Und das im Nah- bzw. Regionalverkehr?
Dem Kutscher würde ich was erzählen.
Wann macht der denn seine Abfahrtskontrollen?
Das muss doch auffallen wenn er jeden Tag einmal drum herum läuft.

... jeden Tag einmal ans Rad pissen aber lockere Bolzen oder zu wenig Luftdruck oder beschädigte Reifen nicht entdecken.... immer wieder einfach nur unglaublich

Zitat von Chris im Beitrag #136

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Und das im Nah- bzw. Regionalverkehr?
Dem Kutscher würde ich was erzählen.
Wann macht der denn seine Abfahrtskontrollen?
Das muss doch auffallen wenn er jeden Tag einmal drum herum läuft.

... jeden Tag einmal ans Rad pissen aber lockere Bolzen oder zu wenig Luftdruck oder beschädigte Reifen nicht entdecken.... immer wieder einfach nur unglaublich

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Wenn kurz zu vor ein Radwechsel stattgefunden hat, dann ist der Fahrer Schuld. Nur ich hatte den Fall, das sich nach drei Monaten Räder gelöst haben. Vier Radbolzen fehlten und bei den anderen waren die Muttern in der originalen Stellung, nur die Bolzen waren 1 cm länger.
Ob das durch die tägliche Urinbehandlung kommt wird noch untersucht...

Hatter schön gesagt der Chris

Hatte kürzlich auch den Fall das sich Schrauben gelöst haben.

Ich sag: Jung, da läuft Rostwasser aus den Muttern.

Ja, sagt der Fahrer, hab ich auch schon gesehen.

Auf die Frage was ihm das sagen sollte - keine Ahnung.

Ich ihm erklärt das egal wo Rostwasser weg läuft da die Schrauben garantiert lose sind (hat man früher auch schon mal an den Sattelplatten gehabt).

Ich sag immer denen fehlt heute der Popometer.

Man hat doch früher gehört, gefühlt, gerochen wenn der Liebling irgendwie Aua hatte. Heute merken die oft nix mehr.

Da helfen nur vermehrte Checks am Wochenende.

Aber vier Radbolzen verschwinden auch nicht mit einmal.
Von Rädern und Bremsen hängt das eigene Leben ab, unverständlich wenn da ein Fahrer nicht penibel darauf achtet.

Viel Schuld haben aber auch Werkstätten
Luftschrauber volle Hütte , da ziehn sich die Bolzen und irgentwann knack

hatte Leihauflieger
Panne zum Freitag
kein Prbl. Rad getauscht beim anziehen ( mit Drehmoment ) letzte Schraube knack
Also Rad wieder runter Bolzen neu und dann wieder zwei Bolzen knack
Vermieter angerufen - ja mach alle 10 neu haben wir öfters
Die Dinger mussten wir alle mit 2 m Rohr lösen
Wenn du dann noch Sternnarben hast ist Schluss mit lustig .

Zitat von Chris im Beitrag #140

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Aber vier Radbolzen verschwinden auch nicht mit einmal.
Von Rädern und Bremsen hängt das eigene Leben ab, unverständlich wenn da ein Fahrer nicht penibel darauf achtet.

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Spätestens bei Rostwasser an den Muttern muss der Fahrer hellhörig werden...

nach dem nachziehen bekommen die muttern und bolzen bei mir einen tupfer mit rotem lackstift. Einmal aussenrum gelaufen und ich seh ob sich da was bewegt. Auf diese hässlichen neongelben "deppenpfeile" (wie wir es nennen) verzichte ich gerne.

Bei den "Truckern" ist es auch wichtiger das Michelin-Männchen auszumalen als zu sehen ob das ganze Rad fest ist...

Chris, so sehen Radbolzen aus die wie von Geisterhand 1 cm länger geworden sind. Sehr schön zu sehen ist, das sich die Radmuttern auf dem Bolzen nicht bewegt haben.

Da bist Du als Fahrer machtlos, dies passiert während dem fahren.
Ralf, waren das solche Rostspuren ?
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Zitat von Tomdiesel im Beitrag #144

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nach dem nachziehen bekommen die muttern und bolzen bei mir einen tupfer mit rotem lackstift. Einmal aussenrum gelaufen und ich seh ob sich da was bewegt. Auf diese hässlichen neongelben "deppenpfeile" (wie wir es nennen) verzichte ich gerne.

Bei den "Truckern" ist es auch wichtiger das Michelin-Männchen auszumalen als zu sehen ob das ganze Rad fest ist...

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Ich widerspreche dem ja nicht.
Sicher gibt es gelängte Bolzen die später auch wegfliegen.
Aber vier auf einen Schlag? Never ever!

Ich habe in dem Gewerbe bei Null angefangen und auch einige Jahre gefahren.

Nicht jede Abfahrtskontrolle war 100% ig Lehrbuchkonform, aber nach jeder Ruhezeit und jeder Kaffeepause ging es einmal ums Auto zur Minimumsichtkontrolle.

So wurde es mir vor Jahrzehnten beigebracht, so habe ich es gelebt und so erwarte ich es von jedem Berufskraftfahrer.

So entdeckt man schon den ersten faulen oder fehlenden Bolzen, ebenso defekte Kabel, aufgebrochene Tanks, Planen, Türen oder aufgezogene Sattelkupplungen oder demontierte Rückleuchten etc. etc.

Zitat von Bärenbruder im Beitrag #146

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Zitat von Tomdiesel im Beitrag #144

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nach dem nachziehen bekommen die muttern und bolzen bei mir einen tupfer mit rotem lackstift. Einmal aussenrum gelaufen und ich seh ob sich da was bewegt. Auf diese hässlichen neongelben "deppenpfeile" (wie wir es nennen) verzichte ich gerne.

Bei den "Truckern" ist es auch wichtiger das Michelin-Männchen auszumalen als zu sehen ob das ganze Rad fest ist...

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Thomas ,
deine Punkte oder die Deppenkappen nützen wenig wenn die Radbolzen weichgezogen sind .
Wie du bei Arndt seinen Bildern siehst .
Die DB Achsen mit den Sternnarben sind da besonders begehrt da die sich auch gern verziehen .

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Zitat von 0815Kutscher im Beitrag #133

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und es hört einfach nicht auf, der zweite innerhalb eines Monats, einfach mal vergessen zu kontrollieren...

Schaden ca. 6000€

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Das Problem ist doch, das keiner eine Richtige Abfahrtskontrolle macht.

Zieh mal abends auf der Raststätte bei 10 Aufliegern die Kupplung auf, morgens liegen da 9 Auflieger auf der Straße, der 10 nur nicht weil der Fahrer vom Krach wach geworden ist und somit mal nach schaut.

Ich gehe nach jeder Pause um den Auflieger rum und drücke einmal die Kupplungshebel, laufen genug kaputte rum draußen....