Ein hoch auf die EU-Erweiterung.

Nach einzug der Geiz ist Geil Mentalität vor einigen Jahren werden diese Wracks wohl nicht seltener werden.
Leider !!!

Zitat von Skydiver im Beitrag #2

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Und da mach ich mir Gedanken wenn eine Rücklichtbirne ausgefallen ist.

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Wobei die Polen inzwischen recht gute Fzg haben. Der größte Müll kommt aus RO und BG. Aber leider nimmt der Anteil deutscher Fzg zu die mit erheblichen Mängeln auffallen.
Und aus eigener Erfahrung weis ich das auch die Skandinavier nicht immer 1a Material haben...

Ich dachte die Verlader von den Spanplatten legen immer so viel Wert auf Sicherheit etc. und dann beladen die so einen Schrotthaufen?

@Chris
NAch meiner persönlichen Erfahrung achten die Verlader vor allem auf viele Gurte und ihre extra Kantenschoner aus Blech. Alles Dinge die man zur Not natürlich vor Ort erweben kann.
@Grani
Die haben bei der Sicherheitsleistung eine "0" vergessen.

eben drum .... auf Gurte geachtet und Kantenschoner verkauft und letztendlich liegt die Ware wenns dumm läuft doch auf der Bahn.


Ich hatte letztes Jahr bei einem Müllverlader in Hannover einen TU stehen der auf der Liftachse einen grenzwertigen Reifen drauf hatte. Den habe die nicht geladen.
Musste sich in Hannover um die Ecke einen neuen aufziehen lassen. Das war evtl. etwas übertrieben aber vom Grundsatz her ok und man hat Courage gezeigt.

Wenn das alle so machen würden wären unsere Strassen und Autobahnen etwas sicherer.

Wir haben so einige Verlader die lassen kein Fahrzeug raus über 40t, auch wenn es nur 100 kg sind. Die Fahrer sind dann stets am schimpfen wenn es so pingelich geregelt wird. Ärgerlich dabei ist der Zeitverlust wegen abladen und nochmaligen wiegen. Ist aber auch ok.

Ich meine Sperrung der rechten Spur kostet heute pro Stunde 1500€. Und da machste nix wenn die Polizei die anfordern. Dann lieber sehen das Du im Schrittempo zum nächsten pp o.ä. kommst.
Chemiepark Marl geht ohne Fzgschein gar nichts. Der Witz ist die wollen ganz schlau sein und dass GG errechnen. Mein damals 3 Wochen alter Zug hatte laut denen nur 39 Tonnen GG, weil sie irgendwie die Stützlast abziehen....Und wenn man natürlich 40 Tonnen GG aufschreibt wird man Maß genommen, man wollte bescheißen und die Beförderung erschummeln! Ich habe so laut gelacht das der Wekschutz kommen mußte. Die Dekra oder Tüv sollten doch den Fzgschein ändern, was ändern wenn alles okay ist? Natürlich beschweren sich dann schnell die Kunden wenn die statt 25 immer nur 24 Tonnen bekommen.
Und Reifen ist einen neverending Story.

Ja Bayer ist geil. Meine Alte Firma immer hin mit Actros Megaspace mit Kühlauflieger Doppelstock und Unterfaltbühne. Leergewicht jenseits 20t.
Haben die natürlich nur 18t verladen.
Nächste mal habe ich einen 2 Achs Kühler hinter gemacht. Ist natürlich extrem leicht, hatte aber nur 19t Zuladung laut Papiere. Haben die so auf 40 t ausgeladen.........
Haben wir dann Bild gemacht und an den Verantwortlichen gesendet..... Kam nix zurück
Woche später haben die Thermo IBC (1,5t pro Stück) alle auf 6 mtr. Doppelt gestellt vorne. Darf man ja nicht gurten (aha?)..... Raus aus dem Werk und direkt BAG und Polizei angerufen wegen der Achsüberladung...
Herrlich das Theater anschließend....

Und ja, das wird immer schlimmer.......
Kumpel hat Werkstatt, da werden jede Woche 1-5 BG und RO abgestellt.. Neulich wieder einer, der hatte sich nen tank selbst gebaut......
Ich hätte das als Gieskanne verwendet....