Die Kühlkiste im Teich oder die Ladung zu Schwer ????

Zitat von Chris im Beitrag #1

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... oder wie kommt man zu Grillfleisch

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Was sagt uns das. Mangelnde Ladungssicherung,unten nicht gegurtet.

Zitat von Chris im Beitrag #4

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Ich habe keine Facebook.

Von einem Kollegen bekommen.

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Fand ich jetzt nicht soo prickelnd. Machte vor nem Jahr schon die runde.
Manches kommt immer wieder. Der blaue man f2000 dem die Stahlwelle durch die Hütte gerauscht ist,kommt alle viertel Jahr mal.

Wär interessant was das für ein auflieger und welches baujahr das war. Ich hatte auch schon so fälle da ist es während der fahrt passiert. Und die waren nicht überladen.

Sieht nach Schmitz aus.

Zitat von Tomdiesel im Beitrag #9

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Der blaue man f2000 dem die Stahlwelle durch die Hütte gerauscht ist,kommt alle viertel Jahr mal.

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Torsten genau der.
Wollte am Donnerstag mal wieder ein Trucker im fratzenbook als aktuell verkaufen.
War doch 2003 denk ich.

Zitat von Tomdiesel im Beitrag #9

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Fand ich jetzt nicht soo prickelnd. Machte vor nem Jahr schon die runde.
Manches kommt immer wieder. Der blaue man f2000 dem die Stahlwelle durch die Hütte gerauscht ist,kommt alle viertel Jahr mal.

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Chris, ist zwar in diesem Falle dumm gelaufen aber eigentlich auch ein Problem.

Weil, es ist gar nicht so einfach so ein Zeug zu fahren.

Frische Schweine- und Rinderhaelften sind kein normales Ladegut und muessen nun ‘mal “haengend” transportiert werden, da das frische Fleisch ansonsten bei liegender Stapelung und Druck “entsaften” wuerde.

Alles was man bei den Modulen von wegen Ladungssicherung so hoert mit “0,8 G nach vorn, 0,5 G nach links, rechts und hinten”, kannste bei diesen haengenden Lasten komplett vergessen.

Das ganze Gewicht der Ladung haengt an den Schienen direkt am Dach, das heisst Du hast den Schwerpunkt der Fuhre auf 4,00 Meter Hoehe!

Praktisch ein Spezialtransport, da braucht’s schon jemanden der das kann.

Ein Tankzugfahrer flucht schon ‘rum wenn die Bruehe hinter ihm trotz Prallblechen und Kammern macht was sie will und ihn vom Kurs abbringt. Aber das mit der haengenden Rinderhaelften ist noch viel schlimmer!

Darum fahren die auch bei Autobahnabfahrten mit engen Kurven nur 30 km/h und bei Baustellen auf der Autobahn, am Anfang wo die Verschraenkung ist mit dem Huppel in der Mitte der Fahrbahn, ganz, ganz langsam.

Das aber der Auflieger auseinender bricht ist ein ganz anderes Thema. Wenn frueher ‘mal so’n Frigo-“Eisenschwein” umgefallen ist, den haste mit’m Kran wieder auf die Raeder gestellt und der sah hinterher immer noch genau so gut aus wie vorher.

Ist halt heute alles mit “Leichtbauweise” und “Nutzlastoptimierung” und so. Aber der Markt verlangt es, geht nicht anders und ist halt so.

Trotzdem, jedenfalls fuer mich, “Hut ab” vor den Jungs die so’n Mist jeden Tag fahren.


Klaus