Anbei der Link über einen Bericht

https://www.youtube.com/watch?v=AjMVPThYwqw

Für den Nahverkehr sicher ein gutes Produkt. Image spricht aufgrund einiger negativer Erfahrungen und der geringen Verbreitung aus früheren Transportertagen erst einmal nicht für den Hersteller; dafür jedoch, dass sich führende Discounter und Logistiker der Schweiz engagieren. Marktentscheidend werden die Zuschüsse zu den Anschaffungskosten für das Fahrzeug und die Versorgungs-Infrastruktur sein.

Beeindruckende Leistungswerte auf dem Papier!

Hyundai H2 Xcient FuelCell mit Wasserstoffantrieb gibt es schon serienmäßig in der Schweiz für ausgewählte Kunden mit Versorgungs-Infrastruktur zu kaufen.
Da ist die z.B. bei Motorwagen mit Festaufbau die Anbringung der Tanks kpl. anders. Vor der Stirnwand des Aufbaus sind mehrere kleinere Tanks platziert. Halte ich für die beste Lösung vor allem im Notfall.

SZM und WB-LKW von Hyundai gibt es noch keine. Tanks werden vermutlich auch nur so wie bei MB angebracht werden können. Evtl. zur Sicherheit in kleineren Einheiten (=höhere Produktionskosten)


Anbei ein Link zum Film von Hyundai Suisse

https://www.youtube.com/watch?v=oVWsAzz0OTg


Eine neue Dimension des Fahrens, die angesichts der möglichen Beschleunigungsleistungen bei erhöhtem Verschleiß und Verbrauch noch mehr das vorausschauende Fahren erfordert.
Vmax abgeregelt bei 85 km/h.


Scans zur Technik im Anhang

https://www.mewa.de/newsroom/presse/pres...serstoffantrieb

Ein Praxisbericht aus der Schweiz

https://focus.de/13509252