Leihen weiss ich nicht. Glaube nur kaufen.

Lädt er auch ADR?

Die verlangen auch eine Atemschutzmaske mit Filter.

moin Chef, normal haben die werke was vorrätig für Besucher!

das ist doch die Bude, wo man vor der Beladung auf die Waage muß, das Ladungsgewicht eingegeben wird und bei über 40 to. die Ampel rot bleibt und die Schranke unten

Bin vor 2 Jahren ca. wegen 50 kg Übergewicht nicht reingelassen wurden und sollte eine übergezogen bekommen.

Oder täusche ich mich jetzt Ralf?

gruß lotte

Ja ist bei Bayer so... Und inzwischen kontrollieren die sogar TÜV Stempel....
Fehlende Teile kann man kaufen

lusti war halt nur, ist der Fahrer ausgestiegen, ging die Schranke hoch und Ampel auf grün und wenn er sich wieder reingesetzt hat, ging Schrank wieder runter

wie bekommt man ein Auto ohne Fahrer durch die Schranke ???

frage ich mich, wofür wir in Deutschland gewissen Tolleranzen haben, glaube 2%

gruß lotte

Das interessiert die bei Bayer leider überhaupt nicht. Gleiches gilt für die Gummizeche in Marl. Fährste da mit 40020 auf die Waage fährste wieder abladen.

Wobei bei Bayer in Krefeld incl. Fahrer verwogen wird, aber auf den Waagen von der Gummizeche musst Du aussteigen und in eine Wiegebude gehen.

Die altgedienten bei Bayer in der Abfertigung und beim ADR-Check sind alles EX-Werkschutzleute. Die machen sich stellenweise einen Spass drauss; aber wenn man sie kennt sind sie hart aber fair.

Einer von denen war früher beim Bund. Da haben seine Leute Lkw für die Ausfahrt fertig gemacht und dann ging's essen. Als die Truppe essen war hat er denen die Feuerlöscher von den Autos genommen und anschließend bei der Kontrolle bestraft.

Tüv kontrollieren die aber schon einige Jahre. Hatte das mal das komischerweise beide Bremslichter am Auflieger nicht funktionierte. Kam der ADR-Checker vom Eingang raus und hat mich angezählt, Weiterfahrt bis zur Reparatur untersagt. Waren dann komischerweise wirklich nur beide Birnen. Neue rein gemacht, den Checker geholt, Freigabe bekommen und weiter gings.

Wir haben da mal viel geladen und hinten im Werk verwogen, da konnten wir vorne so über die Waage fahren. Hinten im Werk die Waage war nicht gesperrt für Gewichte über 40 to (nachdem es ein paar Kluge übertrieben haben wurde das dann nachgeholt). Wenn Du dann mal mit 40.300 oder 40.800 aus der Butze raus bist, dann war da ein Spezi der hat aufgepasst wenn Du auf der Waage warst. Die Waagen können auch bei fahrendem Fahrzeug wiegen. Als ich abends bei der letzten Tour rein kam sagt er: Na, bei der 3. Tour, was war das denn für ein Gewicht? Denk dran, ich hab Dich immer im Auge.

Stand mal am Eingang da kam ein Fahrer der hatte seine Fahrerlaubnis nicht verlängern lassen. Den wollten sie nicht rein lassen. Ok sagt der Fahrer, dann fahre ich halt wieder. Nene, sagt der Checker, Du fährst mit dem Lkw nirgendwo mehr hin. Wenn Du raus fährst, dort einen Unfall baust, und sich heraus stellt das Du hier drin warst und ich Dich wieder raus gelassen habe, dann habe ich ein Problem.
Die haben in der Firma des Fahrers angerufen und gebeten einen Fahrer mit gültiger und geeigneter Fahrerlaubnis zu schicken, damit das Fahrzeug entweder ins Werk rein kann um Ladung aufzunehmen, oder eben das Werksgelände wieder verlassen kann.
Telefonieren am Steuer bekommst nicht nur Du selbst einen dran, sondern Dein Auftraggeber wird auch angezählt.

Hab da mal einen Fahrer abgelöst der morgens angefangen war und dem Mittags schlecht geworden war. Vorher extra gefragt ob wir auschecken und wieder einchecken müssen. Nene, brauchste nicht, Fahrzeug ist ja schon drin. Hab dann noch bis abends um 10 weiter gefahren. Und dann beim Auschecken gings los.
Sag mal, seit wann fährst Du denn schon? Das Fahrzeug hat heut morgen um 5 Uhr eingecheckt, und wir haben jetzt abends um 10. Ich dem den Sachverhalt erklärt und dem gesagt das seine Kollegen von der Mittagschicht gesagt haben wir brauchen nicht auschecken und wieder einchecken. Weil wir da zu der Zeit sehr viel gefahren haben und die Checker alle kannten war das ok, denn die wussten das das Fahrzeug oft in Schicht lief.

Grundsätzlich muss man sagen es gibt da ein paar Vollpfosten bei den Checkern, sowohl in Marl auf der Gummizeche als auch in Krefeld, aber die meisten wissen was sie tun und wenn sich abends oder nachts mal in einer ruhigen Minuten Zeit für ein Gespräch gibt, kommt man mit denen echt gut klar.