Servus Kollegen,

Haben 2017 zwei fast identische Tandem-Hängerzüge auf DAF-Fahrgestellen vom Schwarzmüller bauen lassen und wollten dieses Jahr wieder die identischen Aufbauten und Tandemanhänger auf Mercedes-Fahrgestellen bestellen. Jetzt sagt der Verkäufer, Tandemanhänger werden nicht mehr gebaut, da die anscheinend in 2017 nur 5 Tandemanhänger gebaut hätten (2 von uns) und durch die geringe Nachfrage wurden diese aus dem Angebot genommen.

Es gibt weiterhin Drehschemelanhänger, aber dadurch verliere ich durch den benötigten größeren Zwischabdstand 2 Europalettenstellplätze, man braucht erstmal Fahrer, die lieber Drehschemel fahren wollen (und können) und bei Mitnahmestaplerhalterung brauchst durch die nur 7,3 Lademeter dann noch Kontergewichte bei Leerfahrt und angehängtem Stapler. Einziger Vorteil vom Drehschemel ist der Gewichtsvorteil von ca. 500 kg, hätte ich nicht gedacht (trotz Drehschemel,...; aber erhöhter Wartungsaufwand und Austausch des Drekranzes alle paar Jahre).

Haben jetzt bei Kotschenreuther angefragt und der Verkäufer dort sehr bemüht. Bauen das gleiche seitlich Quickslidersystem von Versus und können alles genauso wie Schwarzmüller realisieren, dazu noch kürzere Lieferzeit und der 8,15 m lange Motorwagenaufbau mit 2,84 Innenhöhe sowie der 7,30 m lange Tandemanhänger mit Staplerhalterung und elektronisch gesteuerter Achsbelastung (ähnliche Funktionsweise wie eine Liftachse, aber sorgt dafür, dass die gesetzlich vorgeschrieben Stützlast nicht unterschritten wird) und gleicher Innenhöhe kostet jeweils 7.000 € weniger als bei Schwarzmüller und angeblich sparen wir insgesamt fast 900 kg beim gesamten Zug im Vergleich zum Schwarzmüller, obwohl die normalerweise gut im Leichtbau aufgestellt sind. Kotschenreuter verbaut im Heckbereich sogar zusätzliche Traversen, damit die Rampenbeladung mittels Stapler keinerlei Probleme darstellt. Bin ich gespannt, wenn wir die fertigen Züge im Juli abholen können und verwiegen...

Gerade hat der Schwarzmüller-Verkäufer nochmal angerufen, für uns würden die beiden Tandem auch wieder bauen, ist jetzt leider 1 Tag zu spät dran. Aber bei den Preisunterschieden probiere ich gerne den Kotschenreuther aus.

Also die Aufbauten und Anhänger von Kotschenreuther sind fast identisch von den Gewichten, da tun sich die nicht viel.
Qualitativ scheinen die auf den ersten Blick auch so die Österreicher zu sein, mal schauen wer als nächster das Rennen macht.

Seit Anfang diesen Jahres werden die Auflieger auch zentral für Deutschland von Schwarzmüller nach Eltmann gebracht, die haben dort eine alte Werkstatt aufgekauft und das ist jetzt der Auslieferungsstandort für den deutschen Markt.

Wir haben unsere Auflieger früher immer direkt am Produktionsstandort in A-Hanzing abgeholt und auf dem Rückweg gleich Ladung mitgenommen. Wird durch die Überstellung nach Eltmann bzw. direkt zum Kunden (wenn in Bayern ansässig und weniger KM als nach Eltmann) natürlich auch teurer...

Aber da die Auflieger jetzt immer von ungarischen Sattelzugmaschinen gebracht werden sist die Produktion unserer Auflieger (nichts von der Stange) bestimmt auch nach Ungarn abgewandert.