Fahre auch Remix auf der Zugmaschine und auf dem Auflieger. Hatte bis dato keinerlei Probleme. Sind aber alles eigene Karkassen die ich dann zum Remixen gebe.

Laufleistung ist gleich

Remix auf der Antriebsachse find ich o.k.. Bei mir war der Preisunterschied 35 € zwischen neu und Remix, wird natürlich höher ausfallen wenn Du Deine eigene Karkasse abgibst. Beim Auflieger hab ich so Bauchschmerzen, obwohl ich noch nichts negatives gehört habe. Da ich aber des Öfteren Reifenschäden am Sattelauflieger durch diverse Schrotplätze etc. zu verzeichnen habe, hole ich mir preisgünstigere Goodyear´s, die neuen haben 150.000 km auf der C-Achse gehalten.

Bei dem Auflieger wäre ich nicht so sicher. Wenn man immer nur geradeaus fährt, dann ist es bestimmt egal.
Aber in Kurvenfahren bzw. bei einer "Wende auf dem Teller "werden die Reifen eher von der Seite belastet. Mit etwas Pech kann man sich die Dinger ja auch so von der Felge ziehen. Da entstehen Kräfte, die es im Geradeauslauf nicht gibt.
Und letztendlich bedeutet eine Runderneuerung, egal wie sie gemacht ist, dass es keine wirklich homogene Verbindung im Reifen gibt.
Ist unter der Perspektive also immer schlechter als ein neuer Reifen, würde ich denken.
Meinetwegen Mittelachse vom Auflieger?
Drehpunkt liegt doch irgendwo zwischen der 2. und 3. Achse.
ODer 1. Achse und Liftachse, die bei Rangierfahrten immer oben ist.

Auf den Auflieger kann man sie auch fahren, aber bitte Original Michi Remix und keine Wald und Wiesen Runderneuerer!

Goodyaer macht jetzt auch Werksrunderneuerung!

Jedenfalls nix von Lizenznehmer, immer aus dem Werk Homburg!

Fahre auch Michi Remixe, bisher keine Probleme, Preise kann ich raussuchen, sind aber leider für Lowliner, von daher kein Nutzen für dich ...

Remix kommt bei mir nur auf die Antriebsachse, alle anderen Achsen nur neue