Ich hatte einen Schmitz Schubboden.Damals werksneu.Da muß ich sicher nicht viel dazu sagen.Nach zwei Jahren ging er auseinander wie ein Hefekuchen,steht in der Fachwerkstatt und kriegt kreuzweise eine Verstärkung unter den Rahmen.Nicht der Erste,der so "nachgerüstet"werden mußte.
Das Tuch hab ich damals auch verändern lassen.Als er vom Hersteller kam,hing sogar die Wand verkehrt herum drinne......kopfschüttel.
Allerdings hab ich leider keinen Schubboden mehr (....heul,flenn) Mein Chef hielt mich für "höheres"berufen.

Marion

will auch mal seinen Senf dazu geben,es gibt wirklich nur Schubbodenauflieger von Knapen Kraker oder Reisch wo man sagen kann,ok die sind super,nur der Reisch ist etwas schwerer,aber dafür kannst auch mit 60to fahren ohne das er auseinanderfällt.,und wo andere sich schwer tun mit schieben da gehen diese immer noch,die schieben auch den eigenen LKW aus der Pampe (selbst gehabt mit Putenscheisse aus dem Modder geschoben.)

Chris die Fotos sind aber vom Neufahrzeug oder nach 2 Jahren gebrauch?

Ralf,das fragt ein Fachmann

Hartmut, hätte ja sein können das der Chris seine Leute so gut im Griff hat das die den in der Tagesruhezeit mit der Zahnbürste von unten saubermachen und polieren.

Ja Chris, das wäre in der Tat interessant wenn Du von den gleichen Stellen jetzt noch mal aktuelle Fotos machst.

Schmitz wollte doch richtig was tun an den Schubis. Sind die also immer noch nicht auf Stand?

Deiner Meinung nach ist also Knapen-Trailers einer der besten am Markt?

Schmitz muss die Leute in Gotha beschäftigen und so baut man Schubboden und Kipper die nichts taugen!

Knappen ist eben was ich so gehört habe der Primus!

Chris am Freitag war einer vor mir vom Jud mit einem Schubboden, so was sauberes fährt bestimmt keinen Müll!

... die leichten kleinen Stahlmulden die sie bauen die sind ok von Preis-Leistung. Also ich meine nicht die superleichten die wie eine Alumulde zu nutzen sind - das ist Schrott. Die normalen kleinen Stahlmulden also.

Auch die Alumulden sind vom Chassis her ok, stehen auch im Gelände gut, aber die Alukisten oben drauf taugen nix.

Und die Einladungen im Januar und Februar nach Gotha, mit Besichtigung von Erfurt, leckerem Abendessen und Unternehmergeschwätz und die Werksbesichtigung am nächsten Tag, die sind auch immer ok :-)

Kipper baut man sich selbst aus einem Bausatz von Kempf!

Die Aluschüssel kommt schon 20 Jahre von Polen und wo der Rest her kommt weis ich nicht!

Kannte einer von Cham der sich die Mulden selbst gebaut!

... rein interessenhalber, Chris. Bodenbretter drehen, wo liegt man da preislich so?

Und was kostet ein neuer Boden, sprich neue Bretter?

Wenn ich alle 2-3 Jahre mit dem Kipper dran bin, dann kostet ein neuer Schleissboden mit Seitenblecken in der Regel zwischen 3.500 und 4.500 Euro, je nach Aufwand.

Bei der Stahlmulde hab ich im letzten Jahr die letzten beiden drittel verstärken lassen weil sie dünn wurden. Schmitz wollte nur für die Bleche doppelt so viel haben wie mich das letztendlich incl. Arbeit gekostet hat, ca. 2.500 Euro.

ist das der der auch mal im anderen Forum mitgeschrieben hat und dann zwischenzeitlich mal wieder aussteigen wollte. Erster hieß der glaube ich.

Nach 4 Jahren müsste der Karren doch bezahlt sein. Lohnt sich bei so einem Schubboden dann noch das erneuern. Kenn mich da bei den Gebrauchtpreisen nicht aus, und auch nicht mit den Laufzeiten die man da generieren kann.

Einen guten Kipper kannste locker 7-10 Jahre fahren; da lohnt sich das Boden erneuern immer.