viele und vor allem schwerwiegende Verstöße gegen zahlreiche Vorschriften rund um den Einsatz von Nutzfahrzeugen verantworten müssen, laufen Gefahr, ihre Erlaubnis zur Durchführung von Güter- oder Personenbeförderungen entzogen zu bekommen. Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite https://jorlar.com/de/

Links: Güterkraftverkehrsgesetz (GüKG) https://www.gesetze-im-internet.de/gkg1998/

Richtlinie 2006/22/EG (Kontrollrichtlinie) [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/? uri=CELEX%3A02006L0022-20240620](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/? uri=CELEX%3A02006L0022-20240620)

Verordnung (EU) Nr. 2016/403 [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/? uri=CELEX%3A02016R0403-20220523](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/? uri=CELEX%3A02016R0403-20220523)

Durchführungsverordnung (EU) 2022/694 [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/? uri=celex%3A32022R0694](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/? uri=celex%3A32022R0694)

Durchführungsverordnung (EU) 2022/695 [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/? uri=celex%3A32022R0695](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/? uri=celex%3A32022R0695)







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#27
29.03.2026 13:29
avatar  Kipper-Spedition
#27 RE: #15 TachoCast Spezial mit Rechtsanwalt Philippe Rabenschlag - Neues GüKG und Update zum Risikoeinstufungssystem
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Kipper-Spedition
Arndt

@gb-log.de - die Links führen alle ins Nirwana! Auch auf eurer HP und Spotify...

Ich hab die mal rausgesucht:

Richtlinie 2006/22/EG (Kontrollrichtlinie)
Verordnung (EU) Nr. 2016/403
Durchführungsverordnung (EU) 2022/694
Durchführungsverordnung (EU) 2022/695

Danke an @Stahli für den Hinweis! Schön zu wissen, das hier intensiv gelesen und geklickt wird.

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#28
05.04.2026 22:52
avatar  Kipper-Spedition
#28 RE: #16 Bereitschaftszeiten
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Kipper-Spedition
Arndt

Neue//Folge//TachoCast###200###4###05.04.2026
#16 Bereitschaftszeiten
TachoCast – der Profi-Talk zu Lenk- und Ruhezeiten

In Folge 16 des TachoCast behandeln wir eine „Tatigkeit", die im engeren Sinne gar keine ist. Es geht um Wartezeiten und andere inaktive Phasen während des Arbeitstages, in denen sich der Fahrer bzw. die Fahrerin bereithalten muss, um die aktive Arbeit durch eigenes Beobachten oder aufgrund entsprechender Hinweise wieder aufzunehmen. Auch bei einer Mehr-Fahrer-Besatzung wird die Zeit auf dem Beifahrersitz als Bereitschaftszeit dokumentiert. Diese Zeiten zählen nicht zur arbeitsschutzrechtlichen Arbeitszeit, die wir in Folge 14 behandelt haben. Das ganze Thema ist in den Rechtsgrundlagen durchaus komplex beschrieben und stets mit der Voraussetzung verknüpft, dass die Dauer bzw. der Zeitraum der Wartezeit/Inaktivität bereits im Voraus bekannt sein muss. Deshalb versuchen wir anhand von Beispielen möglichst konkret zu werden und auch zu erklaren, warum dieses Konstrukt in erster Linie gut für die Arbeitgeber ist, der Arbeitnehmer aber im wahrsten Sinne nicht leer ausgeht, weil die Bereitschaftszeiten entlohnungspflichtig sind. Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/

Links: Arbeitszeitgesetz (ArbZG) https://www.gesetze-im-internet.de/arbzg/

Richtlinie 2002/15/EG (zur Regelung der Arbeitszeit von Personen, die Fahrtätigkeiten im Bereich des Straßentransports ausüben) https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...EX%3A32002L0015

Gesetz zur Regelung der Arbeitszeit von selbständigen Kraftfahrern (KrFArbZG) https://www.gesetze-im-internet.de/krfarbzg/

Entscheidung des Bundesarbeitsgerichtes vom 20.04.2011 - Pauschalabgeltung von Reisezeiten

Beifahrerzeiten - Vergütungspflicht (Aktenzeichen: 5 AZR 200/10) https://www.bundesarbeitsgericht.de/ents...g/5-azr-200-10/
Verordnung (EG) Nr. 561/2006 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...6R0561-20241231

Anwendungshinweise zu den Sozialvorschriften „Rechtsvorschriften": https://www.balm.bund.de/SharedDocs/Download s/DE/Rechtsvorschriften/Merkblaetter/Leitfaden_ Rechtsvorschriften_BLRB.pdf? blob=publicationFile&V=4






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#29
20.04.2026 12:47
avatar  Admin
#29 RE: #17 Fahren ohne Fahrerkarte
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Admin
Admin

Neue//Folge//TachoCast###200###100###19.04.2026
#17 Fahren ohne Fahrerkarte
TachoCast – der Profi-Talk zu Lenk- und Ruhezeiten

In der 17. Folge des TachoCast sprechen wir über Situationen, in denen ein an sich aufzeichnungspflichtiges Fahrzeug ohne Fahrerkarte bewegt werden darf. Und wir sprechen über Grenzfälle oder Konstellationen, in denen die Fahrerkarte gesteckt werden muss, auch wenn manche meinen, dass diese Fahrten ohne Fahrerkarte durchgeführt werden dürten, Stichwort „Mythen und gefährliches Halbwissen" Dabei dürfen natürlich Klassiker wie Fahrten auf einem Betriebsgelände, zur Werkstatt oder Überführungsfahrten nicht ausgeklammert werden. Aufgrund unserer Erfahrungen mit Betriebskontrollen geben wir euch ein paar Hinweise und Tipps, worauf ihr im Zweifel achten solltet und mit Verweis auf das Risikoeinstufungssystem wird deutlich, warum „Fahren ohne Fahrerkarte" ein besonders schwerer Verstoß ist, der in vielen Fällen auch nicht „wegdiskutiert" werden kann. Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/

Verordnung (EG) Nr. 561/2006 [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...d=1775064282461 &uri=CELEX%3A02006R0561-20241231](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/? gid=1775064282461 &uri=CELEX%3A02006R0561-20241231)

Verordnung (EU) Nr. 165/2014 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...d=1764341377682

Anwendungshinweise zu den Sozialvorschriften „Rechtsvorschriften": https://www.balm.bund.de/SharedDocs/Down...icationFile&V=4




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#30
03.05.2026 21:23
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#30 #18 Das 10. Deutsche Fahrtenschreiberforum
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Kipper-Spedition
Arndt

Neue//Folge//TachoCast###600###100###03.05.2026
#18 Das 10. Deutsche Fahrtenschreiberforum
TachoCast – der Profi-Talk zu Lenk- und Ruhezeiten

Nachdem wir euch in Folge 10 des TachoCast über die Gründung und die Arbeit des Vereins informiert haben, geht es in der aktuellen Folge um unsere Jahresveranstaltung. Vom 1. bis 3. Juni findet in Berlin das 10. Deutsche Fahrtenschreiberforum statt. Wir werden viele Detailfragen wälzen, Probleme und Lösungswege diskutieren und am 3. Juni im öffentlichen Symposium viele Informationen mit allen Interessierten teilen. Weitere Informationen und natürlich auch den direkten Link zur Anmeldung findet ihr auf unserer Webseite im Bereich Veranstaltungen:

https://deutschesfahrtenschreiberforum.c...veranstaltungen

Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de. Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/




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Gruß vom Arndt


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