Das Glücksspiel geht weiter...

Lkw-Ladeförderung: Bekommen wirklich alle KMU-Anträge vom 5. Juni Geld?

Für viele Transportunternehmen endete der 5. Juni 2026 mit Frust, Fehlermeldungen und offenen Fragen. Der Fördertopf für die betriebliche E-Lkw-Ladeinfrastruktur war bereits nach wenigen Stunden ausgeschöpft.

Nun berichtet das Fachmedium electrive über eine überraschende Aussage des zuständigen Projektträgers Jülich: Demnach sollen alle Unternehmen berücksichtigt werden, die ihren Antrag am 5. Juni erfolgreich über das Bundesportal eingereicht haben.

Das klingt zunächst nach einer guten Nachricht. Eine entsprechende öffentliche Mitteilung des Projektträgers Jülich oder des Bundesverkehrsministeriums gibt es bislang allerdings nicht.

Mittel sollen kurzfristig aufgestockt worden sein

electrive hat nach den Problemen beim Antragsverfahren direkt beim Projektträger Jülich nachgefragt und nach eigenen Angaben die Originalantworten veröffentlicht.

Demnach waren die ursprünglich vorgesehenen Haushaltsmittel bereits nach rund vier Stunden vollständig beantragt. Nach Rücksprache mit dem Bundesverkehrsministerium seien die Mittel für den Förderaufruf jedoch, so das kurze Originalzitat, „kurzfristig deutlich aufgestockt“ worden.

Das Förderportal sei anschließend noch mehrere Stunden geöffnet geblieben, um weiteren Unternehmen eine Antragstellung zu ermöglichen.

Noch wichtiger ist die zweite Aussage des Projektträgers. Laut electrive sollen „alle, die am Freitag einen Antrag über das Portal eingereicht haben“, einen Zuwendungsbescheid erhalten.

Hier geht es zum vollständigen Bericht von electrive

Keine pauschale Bewilligung für jeden Antrag

Ganz so eindeutig, wie es die Überschrift „Alle Anträge sollen Zuschlag erhalten“ zunächst vermuten lässt, ist die Aussage allerdings nicht.

Die Zusage steht ausdrücklich unter mehreren Vorbehalten:

• Der Antrag muss vollständig eingereicht worden sein.
• Das Unternehmen muss die Fördervoraussetzungen erfüllen.
• Das beantragte Vorhaben muss förderfähig sein.
• Der Antrag muss zunächst durch den Projektträger geprüft werden.

Erst danach soll nach Aussage des Projektträgers „ein Zuwendungsbescheid“ erteilt werden.

Ein eingereichter Antrag ist damit noch keine endgültige Bewilligung. Auch eine Eingangsbestätigung oder eine Antragsnummer bedeutet nicht automatisch, dass das Unternehmen das Geld tatsächlich erhält.

Auf der amtlichen Seite fehlt diese Zusage

Bemerkenswert ist, dass die weitreichende Aussage bisher nicht auf der offiziellen Internetseite des Projektträgers Jülich veröffentlicht wurde.

Dort steht weiterhin lediglich, dass die Antragseinreichung am 5. Juni 2026 um 16:23 Uhr beendet wurde, weil die vorgesehenen Fördermittel ausgeschöpft waren.

Außerdem heißt es dort, dass vollständig eingegangene und förderfähige Anträge in der Reihenfolge ihres Eingangs sowie vorbehaltlich der verfügbaren Haushaltsmittel bewilligt werden.

Dass die Haushaltsmittel nachträglich so weit aufgestockt wurden, dass tatsächlich alle am 5. Juni eingereichten und förderfähigen Anträge finanziert werden können, steht auf der offiziellen Förderseite bislang nicht.

Auch das Bundesverkehrsministerium hat dazu bisher keine eigene Pressemitteilung veröffentlicht.

Offizielle Seite des Projektträgers Jülich zum Förderaufruf

Kann man das wirklich glauben?

Die Frage muss erlaubt sein:

Kann man wirklich darauf vertrauen, dass alle vollständig eingereichten und förderfähigen KMU-Anträge einen Zuwendungsbescheid erhalten – oder ist diese Aussage zunächst nur eine Beruhigungspille für eine Branche, die nach dem chaotischen Antragsstart verständlicherweise Antworten verlangt?

Natürlich spricht einiges dafür, die Aussage ernst zu nehmen. electrive gibt sie nicht als Gerücht wieder, sondern als direkte Antwort des zuständigen Projektträgers Jülich.

Trotzdem bleibt ein ungutes Gefühl. Bei einer Förderzusage, die für einzelne Unternehmen mehrere Hunderttausend Euro und wichtige Investitionsentscheidungen betreffen kann, sollte es nicht bei einer Antwort gegenüber einem Fachmedium bleiben.

Eine so weitreichende Zusage gehört aus unserer Sicht offiziell veröffentlicht – eindeutig, nachvollziehbar und für alle Antragsteller zugänglich.

Was bedeutet das für die Antragsteller?

Unternehmen, die ihren Antrag am 5. Juni erfolgreich über das Portal eingereicht haben, dürfen nach der Aussage des Projektträgers vorsichtig optimistisch sein.

Fest mit der Förderung rechnen sollten sie aber erst, wenn der schriftliche Zuwendungsbescheid vorliegt.

Bis dahin bleibt die entscheidende Aussage eine öffentlich wiedergegebene Stellungnahme des Projektträgers gegenüber electrive – aber noch keine allgemein veröffentlichte und rechtsverbindliche Bewilligungszusage des Bundes.

Unsere Einschätzung

Es wäre ausdrücklich zu begrüßen, wenn das Bundesverkehrsministerium tatsächlich ausreichend zusätzliche Haushaltsmittel bereitgestellt hätte, um sämtliche vollständig eingereichten und förderfähigen Anträge zu bewilligen.

Nach dem technisch problematischen Antragsstart wäre dies zumindest ein wichtiges Signal an die betroffenen Unternehmen.

Doch Vertrauen entsteht nicht durch nachträgliche mündliche oder schriftliche Aussagen gegenüber einzelnen Medien. Vertrauen entsteht durch eine klare offizielle Mitteilung, aus der hervorgeht:

• wie viele Anträge eingegangen sind,
• welches zusätzliche Fördervolumen bereitgestellt wurde,
• ob die Mittel tatsächlich für alle förderfähigen Anträge ausreichen,
• und wann die Antragsteller mit ihren Bescheiden rechnen können.

Solange diese Informationen fehlen, bleibt hinter der erfreulichen Nachricht ein deutliches Fragezeichen.

Frage in die Runde

Habt ihr am 5. Juni einen Antrag erfolgreich eingereicht? Vertraut ihr auf die Aussage des Projektträgers – oder wartet ihr ebenfalls erst auf eine offizielle Bestätigung beziehungsweise den tatsächlichen Zuwendungsbescheid?