Zitat von rumbalotte im Beitrag #13

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Man beachte auch mal, das viele beim Fahrzeugkauf ab 100 tkm die Nase rümpfen. Dabei ist die Karre da noch nicht einmal richtig eingefahren.

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Mein Smart ist jetzt bei 220tsd. Der kriegt bei mir noch ein H-Kennzeichen. Hat zwar schon den dritten Turbo drin, aber ich habe ihn auch nicht geschont.

@ Ralf
Wie kommst DU in den Smart???

Zitat von Schrotti im Beitrag #19

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@ Ralf
Wie kommst DU in den Smart???

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Ok,dann ist es nicht so,wie bei nem Kumpel von mir. Der wollte sich nen SLK 200 kaufen, und war zu groß. Der konnte fast noch über die Windschutzscheibe gucken...

Zitat von Der Fuhrmann im Beitrag #20

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Zitat von Schrotti im Beitrag #19

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@ Ralf
Wie kommst DU in den Smart???

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Das habe ich mal einen Kollegen gefragt der fast so groß ist wie ich. Er hat mir den Schlüssel rüber geschmissen und gesagt: Komm, wir machen eine Probefahrt.

Seitdem bin ich infiziert. Meiner ist mittlerweile 11 Jahre alt. Ok, zwei kräftige Gestalten vorne drin wird es ein bisserl eng, und hinter dir ist das Auto zuende, aber die Beinfreiheit und die Kopffreiheit ist absolut ok.

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Habe in einem früheren Job einen Firmensmart der ersten Baureihe bekommen nach dem ich meinen Omega 3000-24V geschrottet habe.
Die ersten Smart´s hatten Schaizz Stabis, keine Traktionskontrolle und ein total unzivilisiertes Mapping auf dem Steuergerät.

Bei der ersten Ausfahrt im Regen hatte ich mit dem Koffer einen Heidenspaß in der City Krefeld´s.
Die par Passanten fanden das wohl auch sehr lustig wie sich ein Smart auf nassen Straßenbahnschienen verhält.
Nur die Jungs von der Rennleitung fanden das nicht ganz so lustig das ich den Koffer regelmäßig Quer bewegt habe.


Nen Abflug möchte ich mit so einem Zwergenauto auch nicht wirklich haben.
Aber für den Alltagsgebrauch sind die Büchsen scon recht gut.
Bauen Energie an den richtigen Stellen ab.
Leider dadurch auch meist ein Fall für die Schlachtbank.