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Mal was zum lachen.
Finde solche Diskussionen immer amüsant
Nennt mir doch mal einen Lkw Hersteller, der um namhafte Firmen wie Jost, Rockinger, Wabco, Bosch, BPW, SAF usw. nen Bogen machen kann und nicht verbaut
Zitat von rumbalotte im Beitrag #16
Finde solche Diskussionen immer amüsant
Nennt mir doch mal einen Lkw Hersteller, der um namhafte Firmen wie Jost, Rockinger, Wabco, Bosch, BPW, SAF usw. nen Bogen machen kann und nicht verbaut
So sieht es aus!!!! Bei allen neune Kisten haben wir doch Qualiprobs und E-Probs..ohne Ende...unser Iveco E6 pisst zur Scheibe rein... und unser MAN E 6 war auch schon beim Service mit E-Problemen... LKW's sind doch heute alle nicht mehr gebaut für 20 Jahre Laufleistung..woher auch die Steuergeräte geben nach 10 Jahren den Geist auf (gewollt) auch wenn die Kiste nur in der Halle steht
Wie ich angefangen habe zu fahren, konnte und mußte jeder Fahrer bei einer Panne selbst reparieren. Damals hat es auch ausgreicht mit Bordwerkzeug
Hammer, Meißel, Rolle Draht, Staniolpapier, und die üblichen Schlüssel 10,11,13 17,19,22,24 + Schrauebnzieher, damit hast Du jede Schüssel wieder ans laufen bekommen.
"damals" brauchte man aber auch noch keine E6-Motoren und hatte noch Trommelbremse bzw. Blattfedern
bitte aber auch nicht vergessen, das wir "damals" alle 20-30 tkm zum Ölwechsel mußten
ja ja habe ich nicht vergessen, Trommeln runter ausdrehen 1 Übermaß oder 2.Übermaß und wenn oh Backe es nicht mehr ging neue Trommeln.
Später haben wir wenn Bremse runter war sofort neue Trommeln drauf, Kaufpreis pro Palette, dann pro Stück, glaube ich 70 DM.
Außerdem hat der Diesel auch einmal 0,40 Pfennig gekostet
Zitat von Scaniafan im Beitrag #22
ja ja habe ich nicht vergessen, Trommeln runter ausdrehen 1 Übermaß oder 2.Übermaß und wenn oh Backe es nicht mehr ging neue Trommeln.
Später haben wir wenn Bremse runter war sofort neue Trommeln drauf, Kaufpreis pro Palette, dann pro Stück, glaube ich 70 DM.
Außerdem hat der Diesel auch einmal 0,40 Pfennig gekostet
Überleg mal
LKW bis 10 Jahre
DK 0,40 Pf
Fracht nach Tarif
Kutscher fuhr auch mal auf zwei Scheiben
Und die Chef´s warn am jammern

Ich habe keine Trommel aus gedreht! 1 Übermaß drauf wenn es gepasst hat fertig und das nächste mal neue!
Kässbohrer 180 DM Bergische 92 DM und Sauer 135 DM!
Seit 1997 dann bei den Schmitz, nie eine Bremse belegt! Und das ohne Retarter!
Bei einem waren nach 2 Jahren die Ablaufende Backen fest!
Die besten waren die Traylor (Sauerachsen Ölgeschmiert), hast natürliche Doofe drauf gehabt die sie heiß gefahren haben und der Simmering wurde undicht, dann gab es einen neuen Achsstumpen, waren nicjht geschweißt sondern verschraubt!
Volvo hatte ja früher auch Ölnarben!
Als die Wilden dann kamen ist das Schauglas geschmolzen, haben dann Gummistopfen drauf gemacht!
Als dann die Scheibenbremse kam haben sie auf Fett um gestellt!
Es gibt Leute die können die Wahrheit von früher nicht ertragen!

Zitat von Skydiver im Beitrag #26
Grins,
wir eröffnen einen Boxring für Grani und Schrotti.
Ach, warum das denn ?
Es gibt Leute die haben immer recht, dann muss man das auch mal akzeptieren. Menschen im gehobenen Alter sehe ich vieles nach.
Wenn mir jemand den Job als Dumper gibt, ok. Der Job als




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