Sollte man unbedingt haben, wenn es einem zu langsam geht vor die Wand zu fahren!

wahrscheinlich gibt da eine Automatik die über Stunden, die Ladungen alle 5 Minuten neu einsetzt, ist für die bei Timocom wahrscheinlich ziemlich anstrengend
Und vielleicht wird dann automatisch am 3. Tag auch noch "Neu" dazugeschrieben.

Wisst ihr auch das man als Mitglied bei verschiedenen Landesverbände Extras hat!

Verbandsmitglied X setzt Ladung rein und alle Verbandsmitglieder sehen die, nach 2 Stunden werden sie für den Pöbel frei!

Man kann auch seine anderen Ladungen sperren!

Nun Schenker hat dieses schon da sind wir noch Italien gefahren, also 5 Jahre!

Elvis bestimmt untereinander auch!

Sonst hatte der Paderborner immer seine LD offen, seit er bei Evis ist nur wenn es brennt!

Man zahlt auch bei Tcom weniger Beitrag wenn im Landesverband

Kann mir mal einer erklären was mir die Mitgliedschaft im Landesverband noch bringen würde
Wir haben doch bestimmt einige Mitglieder ( Ich meine nicht das einige ohne Glied rummlaufen )

Nun bekommst immer die neusten Miteilungen und musst eben Tarif zahlen!

Einmal im Jahr Essen und trinken!

Früher hast du ohne Verband keine Konzession bekommen, die hatten Mitspracherecht, haben die abgelehnt hat der RP auch abgelehnt!

Der Verband musste gehört werden wie der Betriebsrat bei einer Kündigung!

Der Verband ist unsere einzige Lobby!

Bekommst kostenlos alle neuen Gesetze, sämtliche Änderungen und Hilfe bei allerhand Problemen.

Zudem kostenlose Rechtsberatung von einem Anwalt des Verbandes sowie Hilfe bei Rechtlichen Schwierigkeiten mit Personal.

Natürlich kostet die Mitgliedschaft etwas, aber ich finde bringt schon was. Und wenn wir Spediteure und Transportunternehmen gar keine Lobby mehr hätten können wir gleich zuschließen.

Die Reden mit bei Änderungen zum Digi-Tacho (kein Auslesen per Fink während der Fahrt durch BAG oder Polizei wie von der EU geplant,...), Maut-Harmonisierung (Deminimis, Geld für Aus- und Weiterbildung), Absenkung der KFZ-Steuer, usw. ist unter anderem denen zu Verdanken. Werden von der Politik auch immer zu geplanten Änderungen mit ins Boot genommen, das geht aber nur als starker Verband mit entsprechenden Mitgliedszahlen.

Informier dich mal bei denen, nur gemeinsam sind wir stark...

Hi, er müsste ein bisschen energischer auftreten! Hatte ja mit dem Merkel Plakat gut angefangen nur dann aus den eigenen Reihe gestoppt oder wie war das!

Was mich an gekotz hat, das sie damals die französische Verbände verurteilt haben bei dem Streik!

In Deutschland geht so was nicht, aber in Ländern wo so was geht, sollte sich der Deutsche raushalten!

Schaut die Italiener an, die haben durch gesetzt das die Fahrer seit 2008 die Module haben müssen und so die ganzen Jugos ausgesperrt haben!

Dann darfst du den LBT nicht mit dem Rest von Deutschland vergleichen, denn der LPD ist 10 mal besser wie der Rest!

ist denn der Heinz noch mit im Vorstand, glaube er ist in Sachsen Anhalt auch mit drin!

Also auf der einen Seite hat Beetlejuice Recht, aber nach diversen Sitzungen bin ich wieder raus. Mehr Gelaber als alles andere und anschließend ficken sich alle wieder gegenseitig.....
So lange die deutschen Spedis nicht gemeinsam vorwärts rennen bringt das nicht viel....
Gibt sonst kein EU Land wo sich die Jungs untereinander so hacken wie hier,....

Ansonstn ist die Fixemer Börse doch bestimmt wie die von LKW Walter oder????

Ich bin schon in den 90er raus, weil sie geraten haben keine 1000 Punkte Karte mehr zu kaufen vor der Umstellung in Österreich!

Alle hatten sie Österreicher, Italiener, Bayern nur wir nicht!

Schaden 25.000 DM!

Da brauche ich kein Verband mehr!

Wir haben die neue maut bezahlt und die anderen haben erst mal ihre 8000 DM zu alten Tarif verfahren pro Auto!

Das schönste war ja, wir haben die neue dem Kunden berechnet und die Österreicher die alte und die wollten die neue nicht zahlen!

Bis die Deppen am italienverkehr teil genommen haben, wurde Brennermaut und Ösi Strassensteuer separat abgerechnet!

Genau das ist das Problem

Bin ja auch der Meinung zusammen gehts besser
Aber Abends nen Bier und viel gelaber
und morgens hol ich mir dem anderen seine Kundschaft

Hab hier auch einen ( fährt aber kein Spedikram )
sag dem meine Reifenpreise , er man da kann ich ja was sparen
Aberglaub mir er der über mich die Reifen kauft bin ich Rentner
könnte ja nen Euro mehr nehmen und reich werden

Alle aus der Umgebung sagen welche und wieviel Reifen im Jahr
dann Sammelbestellung und mann spart auch beim Reifenhändler und könnte auch noch über
Reperaturen unterwegs verhandeln
Spedi spart + reifenhändler verdient auch noch ( sozusagen alle sind glücklich )
Aber nicht in Deutschland

Zitat von Grani im Beitrag #8

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Schaut die Italiener an, die haben durch gesetzt das die Fahrer seit 2008 die Module haben müssen und so die ganzen Jugos ausgesperrt haben!

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Wohnsitz in Italien und die Kurse in I machen und ausstellen lassen!

National reicht dort nicht die Nummer 95!

Meinst warum Fercam Zugmaschinen in SK an gemeldet hat? Einfach Fahrer drauf setzen geht nicht!

Die paar Deutschen die noch fahren, nur bis Bozen und weiter nicht! Die werden nördlich von Bozen so wie so nicht angehalten!

In Cuneo haben sie einen Deutschen Freitags fest gesetzt mit Italienischem Kennzeichen!

3000 € Kaution Gerichtstermin hatte er auch schon und was die Firma gezahlt konnte er nicht sagen!

Wollte er mir bei Essen 2009 sagen. Junge ich weiß das schon seit 2008 als es in Kraft getreten ist!

Sieht nicht gut aus unten! Habe diese Woche mit unten telefoniert wegen Granit für die Tochter!

Zitat von Bärenbruder im Beitrag #12

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Genau das ist das Problem

Bin ja auch der Meinung zusammen gehts besser
Aber Abends nen Bier und viel gelaber
und morgens hol ich mir dem anderen seine Kundschaft

Hab hier auch einen ( fährt aber kein Spedikram )
sag dem meine Reifenpreise , er man da kann ich ja was sparen
Aberglaub mir er der über mich die Reifen kauft bin ich Rentner
könnte ja nen Euro mehr nehmen und reich werden

Alle aus der Umgebung sagen welche und wieviel Reifen im Jahr
dann Sammelbestellung und mann spart auch beim Reifenhändler und könnte auch noch über
Reperaturen unterwegs verhandeln
Spedi spart + reifenhändler verdient auch noch ( sozusagen alle sind glücklich )
Aber nicht in Deutschland

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