kämpfe zur zeit mit einem etwas seltsamen Phänomen:

Fahrzeug:
Mercedes Atego 1328 bj. 2007 laufleistung 540,000km.


morgens pfütze unterm Auto. demke holla...
steige ein und schon fiept dieser gräßliche ton und Meldung kühlwasserstand zu niedrig.

denke gut schlauch gerissen,schelle ab, kühler durch.... neee alles ok.
drehe den Behälter auf,kommt der deckel gesegelt, und ne menge kühlwasser hinterher. NICHT VERGESSEN DIE MÜHLE STAND DIE GANZE NACHT

denke super evtl. kopfdichtung durch? wasser aufgefüllt, gefahren... nix auffälliges.

abends abgestellt. külmittelbehälter aufgedreht kein druck drauf,nix auffälliges.

nächsten morgen das selbe spiel, pfütze,meldung, druck.
wo kommt über nacht der druck her?

tipp war der kopf vom kompressor (wassergekühlt) könnte einen riss haben.
aber würde er dann nicht ständig luft ins wasser drücken?

wird ich am montag mal drucklos machen. habs zwar heute auch schon gemacht aber ob ein eventuell trotzdem auftrtetender druck übers Wochenende hält ist fraglich.
also weiß ich dienstag vielleicht mehr.

auch eine Idee. hab schon geschaut weil logischerweise müssten ja im Behälter Luftblasen aufsteigen. aber bei dem mercedes-gilb-Plastik nur schwer zu erkennen.

für die kopfdichtung ist mir das wasser zu sauber,,,

ja. danke für die nachfrage.

war folgendes (kurzversion): ein Rückschlagventil zu den kesseln hing,so dass im stand die Druckluft von den kesseln zurück in den kompressor gedrückt hat,dort die kopfdichtung zermüllte und so den weg in den kühlkreislauf fand. ein wunder daß es weder kühler, noch Ausgleichsbehälter zerrissen hat. kommen ja ein paar bar zusammen.