Brummi SANI tower: Mehr Würde für Fahrer – oder Ersatz für fehlende Toiletten?

Mit dem „Brummi SANI tower“ wurde eine Sanitärlösung vorgestellt, die anstelle des Beifahrersitzes in das Lkw-Fahrerhaus eingebaut wird. Das Modul kombiniert Waschbecken, Spiegel, Ablage sowie eine wasserlose Clesana-Toilette.

Nach der Benutzung werden die Hinterlassenschaften automatisch in einer speziellen Folie luft-, wasser- und geruchsdicht verschweißt. Spülwasser oder chemische Zusätze werden dafür nicht benötigt. Entwickelt wurde das System gemeinsam vom BGL, dem Autohaus Kunzmann, RS Möbelcollection und Clesana.

Knapp 4.000 Euro und Verlust des Beifahrersitzes

Aktuell wird der Brummi SANI tower für den Mercedes-Benz Actros L beziehungsweise Actros MP5 mit 2,50 Meter breitem Fahrerhaus und ebenem Boden angeboten. Der Preis liegt bei 3.995 Euro einschließlich Mehrwertsteuer – zuzüglich Versand, Einbau und technischer Abnahme.

Da der Beifahrersitz entfernt wird, muss der Einbau von einer Technischen Prüfstelle abgenommen und die Änderung in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Varianten für MAN, Scania, DAF und Volvo sollen nach Angaben des Anbieters folgen.

Fortschritt – oder Kapitulation vor schlechten Arbeitsbedingungen?

So praktisch eine eigene Toilette im absoluten Notfall sein kann: Die Entwicklung muss auch kritisch betrachtet werden. Welcher Büroangestellte oder Disponent würde akzeptieren, seine Notdurft nur einen Meter neben seinem Schreibtisch, Essplatz und Bett verrichten zu müssen? Bei einem Berufskraftfahrer soll genau das plötzlich als moderner Komfort gelten.



Das Fahrerhaus ist bereits Arbeitsplatz, Aufenthaltsraum, Küche und Schlafzimmer. Nun soll es zusätzlich auch noch zur Toilette werden. Selbst wenn das System hygienisch und geruchsarm arbeitet, wird dadurch das eigentliche Problem nicht gelöst: fehlende Lkw-Parkplätze, verschlossene Toiletten und teilweise unzumutbare Sanitäranlagen.

Besonders problematisch wäre es, wenn Verlader oder Unternehmen künftig argumentieren, Fahrer bräuchten keine zugänglichen Toiletten mehr, weil sie schließlich eine eigene im Fahrzeug haben könnten. Der Brummi SANI tower darf daher höchstens eine freiwillige Zusatz- und Notfalllösung sein – niemals ein Ersatz für saubere Sanitäranlagen auf Rastplätzen sowie an Be- und Entladestellen.

Wie seht ihr das? Ist eine Toilette im Fahrerhaus eine sinnvolle Verbesserung – oder wird damit nur ein jahrelang ungelöstes Problem in den Lkw verlagert?

▶️ Video von eurotransportTV: Lkw-Toilette für unterwegs

▶️ Informationen zum Brummi SANI tower

Nach der Toilette im Fahrerhaus, kommt die Dusche im Fahrerhaus.
Nichts ist unmöglich - man muss es nur wollen...

Duschen im Lkw: Clean-Ride bringt die mobile Nasszelle in die Fahrerkabine

Eine eigene Dusche im Lkw – das klingt zunächst etwas ungewöhnlich. Das polnische Unternehmen Clean-Ride hat dafür jedoch ein erstaunlich kompaktes System entwickelt: Duschkabine, Frischwassertank, Abwassertank und Technik lassen sich gemeinsam in einem Koffer verstauen.

Wie funktioniert die mobile Dusche?

Der Koffer wird beispielsweise zwischen den Sitzen aufgestellt. Anschließend lässt sich die flexible Duschkabine mithilfe der Druckluftpistole des Lkw aufblasen. Nach Angaben des Herstellers eignet sich das System für Fahrzeuge mit einer Innenhöhe von mindestens 1,90 Metern.

Das Wasser wird über den 24-Volt-Anschluss des Lkw erwärmt. Sieben Liter sollen für eine etwa vierminütige warme Dusche ausreichen. Laut einem Bericht von eurotransport dauert das Aufheizen auf rund 40 Grad ungefähr 40 Minuten. Das verwendete Material soll wasserdicht und zugleich schnelltrocknend sein, damit die Dusche nach der Benutzung wieder im Koffer verstaut werden kann.

Marktstart für Januar 2027 geplant

Clean-Ride präsentiert das nach eigenen Angaben patentierte System auf der IAA Transportation 2026 in Hannover. Der offizielle Marktstart ist für Januar 2027 vorgesehen. Als voraussichtlicher Preis werden rund 500 Euro genannt.

Gerade im internationalen Fernverkehr könnte eine solche Lösung mehr Unabhängigkeit bringen – beispielsweise an Parkplätzen ohne vernünftige Sanitäranlagen. Ob sich Aufbau, Trocknung und Verstauung im täglichen Einsatz tatsächlich so unkompliziert gestalten, muss allerdings erst die Praxis zeigen.

➡️ Fragen und Antworten des Herstellers
➡️ Clean-Ride – Herstellerseite