Zitat von bomo im Beitrag #1

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Hi Leute... Der Volvo Händler hat mich neuentdeckt und will mir was anbieten

Ich hatte vor längerer Zeit mal einen 460 als Demo und war ganz ordentlich vom Komfort her nur war der Verbrauch richtig hoch, habe ihm aber auch nur vollbeladen vom Hof zum Kunden paar Tage gejagt zum Abladen und Vorholen

Hat jemand von euch einen E6 am laufen, womöglich mit 500 PS ?

Tun die überhaupt not beim Volvo oder reichen die 460 völlig aus ?

Ich bin eigentlich mit MAN zufrieden, Mercedes pendelt immer noch ziemlich stark mit dem Verbrauch aber das soll sich noch regeln

Volvo hat ein gutes Angebot was die Finanzierung angeht... Und da ich meinen Fuhrpark dieses Jahr irgendwann erweitern muss bin ich am grübeln

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hab von den 500er Volvo bis jetzt nur Gutes gehört,soll noch sparsamer als der 460er sein.Und an der Automatik kommt kein anderer Hersteller ran.

Ralf, auf den Kurzstrecken braucht der Volvo mehr wie die anderen, nur zieht der auch mehr wie ein Wurst vom Teller!

Der 500er hat im großen Gang schätze ich mal wenn sie die Politik so weiter verfolgen um die 550 PS, Erst ab dem 10 Gang liegt der bei 500 PS und ist dann am Berg nicht viel besser wie eine andere Marke!

Das sieht man auch, 480 er Volvo und 480 er Magnum, neide die gleichen Motoren nur verschiedene Software!

In den 2 oberen Gänge hat der Magnum keine Change, wird der Berg steiler und man muss in den 10 Gang sind sie gleich auf!

Man spendet dem Reno nicht die Volvo Power, ist wie VW und Seat!

Ich hab einen Volvo E6 mit 500 PS seit Juni 2014 laufen, z.Z. nach 85.000 km liegt der Durchschnittsverbrauch bei 33,1 Liter, bei Berlin-Touren (Flachland) liegen wir bei unter 30 Liter. Das Fahrzeug ist immer mit 40 Tonnen, oder mehr (nicht weiter sagen) bei einer Leerlastquote von 8 % unterwegs. Gegenüber EEV (460/500 PS) hat sich der Verbrauch geringfügig verbessert, was man vom AdBlue-Verbrauch nicht sagen kann...

Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #5

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, was man vom AdBlue-Verbrauch nicht sagen kann...

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unterschätze mal die A9 nicht. die frisst fleißig sprit.

Zitat von Tomdiesel im Beitrag #8

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unterschätze mal die A9 nicht. die frisst fleißig sprit.

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Na ja Frank,der Käsewürfel ist ja auch im Käseland gebaut,das ist ja auch schön flach.Glaube die grössten Erhöhungen sind die Dünen am Strand.Kein Wunder das er im flachen Land wenig braucht.

Frank,die muss es doch auch geben.Nicht nur Spassbremsen Aber für das bisschen das ich auf der Autobahn bin reicht mir das,kann auch anders,dann gibts kein halten mehr.

Wir haben seit April 2013 die 460er Euro 6, weil es am Anfang nur diese Motorisierung gab. Die reichen aber auch locker.

Seit Juni 2014 haben wir auch 500er Volvo, aber dafür mit längerer Achse. Brauchen somit auch nicht mehr oder weniger als die 460er. Ich finde aber die 460er reichen. Der Volvo-Verkäufer hat uns beim alten Modell beim 460er zur normalen Achsübersetzung geraten und beim 500er dann zur längeren. ,mit den 510 PS und dem höheren Drehmoment schafft der den 12. Gang auf der Landstraße auch mit 70 km/h. So haben wir dann die neuen euro6 auch gekauft.

Nur der AD-Blue-Verbrauch ist halt mehr als doppelt so hoch wie bei den Konkurrenten.

Und Batterien sind bei Volvo anscheinend äußerst bescheiden, laufend vorsorgliche Abschaltung der Nebenverbraucher trotz größter Batterien und Lichtmaschine. Schaltung ist wirklich super.
Wenn du einen guten Fahrer hast dann kannst den 500er ruhig kaufen, fährt ja sogar Waberer...

Wir kaufen jetzt aber wieder überwiegend Benz, die sind mittlerweile von der Qualität wieder richtig gut und die Langlebigkeit der Euro6-Motoren müssen alle erst einmal beweisen. Die Kupplungsprobleme des MP3 sind auf alle Fälle Weg. Und neuerdings kannste zu den Mercedes-Werkstätten mit allen Fabrikaten fahren, die haben alles um alle LKW-Sorten zu reparieren, nur Garantie-Geschichten gehen nicht.