Bei der SP wurde mir nahegelegt den Drehkranz zutauschen , gut 5 Jahre alt und Schichtbetrieb . Jetzt hab ich ja 2 von diesen blöden Anhängern und einen Drehrkranz hab ich letztes Jahr schon getauscht , hat das ganze WE gedauert , ich allso gebrantes Kind und ich bin ja intellent .
An den orginal Kränzen steht nix drann , allso Typenschild von dem schon getauschten abgelesen und den Lieferanten angerufen , den Kranz brauch ich , aber andere Löcher , haste mir fürn nen Krone schon mal von Rote Erde besorgt , Antwort ja aber geht nicht bei Jost .
Na gut dann anders : die SP Werkstatt angerufen , ihr macht doch viel Drehkränze , watt is mit dem Lochkreis ? Abkuppfern vom Orginal und Nachbohren fettich , abgesehen davon ist sonn Ding ungebohrt billiger .
Jetzt wolle ich aber nicht Anzeichen und Bohren , hatte ich letztes Jahr viel Spass dran . So jetzt die Hersteller , Jost kann liefern ungebohrt oder Standartbohrung , Punkt und an dich sowieso nicht , bumms , Rote Erde das gleiche , die haben mir gesagt , Kleinserienhersteller , so bis 50 St. Bohren selber oder Bohren um , peng .
Meine Lieferanten angerufen , Preise abgefragt , immer im Hinterkopf bohr mal 4 Löcher oder bohr mal 16 und nicht vergessen passen soll das auch noch , Ergebnis Gebohrte Kränze auf Lager ungebohr muß bestellt werden , Lieferzeit keine Ahnung , Preisunterschied 526 zu 506 € aber nicht zwischen gebohrt oder ungebohrt sondern zwischen DO und MS .
Dat Dingen bestellt , schönen Körner gesucht , Löcher ausgemessen , Löcher 18 , Schrauben 16 ???? für den Körner ne Büchse gedreht .
Samstagmittag kommt der H#nger rein , der Fahrer sagt hab eh nix vor ich pack mit an , los Attacke , Rucki Zucki mit sanfter Gewalt ( Presse , Kniepe , Dicker Motteck und Meisel ) war die Vorderachse los , den Kranz von der Vorderachse lösen , gleiches Spiel wie oben .
Alten und Neuen Kranz übernannder mit Schrauben fixiert , 10 X überlegt alles richtig , jau , dann anzeichen , UND JETZT GEHTS LOS , bis dahin fand ich nur den Preisunterschied lustig .
Der Vetter von dem Fahrer der helfen wollte kommt zubesuch , alle in Kasackistan da Licht der Welt erblickt , kuck sich an was wir da machen und verklickert mir , deutsch wird der in den nächsten 100 Jahren nicht lernen , völliger Blödsinn was wir da machen , weil da wo wir zugange sind ja gar keine Löcher sind mein Schrauber glotzt den an , ein Bekannter der zum Quatschen gekommen war und dann kucken wollte glotzt den an , ich wohl auch , dann hab ich nur noch rausgewürgt , was glaubst du warum wir das machen ???
Den Kranz auf die Ständerbohrmaschine 4 Löcher rein und bingo . Jetzt ist noch ein Riss im Chassi bis halb unter den Drehkranz , Flex ausschleifen , zubraten , glattschleifen , Kranz rein , Schwalbenschanz aussen davor , peng .
Ich nimm die Flex und krich den guten Tip , das muß als V geschliffen werden , ja nee is klar , woher soll ich das wissen , da muß doch erst sonn Ziegenhüter kommen und mir das verklickern , ich will Schweißen , wird mir erzählt ich soll doch mal die Düse Checken , ich hab mich dann zu unserem Fahrer umgedreht und ihm gesagt , sach dem Doof , der soll sich Verpissen auf seinen Schrottplatz und mit seinem Brennwagen toben , ich hab so Anhänger schon zusammen gebraten da wustet ihr weder das es Anhänger aus Eisen gibt noch das es Schweißgeräte gibt .
So den Riss zugemacht , Drehkranz rein hin und hergeschoben 8 Schrauben rein unter fertig , jetzt Oberteil und Unterteil vereinen , 8 Löcher , 4 selbst gebohrt und bei trennen hat sich alles verschoben rechts , links , vorne , hinten , so das erste loch passt , ich hab ein 10ner Rund in einem Loch schieb mit dem Rundeisen den Kranz hin und her damit die nächste Schraube ansetzen kann , da fliegt ein 9 KG Vorschlaghammer an mir vor bei und donnert vor den Hänger , ich dreh mich um , was soll der Scheiß , ja das Loch vorne hat nicht gepasst , ja nee soweit war ich auch noch nicht .
Mit dem kommt der Kopp von unserem Schrauber aus dem Drehkranz raus nach oben , so hatte ich den noch nie erlebt : Tu den wegg , der is matschig , mir klingeln die Löffel , Schicht , keinen Handschlag mehr
Morgen weiter , aber nur wir beiden .
Wir haben das Werk dann am Sonntag vollendet , hat 2 Std. gedauert , wobei wir nach dem wir über die Sache mal geschlafen eigentlich mehr gelacht als geschraubt haben .
Es ist ja schön wen dir Leute helfen wollen , aber irgendwo is gut . Boh , diese Russenart nich denken , machen , fertig werden , jetzt sofort , mein Schrauber kommt normal nur am WE , klar wenn keine Autos da sind können wir nix machen , der kriegt das gar nicht mit in der Woche , ich hab ihm den Sonntag nur gesagt , zieh dir mal den normal wahnsinn rein , Sperrbretter immer soweit in die WB reinballern das du auf die WB klettern mußt wenn du die Dinger runternehmen mußt , hinten drqauf legen ist doof und dann keine Leiter nehmen Schienpiepen polieren ist viel schöner , geht schneller und du hat´s Grund zum Maulen .
Samstag hab ich teilweise geschluckt und gelacht , am Sonntag hab nur noch gedacht andere Leute müßten für son Bauerntheater noch Geld bezahlen .

Klar krieg ich das über den Hersteller , nur wann und für welchen Toto . Die Hänger werden wenn ich das richtig weiß in Holland gebaut und dann hier vertrieben , der Göbel Aschaffenburg verkauft dir sowas und der Wecon auch . Die Kränze sind auch umgebohrt hab ich ja gesehen als wir den alten raus hatten . Dann wird das so laufen , ich bestell bei Wecon , der in Holland , der holt sich den Kranz was weiß ich wo her und bohrt den um , dann kostet das Ding nicht mehr 506 sondern 650 € und holen muß ich das in Ascheberg dann selber , nee laß ma , die Büchse drehen und bohren das war keine Stunde und die Brocken sind ja da .

Zitat von Jupiter im Beitrag #11

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Wenn du richtig Geld sparen möchtest, muß du Scania fahren ....Spiegel komplett 548 + Steuer bei Scania, 210 bei Wessels und 119 bei Pieringer im Ösiland.

Sicher mag es Qaulitätsunterschiede geben, ist aber egal wenn man nen Verkehrsschild rammt !

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