Hatte ja gedacht sie haben begriffen, aber wie es scheint immer noch nicht!

Treffe eben beim essen einen alten Bekannten Italienkutscher . Hat neuen E 6 Actrose und total unglücklich!

Ist jetzt 10 Std gefahren von Italien hoch und Batteriestatus halb voll und Nebenverbraucher abgeschaltet!

Kenne das von meinem ersten Benz der nach 10 Werkstattbesuchen erst lief!

Ist ja nicht schlecht das dir die Fernbedienung schon sagt das die Batterie halb runter ist!

Nix Fernseher, nix Radio und Sparflamme bei der Innenbeleuchtung!

Er sagt ich kann in der Firma nicht mal was sagen, weil ich den LKW haben wollte!

Reifen auf der Vorderachse laufen einseitig ab, kein Geradeauslauf!

@Roland, habe das erste mal drin gesessen, innen ist es nicht schlecht das Haus.

Er sagt, vor her ein Scania immer gehabt und da hat es gescheppert in allen Ecken was beim DB nicht ist!

Mit der Elektronik werden sie alle probs bekommen!

Wird ja alles außer Haus gemacht und von verschiedenen Firmen!

Dem seiner haben sie auch gespurt schon.

Bei den normalen Reifen hat man 0,5 Vorspur und bei den 385 er Vorspur null!

Habe vergessen zu fragen ob er Teflon hat auf der Platte, dann spuren sie auch nicht mehr!

Wie kann so was passieren heute das ein LKW das Werk verlässt und er muss dann eingespurt werden!

Es wir mit Toleranzen unter einem mm gearbeitet und nicht in der Schmiede ein Umlenkhebel geschmiedet!

Wenn der Volvo ausgeliefert wird steht das Lenkrad auch nicht mittig im Leerzustand, erst wenn er ausgeladen ist.

Ich verstelle dann die Schubstange so, das es statt 1 UHR steht auf 10 Uhr.

Als Rechtshänder fahre ich aber generell mit der linken Hand und so liegt es schön in der Hand!

War hier ein Bericht am Fernsehen vom Strassendienst Seesen.

Die haben in ihren Fahrzeugen alle den Lenkknauf drin, der im normalen LKW verboten ist!

Bestimmt Ausnahmegenehmigung da es Arbeitsmaschinen sind und die mit rechten Hand Schneepflug oder Anbaugeräte steuern müssen!