und wieder der falsche Airbus

wenn der von IM Erika mal runterfällt, haben wir das nächste Sommermärchen

Du kennst doch das Alter vom Flieger beim Buchen nicht Hermann. Das Ding ist auch für Lufthansa geflogen und demzufolge mit Sicherheit vorschriftsmäßig gewartet wurden.

nun dass eine billig-linie nicht mit aktuellem material unterwegs ist sollte jedem klar sein.
klar war der bestimmt gewartet,aber trotzdem 24 jahre am buckel.

gibts doch immer wieder, auflieger neu tüv und zwei wochen später reißt der rahmen. alterung kann man eben nicht warten.

aber alles spekulieren hilft nix. aller tragik zum trotze sollten wir froh sein daß (was bisher bekannt ist) keine amis an bord waren, so besteht noch die hoffnung daß die ursache geklärt werden kann.
den toten von heut hilft es nicht mehr,aber vielleich anderen.

@ Hermann: was ist denn die alte Airbus Macke ?

War nur eine Frage der Zeit, bis auch mal ein deutsches Flugzeug abstürzt. Trotzdem ist jeder Absturz mit Opfern grausam für die Angehörigen. Aber was die Medien inzwischen daraus machen, ist schon hardcore. Was da an Schwachsinn gefragt und verzapft wird geht auf keine Kuhhaut.

CU
Roland

Bis vor kurzem eine von Lufthansa gewesen
Da wird kein Teil mehr drin sein was so alt wie die Papiere ist.

Mal abwarten was sie heraus finden.
Vielleicht sind die Piloten kurz vor Rentenalter dann haben die gleich wieder Argumente für ihren Streik wegen dem frühen Eintritt

Zitat von Chris im Beitrag #10

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Bis vor kurzem eine von Lufthansa gewesen
Da wird kein Teil mehr drin sein was so alt wie die Papiere ist.

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Zitat von Grani im Beitrag #12

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Tom, deshalb fällt aber kein FLUGZEUG 17 m in der Sekunde vom Himmel.

Ich schätze ja das morgen oder übermorgen die Pasaschierliste per Brieftaube in Düsseldorf ein treffen tut.

10 std nach dem start noch keine liste, es stinkt!

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Es ist wohl beim 321 schon mal zu Problemen mit der Sensorik gekommen bei einem Flug ab Bologna. Da hat der Neigungsmesser falsch angezeigt und einen starken Sinkflug ausgelöste, den die Piloten nur mit Mühe und Not abbrechen konnten.

Ich hab zu wenig Ahnung von der Fliegerei, aber wenn der Zeitpunkt kommt wo ich im Lkw nicht mehr jederzeit das Ruder selbst in die Hand nehmen kann, dann ist es Zeit zu gehen. Wir setzten uns schon jetzt mehr der Technik aus als mir lieb ist. Aber wer von den Spezis würde heute noch ohne ABS, ESP und ASR klar kommen. Früher in Bochum auf Blaubasalt zwischen den Straßenbahnschienen auf feuchter Straße, da wollte dich dann halt der Auflieger gern schon mal überholen und kam einen Meter oder anderthalb raus. Aber man wusste damit umzugehen und ist auch anders gefahren.

Gestern morgen fahre ich auf eine Ampel zu, rot. Ich halte an. Von links kommt ein Volvo mit Kühler, volle Fahrt Landstraße, schätze 70. Die Ampel ist so bescheuert geschaltet das sie einfach ihr Programm durch zieht. Anstatt zu registieren das da noch was großes schnelles ankommt und mich noch etwas länger stehen zu lassen zeigt sie dem Volvo die rote Karte. Ich denk der will doch wohl jetzt nicht noch anhalten. Also ich wäre durchgezogen. Der hat da mit der Kiste eine Verzögerung auf die Straße gelegt, alter Schwede. Und nicht mal genickt das Ding beim Anhalten. Da hättest Du früher garnicht überlegt ob du bremsen sollst, sondern hättest Gummi gegeben und durchgezogen. Und wenn Du gebremst hättest, dann hättest Du den Ampelmast nicht mehr gesehen wenn Du zum Stehen gekommen wärest und die Bremsen hätten gestunken.