Zitat von Krischan im Beitrag #12

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Moin Flo,

Zitat von FLO im Beitrag #11

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Danach kommen alle nicht direkt zuordenbare Kosten, die z.B. wären:
Reserveauflieger

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Ich habe Patrick so verstanden, das er genau andersherum rechnen möchte.
Er hat verschiedene spezielle Spezialauflieger (A, B, C, D) auf dem Hof zu stehen. Mehr Auflieger als Zugeinheiten.

Der spezielle Spezialauflieger "C" wird x-Mal im Kalenderjahr bewegt. Einmal spielt dieser spezielle Spezialauflieger seine Fähigkeiten so aus, das er das Transportgut in das Nachbardorf bringt. Zwei Wochen später nach Lissabon und dann auch noch nach GB mit Fähre und Überbreite/Überlänge.
Patricks Frage: Hat sich d i e s e r Auflieger gelohnt?

Deswegen habe ich "oha" geschrieben.

Das ist eine recht komplexe Anforderung. Ich denke Patrick braucht zur Erstelleung eines Grundkonzeptes Hilfe durch Profis und Praktiker. Was wäre besser geeignet als das Forentreffen?
Und immer daran denken: In vino veritas. Einfach einmal einen ausgeben.

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GENAU DAS MEINE ICH !!!
ICh habe 6 SZM und 15 Auflieger. Einige haben immer einen festen dahinter, da ist es einfach. Bisher rechne ich einfach die restlichen Auflieger anteilig auf alle anderen SZM. Eigentlich will ich aber genauer werden.
a) z.B. 5% des Auftragswertes ist der AUflieger. Also bekommt er 5% des Umsatzes. Somit sehe ich was er verdienst.
b)wie oben beschrieben, die Spezialdinger kosten Anschaffung, wann amortisiert sich das. Wenn ich hier nur 5 Touren im Jahr real habe (sonst aber eventuell ein Standard reichen könnte) kann der weg.... Kann ich das Geld lieber versaufen :-)