Mindestlohn soll in zwei Stufen auf 14,60 Euro steigen
#1 Mindestlohn soll in zwei Stufen auf 14,60 Euro steigen
Auf dem ersten Blick ist das TOLL! 
und 
Aber was bedeutet das für unsere Branche?
- der Lohnabstand zu den osteuropäischen Mitwettbewerbern wird noch größer
- es werden in unserer Branche noch mehr Arbeitsplätze nach Osteuropa verlagert
- den deutschen Transportunternehmen wird die nächste staatlich festgelegte Kostenerhöhung übergeholfen
Zitat: Um Missverständnisse zu vermeiden: Unsere Mitgliedsunternehmen möchten schon – gerade als Familienbetriebe –, dass ihre Lkw-Fahrerinnen und Lkw-Fahrer mehr Geld im Portemonnaie haben. Aber bitte durch Kürzung der Steuern und Abgaben, also mehr Netto von Brutto!
Link:https://www.linkedin.com/company/bundesverband-g%C3%BCterkraftverkehr-logistik-und-entsorgung-bgl-e.v.
Frage: lohnt sich das kämpfen noch, oder flaggt man seine Lkw-Flotte nach Turkmenistan oder Aserbaidschan aus, um dann mit "fremden Personal" die Frachten in Deutschland zu fahren? Lücken in Gesetzen und Verordnungen gibt es zu Hauf, daran soll es nicht scheitern...
Gruß vom Arndt
#2 RE: Mindestlohn soll in zwei Stufen auf 14,60 Euro steigen
#3 RE: Mindestlohn soll in zwei Stufen auf 14,60 Euro steigen
Jetzt ist es amtlich.
Link: Bundesregierung erhöht den Mindestlohn
#4 RE: Mindestlohn soll in zwei Stufen auf 14,60 Euro steigen
Die Logistik-Branche sieht sich mit massiven Mehrkosten und strukturellem Druck konfrontiert.
https://trans.info/de/mindestlohn-2026-2027-434794
Zitat aus der trans.info vom 17.06.2025
Alternativvorschlag: Entlastung über Abgaben
Die vier Verbände befürworten das deutsche Mindestlohnmodell als wichtige Lohnuntergrenze, fordern aber, künftige Erhöhungen klar an Produktivitätsfortschritte und Tariflöhne zu koppeln und die Unabhängigkeit der Mindestlohnkommission zu wahren.
Anstelle einer überproportionalen Mindestlohnerhöhung schlagen sie vor:
Gezielte Abgabenentlastung für Arbeitgeber, insbesondere durch Senkung von Steuern und Sozialabgaben, um die Nettokaufkraft von Beschäftigten zu steigern, ohne Unternehmen zusätzlich zu belasten.
Investitionen in Infrastruktur und Bürokratieabbau, um langfristig Wettbewerbsfähigkeit und Wachstum in der Logistik‑ und Transportbranche zu sichern.
Mit diesem Kurs ließen sich faire Löhne, Arbeitsplätze und wirtschaftliche Stabilität gleichermaßen fördern.
Meine Meinung:
DIE IGNORANZ, UNWISSENHEIT und BERATUNGSRESISTENZ gegenüber Nicht-Lobbyisten und 'Parteisoldaten' der Regierung ist für viele Branchen unerträglich und existenzgefährdend!
Grüße
Uto
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