Chris, hast du Radio laufen im Büro? Wenn ja dann hast du doch bestimmt immer mit bekommen, Regensburg Passau! LKW Unfälle an Maaß! Seit dem die Überholverbotsschilder rum gedreht sind worden, kaum ein Unfall! Keine Kollonnen mehr. Erst in Regensburg am Berg bilden sich welche die dann noch die 17 km weiter führen. Überholverbot Ende und nach 5-8 km keine Kollonnen mehr! Das die das nicht raffen, nur in den Kollonen passieren die Unfälle!

In Hessen ticken sie auch wieder, nachts 60 an bestimmten Ecken für LKW! Von 20 hält sich eine Memme!

Auf der A 44 hattten sie vor 30 jahren auch 60 gemacht, alle haben wir uns dran gehalten, runter geschaltet und mit Enddrehzahl gefahren und ab und zu gehupt! Damals hat jeder mit gemacht, nach 4 Monaten waren die Schilder fort!

Baunatal ist die Bahnbrücke auf 60 wegen Brückenschadem schon 35 Jahre. Von 100 Lkw halten sich 15 dran und die Brücke steht immer noch!

Guggt Euch doch einfach die Abstände zwischen den LKW in der Kolonne an.


Wir hatten hier letztens auch so nen Kolonnen-Unfall vor einer Baustelle

Erwischt hat es den dritten.


der erste schaft es vor der Baustelle ( rechte Spur eingezogen ) nach links, der zweite auch und der dritte rammelt gegen den Schilderwagen, drückt ihn unter den LKW (mit Winterdienstaufsatz) und zerschellt an der Kippmulde, auf welcher sich der Winterdienstaufsatz befand.......

ob der Fahrer wieder wird ist immer noch unbekannt

übrigens, durch den Aufprall war die Sattelkupplung aus den Kipplagern gerissen und der SANH mit der Stirnwand an der Kabine eingeschlagen

http://www.verkehrsportal.de/board/index...st&p=1057806891
http://www.lausitznews.de/pressebericht_16550.html

Ich halte das miot dem Tempolimit für richtig.

Sovielen schweren Unfällen muß man mit Maßnahmen entgegentreten.

Auch sollte die Kontrolldichte erhöht werden, wobei es meiner Meinung nach eh viele Osteuropäer sind die für die Unfälle mitverantwortlich sind. Und ob die zur Verantwortung gezogen werden steht mal wieder auf einem anderen Blatt.

Nicht zu vergessen die Körperlichen Schäden der Unfallbeteiligten, Sachschäden und Nervereien durch Stau, sondern auch über die belastung der freiwilligen Einsätzkräfte wie FFW, THW und DRK sollte hier nachgedacht werden.

Da ist ist eine Tempolimit von 60 für LKW das kleinere übel.

Die Forderung nach Nachrüstung von Notbremsassistenten für ältere LKW kann ich allerdings nicht unbesting nachvollziehen !

Das dass Tempolimit die Anzahl der Unfälle reduziert wage ich zu bezweifeln. Mit etwas Glück wird es die Schwere der Unfälle etwas mildern, aber mehr auch nicht. Das Problem ist und bleibt der Abstand und die Unaufmerksamkeit der Fahrer! Die fahren teilweise doch so dicht aufeinander, dass nicht mal ein PKW dazwischen passt. Und das im Überhoverbot was über mehrere km geht. An Ab- und Auffahrten geht dann das Dilemma los. Wie soll sich der Fahrer während der Fahrt neben Fernseh oder Video schauen, Zeitung lesen, Kaffee kochen, Internet surfen usw. auch noch auf den Verkehr konzentrieren? Hier müsste viel mehr kontrolliert und vorgegangen werden!
Der Notbremsassistent ist an sich eine super Sache, aber was nützt es wenn der Fahrer es nach belieben aussachalten kann?

Andreas volle 100% Zustimmung

Wie soll sich der Fahrer während der Fahrt neben Fernseh oder Video schauen, Zeitung lesen, Kaffee kochen, Internet surfen usw. auch noch auf den Verkehr konzentrieren? Hier müsste viel mehr kontrolliert und vorgegangen werden!
Der Notbremsassistent ist an sich eine super Sache, aber was nützt es wenn der Fahrer es nach belieben aussachalten kann?
Ein Freund von mir fährt im Kühlerberich Frischware.Wenn er mir so Storys berichtet,dann kann man sich ja nur wundern das es nicht noch mehr knallt. wenn er überholt,oder überholt wird.Da werden die Seitengardinen halb zugezogen,damit besser Fernsehen oder am Laptop gespielt werden kann,usw. Da können unsere lieben Koöllegen aus den osten ruhig im Überholverbot überholen,die Rennleitung direkt dahinter,aber der wird nicht angehalten,oder mit aufgeklappten ADR Tafeln durch den Elbtunnel,auch Rennleitung dahinter,nix gemacht .Aber sollte sich das mal einen mit D erlauben,der kommt nur bis zum nächsten Parkplatz.

... ich muss sagen mein Trip Richtung München war mir richtig unheimlich.

Kannst nirgendwo mal 10-15 Minuten mit 130 Richtgeschwindigkeit rollen lassen. Ständiger Wechsel zwischen 100-80-60-80-100-120-frei-120-100

Ich frag mich wie die Schilderlobby das hinkriegt. Das muss ein Milliardengeschäft sein. Mit Sinn oder Unsinn hat das nix zu tun.

Fährste in Holland ist 120, jeder hält sich dran, und der Verkehr läuft.

Hier denkt jeder wenn Du 50m Sicherheitsabstand hältst er muss Dich rechts überholen und vor Dir wieder rein. Von dieser Aggressivität bekommste im Lkw kaum was mit. Dengelst schön mit 85 und 50m Abstand und alles ist gut.

Das nächste mal München entweder Flieger oder Zug, aber nicht mehr Pkw.

bin ja gestern aufn berliner ring rum getobt aber mitn pkw, es ist ja haarsträubend was die polen da so abziehen! keine drei meter abstand bei 80 km/h...! kein wunder wenn es knallt...
...aber es sind ja nicht nur die polen, die nahverkehrsfahrer sind auch nicht besser!

Aggressivität im Straßenverkehr ist doch die Droge Nummer 1 in unserer Gesellschaft.Der tägliche Kick noch ein wenig riskanter an der Auf-oder Abfahrt einzuscheren oder anderen Fahrern mittels freundlicher Gestenzu provozieren,gibt denen eine Selbstbestätigung die sie sonst nicht bekommen.
Der Sinn mancher Geschwindigkeitsbeschränkungen verpufft genauso wie das Reisverschlussverfahren wenn der Abstand nicht eingehalten wird.Bestes beispiel ist der Elzer Berg wo es seit dem Aufheben der Beschränkung kaum noch schwere Unfälle gibt da der Verkehr nicht mehr künstlich zusammen gepresst wird. Auf der A4 Olpe-Köln war es doch so gefährlich aufgrund der Maroden Betonleitplanken das die Geschwindigkeit über ein Jahr auf 60 reduziert war und nun haben die ein Blech oben drauf gemacht was wieder volle Sicherheit gewährleistet und man darf wieder 80 fahren.