Kann man schon vergleichen
Unterschied ist der, dass du für die Firma freigeschaltet sein musst.
Bei schüttflix, da weiß ich nichts zu, stehen alle Touren drin, weil es eben einem gehört der die Sahne abschöpft, oder arbeitest du da direkt mit dem Empfänger?
Transporeon stellt nur die Kontakte her, wenn man es den so nennen will, und bietet die Möglichkeit der einheitlichen Abwicklung an.
Kannst auch Zeitfenster blocken, gps verknüpfen etc pp

Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #8

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„no-touch-order“

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... ich kenne auch nur no-show-pauschalen.

No Touch habe ich auch noch nie gehört.

Ralf,
Transporeon ist wie Timocom. Nur mit dem Unterschied, das der Einsteller der Touren (z.B. Heidelberg Cement), dich freischalten muss, damit du seine Ladungen sehen kannst. Sein Vorteil ist, das er nicht wie früher 300 Faxe an seine Transportpartner senden muss und jeder sucht sich das raus wacht er braucht, jetzt stellt er alles ein und kann sogar Relationen blockieren, wo er dich nicht haben will. Du trägst dann deinen Preis bei der Tour ein und wenn du Günstig genug bist, bekommst du die Tour.

Außerdem können die meine ich feste Touren da mit einstellen und du bekommst die dann zu deinem vereinbarten Preis gutgeschrieben.

Je mehr Firmen dich für Ihre Ladungen freischalten, je mehr lohnt sich das für dich.

Ja meinte damit auch es geht halt bieter und feste... :-) denke das Meiste geht so wie beiDir direkt.

Zitat:"Mit Transporeon No-Touch Order können Sie Ihre Frachtaufträge zwischen Ihren Partnern koordinieren. Alles wird zentral über unsere digitale Cloud-Plattform verwaltet, wo zusätzliche Module Ihre Prozesseffizienz weiter steigern können. "

Meine Übersetzung: Der Auszubildende ist im Rahmen seiner Ausbildung von Ausbildern auszubilden.

Bzgl Spam und Transporeon :-)

Was einen zum Schmunzeln bringt sind die Einladungen, im Schnitt würde ich sagen 3 Mails im Monat, von Kaufland
Immer auf der Suche nach einem neuen Dienstleister.
Ob die billigen zu teuer sind oder dort nicht länger verweilen können/wollen lasse ich jetzt mal offen, weil ich es nicht wissen kann :-)
Wobei man von anderen hört was da für Summen im Raum stehen, die Rede war von 600-800 pro 12h Schicht.

Fyi
An 1.3.23

Willst du da mitspielen oder will Deine Kunde alles darüber abwickeln?

Am Donnerstag den 09.02.2023 war Transporeon-Day in Ulm.

Schon unglaublich an was die alles arbeiten: Z. B. arbeiten die an einer Lösung dass durch KI bei zu spätem Eintreffen des LKW bei gebuchtem Zeitfenster automatisch die Zeitfenster umgebucht werden, wenn ein anderer LKW vor seinem eigentlichem Zeitfenster eintrifft. Das ist eine tolle Sache, aber dafür müssten die überwiegenden Teilnehmer Sixfold (heißt jetzt schon wieder anders), also die Real-Time Visibility nutzen und den Ladungen die eingesetzten LKW zuteilen ....

Außerdem wird viel an automatischer Disposition, Lösungen für POD und Statusmeldungen von eingesetzten Subunternehmern (gibt da ein relativ simples System, das über WA, Viper usw. des Fahrers funktioniert) gearbeitet.

Transporeon ist die größte "Datenkrake" in Europa, deshalb sind die anscheinend auch soviel wert...

Ganz vergessen:

Gibt jetzt dann neuerdings auch ein Factoring über Transporeon:

Der Spediteur bekommt innerhalb 48 Stunden sein Geld (abzüglich Summe X), der Kunde des Spediteurs bekommt die "Abtretung der Forderung" aber nicht mit: Es wird ganz normal die Rechnung vom Spediteur an den Kunden gestellt und der Kunde bezahlt wie immer an den Spediteur. Die Factoring-Gesellschaft bucht dann den Rechnungsbetrag nach der vereinbarten Zahlungsfrist vom Konto des Spediteurs ab (wenn der Zahlungseingang rechtzeitig erfolgt).

Allerdings sind die Gebühren vom Zahlungsziel und der Forderungshöhe abhängig. Da die "Kunden" alle auch Transporeon-Kunden sind und somit bekannt sind ist das Risiko eines Forderungsausfalls angeblich niedriger (aber der Spediteur "verkauft" seine Forderung an den Kunden an die Factoring-Gesellschaft, ist also im Falle eines Zahlungsausfalls nicht mehr betroffen). Beispiel war: Fracht 1.000,- €, Zahlungsziel 30 Tage, dann bekommt der Spediteur innerhalb 48 Stunden 975,- € aufs Konto, also 25,- € Gebühren. Da der Transport über Transporeon gelaufen ist müssen keine Belege, Rechnungen usw. hochgeladen werden (außer eine Rechnung, falls nicht automatisch eine Gutschrift über das Transporeon-System gestellt wird).

Vorteil: Es können einzelne Frachten eines Kunden, bestimmte Frachten, gewisse Zahlungsziele, gewisse Beträge usw. abgetreten werden. Das kann der Spediteur selbst entscheiden, entweder bei jeder einzelnen Fracht oder nach hinterlegten Filtern.

Da gab es Teilnehmer, die haben mit Ihren Kunden 180 Tage Zahlungsziel vereinbart...