Link: Liste der förderfähigen Maßnahmen - Stand: 19.06.2025

@Ralla1729 und alle anderen: und am 04.08. einen Tag FREI nehmen und 8:59 Uhr an den Computer hocken...

@Ralla1729

Zitat von Ralla1729 im Beitrag #3

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OK,

dann muß das neue Navi noch warten :-(

Ich zahle im übrigen soviel Maut mehr wie Ihr, da darf ich sogar immer 1. Klasse fahren ;)

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@Der Fuhrmann

Beitrag 18, Seite 3, Position 7:
Als zuwendungsfähig werden Ausgaben beurteilt, die für die Anschaffung von Ausrüstungsgegenständen und sonstigen Maßnahmen entstehen, unabhängig von der Art der Finanzierung. Maßgeblich ist die Ausrichtung auf den Erwerb.
Die Miete von Ausrüstungsgegenständen oder Einrichtungen ist ab der Förderperiode 2025 nicht mehr zuwendungsfähig.

Reine Leasing-Fahrzeuge sind nach meiner Lesart nicht förderfähig, da du nie die Absicht hast, das Fahrzeug zu erwerben. Beim Leasing mit einer Kaufoption sieht das m.M.n. schon anders aus.

Wie ist deine Lesart?

Link: Beitrag #18

In 2025 kann ich ein Navigationsgerät, welches in einem Leasingfahrzeug (ohne Kaufzusage) werkseitig verbaut ist, nicht mehr verteilt über die Leasingdauer abrechnen.
Kaufe ich jedoch ein externes Navigationsgerät für das Leasingauto, dann kann ich es sofort mit 80% abrechnen.

Praxisbeispiel:
Ein TU hat Ende 2023 ein Leasingfahrzeug ohne Kaufzusage, mit einer Leasingdauer von 3 Jahren, angeschafft.
Der konnte in 2024 das eingebaute Navigationsgerät mit 33% des Wertes im ersten Jahr abrechnen.
In diesem Jahr geht das nun nicht mehr.

Weis das jemand?
Die Ablehnungsquote wird extrem hoch sein und viele Antragsberechtigte mit Leasingfahrzeugen werden leer ausgehen.

Gewerblicher Güterverkehr und Werkverkehr ab 3.501 kg zGM....da werden erst einmal viel mehr Unternehmen wie früher antragsberechtigt sein.

Gew. Güterverkehr: man least überwiegend Fahrzeuge - muss da explizit ein Nachweis über einen Vertrag mit Kaufoption eingereicht werden oder nur auf Nachfrage oder nachträglich nach Ablehnung? Die Option wird ja fast immer nicht gezogen.

Werkverkehr: vielfach gekaufte Fahrzeuge -> antragsberechtigt. Hauptfuktion des Gewerbes ist nicht der Transport, d.h. diejenigen erhalten vermutlich mehr Budget, die es eigentlich nicht benötigen.

Streitfrage WoMo über 7,5 to:
unterliegt ja den Sozialvorschriften und damit den Regelungen zum gewerblichen Güterverkehr mit allen Pflichten. Nutzfläche solo max. 49% der gesamten Fläche - mit Anhänge gesamte Nutzflächer > Wohnfläche.
LKW-Mautpflichtig IMMER, wenn Nutzfläche > Wohnfläche (im Anhängerbetrieb) und Zugwagen mind. 3.501 kg tzGM hat.
Beispiel:
Geschäftsführer einer Firma reist mit solch einem Gespann zu Messen und Events und hat das nötige Material im Anhänger. WoMo und Anh. sind auf die Firma zugelassen.
Pferdesportler reist mit solch einem Gespann zu Training und/oder Veranstaltung. WoMo und Anh. sind auf die Firma (z.B. Reitsport GmbH) zugelassen

M.E. müssen auch hier die Fördermaßnahmen greifen, obwohl kein gewerblicher Güter- oder Werkverkehr betrieben wird.


Die Gerichte und Anwälte wird dieses Vorschriftenwerk wieder einmal freuen.

Nix geht!

'Fachkräfte' am Werk......kann doch eine Bundesbehörde nicht tangieren.

Vorsorglich Haftbarhaltung für die Arbeitszeit schreiben.