Zitat von Skydiver im Beitrag #1

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Erst sehe ich einen vom Kay Hundertmark, anschließend kam mir je einer von den Speditionen Hertle und Scheffels entgegen und danach begegnet mir Lenzes Bernd 2x.

2 von Alders waren auch noch zu sehen, aber die dürften von der holländischen Abteilung und nicht vom Peter gewesen sein.

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... ich bin zwar im Moment nicht oft unterwegs, aber die Alders-Fahrzeuge sieht man häufig.

Wir haben zur Zeit 350 Sattelzgm. und 550 Auflieger, die überwiegend im Rhein/Ruhrgebiet bewegt werden.

Da kommt es schon vor das man mehr als einen Alders sieht.

Haben jetzt einen neuen Auftrag jeden Tag 200 t. Dolomit kalk aus Belgien zu Thyssen direkt an den Hochofen
zu liefern. Dieser Vertrag gilt erst einmal für ein Jahr.
Einziger Wehrmutstropfen ist, es muß auch Samstag und Sonntag angeliefert werden.

Aber was sollst Geschäft ist Geschäft

Zitat von Scaniafan im Beitrag #4

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Wir haben zur Zeit 350 Sattelzgm. und 550 Auflieger, die überwiegend im Rhein/Ruhrgebiet bewegt werden.

Da kommt es schon vor das man mehr als einen Alders sieht.

Haben jetzt einen neuen Auftrag jeden Tag 200 t. Dolomit kalk aus Belgien zu Thyssen direkt an den Hochofen
zu liefern. Dieser Vertrag gilt erst einmal für ein Jahr.
Einziger Wehrmutstropfen ist, es muß auch Samstag und Sonntag angeliefert werden.

Aber was sollst Geschäft ist Geschäft

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Jedem Disponenten ist eine bestimmte Anzahl an Zgm. zugeteilt für die er verantwortlich ist.
Außerdem haben die Fahrzeuge über unser Computersystem eine Funktion eingebaut, d.h. wenn sich das Auto 2 Stunden nicht bewegt, gibt es einen Alarm auf dem Bildschirm.
Das selbe gilt für die Auflieger dort kann am Computer eingestellt werden, ob er beim Kunden zum laden steht
und von der Vorlademaschine benutzt wird oder ob der Auflieger auf Reise sein muß

Zitat von Scaniafan im Beitrag #4

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Wir haben zur Zeit 350 Sattelzgm. und 550 Auflieger, die überwiegend im Rhein/Ruhrgebiet bewegt werden.

Da kommt es schon vor das man mehr als einen Alders sieht.

Haben jetzt einen neuen Auftrag jeden Tag 200 t. Dolomit kalk aus Belgien zu Thyssen direkt an den Hochofen
zu liefern. Dieser Vertrag gilt erst einmal für ein Jahr.
Einziger Wehrmutstropfen ist, es muß auch Samstag und Sonntag angeliefert werden.

Aber was sollst Geschäft ist Geschäft

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Zitat von Skydiver im Beitrag #7

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Iss ja gut, nicht nervös werden, Peter.

Alders, mit den vielen Billigplanen interessiert mich nicht, über die anderen an einem Tag habe ich gestaunt.

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Dann wären es aber "Günstigplanen" und nicht "Billigplanen".

Im Raum Neuwied sind manchmal bis zu 10 LKW am Tag, dann wieder tagelang kein einziger :-)

Ruhrgebiet durchschnittlich 1x täglich, Raum Hamburg durchschnittlich 1x täglich, dafür im Raum Saarbrücken 10x, Rqum Erfurt 5x und der Rest BW und Bayern.

Haben auch ein paar mit Kundenwerbung, die erkennt dann keiner ...