Sorgenkind CodeXL
Tomdiesel
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gelöscht
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#1 Sorgenkind CodeXL
Tomdiesel
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gelöscht
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da ich mich gerade ein wenig damit Auseinandersetze bin ich auf diesen Interessanten Artikel gestossen:
http://www.logistra.de/fachmagazin/nfz-f...genkind-code-xl
wo ich mich frage wie sowas geht:
·Gurtverstärkung im Dach gemäß Bedienanleitung regelmäßig nachzuspannen, jedoch Spannelemente herstellerseitig nicht eingebaut.
GETRÄNKE:
- Gemäß VDI 2700 Blatt 12 muss der Fahrzeugaufbau über das Anforderungsprofil Code XL hinaus für den Transport von Getränken geeignet sein. Aufgeführt sind dort nicht nur Getränke in Modulkästen. Es sind nachfolgende Produkte benannt:
·Getränke in Mehrwegkästen
·Fassgebinde
·Einweggebinde
·Paletten mit kommissionierter Ware
·Rollcontainer
·Zubehör
Für all diese Produkte ist der Transport mit oder ohne Ladungsträger möglich. Insbesondere bei den Einweggebinden, wie PET-Flaschen oder Tetrapaks, muss hier an der Sinnhaftigkeit der Regelung gezweifelt werden. Einwegflaschen mit 0,75 l Fruchtsaft unterliegen somit der VDI 2700 Blatt 12, hingegen Einwegflaschen mit 0,75 l Speiseöl fallen unter VDI 2700 Blatt 6.
»Noch sitzt Ihr da oben, Ihr feigen Gestalten. Vom Feinde bezahlt, und dem Volke zum Spott! Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten, dann richtet das Volk, dann gnade Euch Gott!«
Theodor Körner 1791 - 1813
#2 RE: Sorgenkind CodeXL
@Tomdiesel
Problematik gut erkannt!
. Finde ich gut, daß du als VL dich ein wenig intensiver mit der LaSi beschäftigst und deine Erkenntnisse hoffentlich auch umsetzen (überwachen) kannst.
Habe denselben Artikel schon seit längerem in meinen Modulschuliungen dabei und bisher ruft der meist nur ungläubiges Kopfschütteln bei den Fahrern hervor.
Das größte Problem in der Praxis sind jedoch diejenigen, die die LaSi ausführen (sollen). Was man jeden Tag so sieht, ist manchmal unglaublich. Habe da mittlerweile sehr viele Unterwegsfotos. In den Schulungen wird bei den Fotos mit Erstaunen reagiert (sofern die Fehler überhaupt erkannt werden) und meist geantwortet; passiert nichts, keine Zeit etc.
Und wenn man ehrlich ist: die meisten Verlader haben wenig oder keine Ahnung von LaSi und schieben alles auf den mehr oder weniger kundigen Fahrer ab. Es wird schon nichts passieren. Und wenn der Aufbau die Vorschriften des Code XL erfüllt, dann ist alles gut. Leider ein großer Irrtum.
Es gibt aber auch Verlader, die wollen, daß sich bei Ihnen trotz 0-Schaden-Bilanz etwas ändert und die holen dann u.a. meinen Rat in Form eines größeren Analyse-Auftrags ein......Beobachten, Dokumentieren, Analysieren, Lösungsvorschläge (bis hin zur Fahrzeug-Neuanschaffung). Danach nach einer gewissen Zeit nochmals Kontrolle, ob alles umgesetzt wird.
Grüße
Uto
Gegen den deutschen Politiker ist der Pawlowsche Hund ein vernunftbegabtes Wesen, das den Mut aufbringt, sich seines Verstandes zu bedienen.
Warum muss Politik in Deutschland so sein? Warum muss jeder und jede jede Gelegenheit nutzen, das zu sagen, was er oder sie immer schon gesagt hat?
Warum kann nicht einfach mal Ruhe sein?
(Christoph Schwennicke)
#3 RE: Sorgenkind CodeXL
Schau einfach in das zum Fahrzeug gehörende Gutachten. steht alles drinn. Das Gutachten ist mitzuführen und das Fahrzeug einmal jährlich auf Einhaltung der Bedingungen aus dem Gutachten sowie den techn. Zustand zu prüfen. In meiner Lieblingsspedi macht das der HU-Prüfer bei der HU mit. gibt dann einen Extra-Zettel. Glaube bei Schmitz (oder war es Kögel) gibt es sogar ein Gutachten mit Prüfbuch.
Stahlkutscher ............
#5 RE: Sorgenkind CodeXL
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