Heiner,dann bin ich ja nicht alleine.Nehme das auf und schaue wenn ich Zeit habe,und Lust. Es ist schon interessant was die da auf die Beine stellen mit ihren Lasten. aber voll deiner Meinung,muss auch immer grinsen wenn ich deren Ladungssicherungen sehe.Dann der Dicke Turbo hat eine Karre ,will aber bis 100 aufstocken,und mit der größste Spediteur in Australien werden,und bei der nächsten Sendung steht er an einer Tanke,und hat keine Kohle zum tanken.Natürlich kann man vor manchen da den Hut ziehen,wie den Spedi.der da den Heuballenkonvoi als Hilfslieferung aufgestellt hat.Oder die da 20,000 Rinder verladen,.Macht einfach Spass das zu sehen,wenn man weiss wie es wirklich ist. Natürlich können die Jungs da grössere Strecken abreissen,brauchenn ja nicht wie hier alle 9 St.für 11 Std.rumstehen.

Läuft das immer noch?

Klaus ,läuft immer noch,sind zwar paar neue Folgen,aber sonst viele Wiederholungen.

... ich guck das auch immer gerne, auch wenn's ein wenig crazy ist.

Wenn wir früher Convoy geguckt haben sagte der Vater von einem Kumpel immer: Tanken, die müssen nie tanken. Das hat ihn verblüfft. Die fahren, fahren, fahren, aber die müssen nie tanken.

Um sich ein bisschen die Zeit zu vertreiben garnicht übel.

Schau mir das auch gern an. Die Entfernungen da sind schon der Hammer !

Wo dem einen seine Schrottpresse mal halbversunken ist fand ich auch schon nicht schlecht. Wie lang hat das mit der Bergung gefauert ? 5 Tage ?

Hammer natürlich auch was da teilweise gepfuscht wird. Aber gut, ist ja nicht um jede Ecke der Stenenhändler.

Die beiden alten Knöppe die durch Outback kacheln sind natürlich schon hart im nehmen. Derr eine hatte ja sogar Daimler NG. :-)

Die meisten Schwerlast Trucks sind meist Actros oder SLT oder Volvo ist mir so aufgefallen.

... gestern sind mir auf der Autobahn hoch zwei Polen vorbei gedengelt. 4-Achs-Volvo-Zugmaschinen mit 750 Pferdchen im Geschirr. Verlängerbare Tieflader da hinter. Mit Plodden fahren die nicht mehr durch die Gegend.

Zitat von Jupiter im Beitrag #6

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Schau mir das auch gern an. Die Entfernungen da sind schon der Hammer !

Wo dem einen seine Schrottpresse mal halbversunken ist fand ich auch schon nicht schlecht. Wie lang hat das mit der Bergung gefauert ? 5 Tage ?

Hammer natürlich auch was da teilweise gepfuscht wird. Aber gut, ist ja nicht um jede Ecke der Stenenhändler.

Die beiden alten Knöppe die durch Outback kacheln sind natürlich schon hart im nehmen. Derr eine hatte ja sogar Daimler NG. :-)

Die meisten Schwerlast Trucks sind meist Actros oder SLT oder Volvo ist mir so aufgefallen.

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Ick finde den Steve Graham am besten, habe den noch nie mit sauberen Händen gesehen oder mit sauberen Klamotten...
...aber Turbo, Jogi und Slutch sind auch der Brüller

aber die km,s das wäre was für mich, bloß das es viel zu warm da ist...
4000 km und keiner geht dir auf den Sack oder nervt, muß das schön sein...

Zitat von 0815Kutscher im Beitrag #9

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Ick finde den Steve Graham am besten, habe den noch nie mit sauberen Händen gesehen oder mit sauberen Klamotten...
...aber Turbo, Jogi und Slutch sind auch der Brüller

aber die km,s das wäre was für mich, bloß das es viel zu warm da ist...
4000 km und keiner geht dir auf den Sack oder nervt, muß das schön sein...

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Bin in einem anderen Forum am schreiben mit einem Deutschen der ausgewandert ist, der fährt bei einem Schweden der da mit einem Aussi zusammen eine Spedtion hat!
Abgesehen mal von der Hitze könnt ich mir echt vorstellen da zu trucken...
...aber neee meine Frau zieht da nicht mit, o.k. ohne meine Enkelkinder geht auch nicht

in einer holländischen Zeitschrift war mal ein Artikel über holländische Fahrer die da rüber sind und gescheitert sind.
Roadtrains fahren nur alte Hasen, die neuen fangen erst mal auf uralten Hobeln an.
Keine Tachoscheiben und Unendlich Termindruck, also reel ziehen und wenig Schlaf....

Die Viehjungs und den Grayham und den mit dem alten NG machen nette Dinge, der Rest ist aufgeblasen.

Ebenso bei den Higway Heros. Wenn Du siehst wie die teilsweise abschleppen kriegst ein Graus. Ebenso die Sprüche der Ansager wie schwierig das alles ist....

Patrick,das ist alles genau wie bei den Eisroadtruckern,viel zusammengeschnitten usw.Wenn man da genau hinschaut,haben die erst Ketten drauf dann wieder nicht,usw.
Vor dem Steve Grayham?? lann man natürlich den Hur ziehen,wo der rumturnt und dann noch mit 3 Hängern. Interessant finde ich immer wenn die einen Hänger abstellen,und dann mit dem ganzen Zug wieder ankoppeln,passt immer.
Zu kämpfen haben alle,da würden sich unsere Möchtegern Trucker bei in die Hosen machen.