Bei uns in Deutschland läuft ja alles super.....
Das heisst hier im Forum nicht mehr "Bajuffen ", sondern "lieber osteuropäischer Mitbewerber "! 
Weil,wo ein Wille ist,da ist auch ein Gebüsch!
Mut ist, wenn man Durchfall hat und trotzdem bläht!
#22 RE: Bei uns in Deutschland läuft ja alles super.....
#25 RE: Bei uns in Deutschland läuft ja alles super.....
@hurgler0815
das Prinzip ist schon klar.
Unternehmensberater als externe haben schon ihren Nutzen. Insbesondere, wenn es darum geht, innerbetriebliche, ich schreibe einmal höflich, Fehlabläufe, zu erkennen, zu benennen und angemessene erscheinenden Konsequenzen zu empfehlen.
Da kann und wird in der Umsetzungsphase von den Chefs immer darauf hingewiesen, dass es ja so ein muß. UNd man hat einen externen Sündenbock, dem man nciht an die Füße fassen kann.
Nur, die Jungens kommen ja nicht mit:"Wir können und wissen das."
Die kommen mit einem "Learning Curve Project". Klartext: Wir wissen nicht wie Dein Geschäft laüft, aber wir lernen es gerne auf Deine Kosten. Und wenn wir es wissen, dann kommt:
1) Die Phase zur Erarbeitung von Vorschlägen
2) Umsetzungsphase der akzeptierten Vorschläge
3) Kontrollphase
4) Erarbeitung von Verbesserungsvorschlägen
5) Implematierung der Verbesserungsvorschläge
6) usw.....
Und das alles für sehr viel Geld. 
Mein eigentlicher Kritikpunkt, die Mitglieder dieses Forum mögen mir bitte verzeihen, liegt im genannten Fall darin, daß ich absolut nicht verstehe, wie man die Kompetenz für die Kostenbestimmung eines einfachen innerdeutschen, wiederkehrenden und planbaren Straßentransportes, nicht im eigenen Hause haben kann.
Gustav von Rochow
(1792 - 1847), preußischer Innenminister und Staatsminister
#27 RE: Bei uns in Deutschland läuft ja alles super.....
Christian,
klasse Erklärung eines meiner anderen Tätigkeitsfelder
- ich nehme aber nur Aufträge an, wenn ich eine Ahnung von der Materie habe.
Zur Kalkulation:
Bei den meisten Verladern sitzen Menschen an den Hebeln der Macht, die nur in Gesamtprozessen und Gesamtkostenplanung denken. Fixpreis all in -> Risikoverlagerung an den Dienstleister. Und da oftmals bei einer Überprüfung die internen Kosten aus dem Rahmen gleiten, muß anderswo wieder eingespart werden. Kernkompetenz ist weder bei Logistik noch Transport vorhanden - warum auch, wenn sich immer ein Blöder findet, der noch alles billiger kann?
Flexibilität und Qualität sind nicht gefragt, sofern alles ok ist - wehe aber wenn Probleme auftreten (vor allem, wenn der Dienstleister sie nicht verursacht hat). Die Zusatzkosten für Sonderaktionen müssen wieder kompensiert werden........also setzt man am einfachsten bei den austauschbaren Dienstleistern an.
Langfristige Planungen gibt es heute meist nicht mehr - es wird nur noch jährlich und in Ebit gedacht. Und dann kommt die Vorgabe, daß die Transportkosten pauschal um 10% gesenkt werden müssen. Und wer muß dies umsetzen? Erst einmal der Sachbearbeiter des Verladers und, wenn der das nicht kann, eine externe Firma. Personelle Kollateralschäden sind meist egal, nur das Ergebnis zählt.
Schlimme neue Arbeitswelt!
Grüsse
Uto
Uto,
es freut mich , wenn ich den Punkt getroffen habe.
Zitat von hurgler0815 im Beitrag #27
ich nehme aber nur Aufträge an, wenn ich eine Ahnung von der Materie habe.
Das ist schön. Sollte dem Auftragnehmer aber nicht auf die Nase gebunden werden. Denn die Großen haben natürlich ebenfalls die relevanten Kenntnisse. Nur verraten sie es ihrem Kunden nicht. Denn dann ginge ihnen ja das Learning Curve Project durch die Lappen......
Die erklären eher so in der Richtung, dass natürlich grundsätzliche Kenntnisse über den spezifischen Kallakatatatum-Markt vorliegen (schließlich sind sie ja Profis), an dem der Kunde Interesse hat. Nur ist er, der Kunde, eben so toll und speziell aufgestellt, dass sie, um Ihrem Anspruch für den Kunden nur das Beste anzubieten genüge tun können, natürlich eine Lernphase brauchen, die ihnen einen Einblick in die hier speziell notwendigen speziellen Kundenaspekte des Kallakatatatum-Marktes gibt, der als Grundlage für eine zieorientierte Beratung dienen kann. Wobei die Ziele natürlich kostenpflichtig und zusammen mit dem Kunden festzulegen sind.
Ich staune nur manchmal bei meinen Akquisegesprächen. Es gibt Fälle, wo man nicht bereit ist, mich zuerst, also vor dem Hausspediteur, der auch Sonderfahrten "macht", anzurufen. Mein Hinweis, ich habe nicht immer die Möglichkeit, reicht bereits. Schon bei mittelgroßen Firmen kann es sein, daß ein Sachberarbeiter keine Lust hat, zwei Telefonate zu führen.
Das erste mit mir oder einem meiner Wettbeweber hier in der Ecke, wo eine 1A Qualität gesichert ist, bevor man bei dem Hausspedi eine Sonderfahrt beauftragt, die dann durch den erstbesten durchgeführt wird.
Und das Geile ist ja, dass mir diese dann mitteilen, mit ebendieser Leistung der Kalfaktoren des Tages des Hausspedis nicht zufrieden zu sein......
Gustav von Rochow
(1792 - 1847), preußischer Innenminister und Staatsminister
#29 RE: Bei uns in Deutschland läuft ja alles super.....
Nachtrag: Ein Reise durch die möglichenEmotionen eines Kundengespräches....
https://www.youtube.com/watch?v=FP74T2R7ml4
So ziemlich alles auf den Punkt gebracht.....inklusive der abschließenden Kundenwünsche.
Es ist dem Untertanen untersagt, den Maßstab seiner beschränkten Einsicht an die Handlungen der Obrigkeit anzulegen.
Gustav von Rochow
(1792 - 1847), preußischer Innenminister und Staatsminister
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