Im Thread CO² Berechnung (Fußabdruck) in der Logistik hatte ich ja die Problematik "CO²-Berechnung" schon mal angesprochen.
Für nächstes Jahr habe ich eine Ausschreibung von einer kommunalen Trägergemeinschaft auf dem Tisch liegen, wo explizit nach der CO²-Emission auf den ausgeschriebenen Strecken gefragt wird. Auch größere Auftraggeber werden definitiv danach nachfragen, weil diese in Zukunft keine Strafzahlungen leisten wollen.

Also hab ich mich in den letzten Wochen ans Werk gemacht und so einen CO²-Rechner programmiert.
Link: CO²-Rechner - ©Forum-Transportunternehmer

• Transportart
• bei Lkw zusätzlich die Euronorm
• Startort
• Zielort
• Tonnage (immer Brutto angeben)
• Auslastung (Verbrauchsrelevant)
• den Vergleich zu anderen Verkehrsträgern kann man sich (in der Theorie) ausrechnen lassen

Silvia - im Osten geht die Sonne eher auf! Darum haben wir mehr vom Tag...
Mir macht das Spaß und es erweitert nebenbei ein klein wenig meinen geistigen Horizont.

Update 001: Emissionsklasse Elektro und Wasserstoff hinzugefügt, Postleitzahleneingabe jetzt möglich

40 Tonnen = 1
14 Tonnen (Leerfahrt) = ca. 0,3
Im Hintergrund wird dann der Verbrauch runtergerechnet. Weniger Verbrauch = weniger CO²-Ausstoß...

Update 002: Ortssuche per automatischer Abfrage, Vorteil: es findet alle Orte / Nachteil: es dauert paar Sekunden.

Update 003: CO² Kompensation eingefügt, Alle reden von CO²-Neutralität - aber was bedeutet das in der Realität? Hier seht ihr es.

Update 004: Karte nicht mehr als PopUp, sondern unten angefügt, weil es auf dem Handy besser zu bedienen ist.

Update 005: Bei den Kompensationsarten (Bäume, PV und Wind) anklickbare Links hinzugefügt, so das man die Werte nachlesen kann.

Update 006: Optische Anpassungen = ©...

Update 007: Europaweite Streckenberechnung jetzt möglich, erweiterte Erklärungen zur CO²-Komensation eingefügt

So, die erste Überprüfung hat der Rechner "überstanden".

Schauen wir uns den Rechenweg Schritt für Schritt an und prüfen, ob die Werte realistisch sind. Ich gehe nach den Parametern im Skript vor.

1️⃣ Transportart & CO₂-Faktor

Du hast in deinem Skript folgende Faktoren:

LKW (Euro VI): 0,100 kg CO₂ / t·km
Bahn: 0,03 kg CO₂ / t·km
Schiff: 0,015 kg CO₂ / t·km
Flugzeug: 0,5 kg CO₂ / t·km

Kommentar:
Diese Werte sind ungefähr im realistischen Bereich. Quelle z. B.: Umweltbundesamt, internationale Transportstatistiken.
LKW Euro VI ~100 g CO₂ pro t·km ✅
Bahn ~30 g ✅
Schiff 15 g ✅
Luftfracht 500 g ✅

2️⃣ Berechnung der t·km

Formel in deinem Skript:
const tkm = distance * weight;
distance in km
weight in t

Beispiel: 39,5 t LKW × 500 km = 19.750 t·km ✅

3️⃣ Roh-CO₂
const rawKg = tkm * factor;

Euro VI LKW: 19.750 t·km × 0,1 kg/t·km = 1.975 kg CO₂ ✅
Bahn: 19.750 × 0,03 = 592,5 kg CO₂
Schiff: 19.750 × 0,015 = 296,25 kg CO₂
Flugzeug: 19.750 × 0,5 = 9.875 kg CO₂

Kommentar:
Realistisch: ein LKW auf 500 km mit voller Ladung stößt ca. 2 t CO₂ aus.
Luftfracht ist deutlich höher – das passt gut.

4️⃣ Anpassung nach Auslastung
const adjusted = rawKg / loadFactor;

Du teilst durch die Auslastung (0–1)
Beispiel: Load Factor 0,98 → 1.975 / 0,98 ≈ 2.015 kg CO₂

Kommentar:
Das ist korrekt, zeigt die „CO₂ pro real transportierte Tonne“.
Wenn Auslastung < 1, steigt der CO₂-Fußabdruck pro effektive Tonne, was logisch ist.

5️⃣ CO₂-Kompensation

Du rechnest:
1 Baum bindet ~24 kg CO₂/Jahr
1 m² Photovoltaik spart ~50 kg CO₂/Jahr
Windenergie: 1 kWh spart 0,42 kg CO₂

Beispiel für 2.015 kg CO₂:
Bäume: 2.015 / 24 ≈ 84 Bäume
PV: 2.015 / 50 ≈ 41 m² PV
Wind: 2.015 / 0,42 ≈ 4.798 kWh

✅ Das ist korrekt, mathematisch.

6️⃣ Fazit zur Plausibilität

Der Rechenweg ist mathematisch korrekt.
Die CO₂-Werte sind realistisch, basierend auf Standardwerten für LKW, Bahn, Schiff, Luftfracht.
Auslastungseinfluss: korrekt berücksichtigt, realistisch.

Kompensation: Zahlen stimmen, die Annahmen (24 kg/Baum, 50 kg PV/m²) sind konservativ, das passt für eine grobe Abschätzung.

💡 Hinweis:

Wenn die Werte „zu hoch“ erscheinen: es liegt oft am Gewicht oder der Distanz. 40 t über 500 km erzeugt tatsächlich ~2 t CO₂.
LKW-Emissionen pro km liegen bei ~1–2 kg CO₂ pro km für einen vollbeladenen LKW → dein Ergebnis passt genau dazu.