Jetzt mal ohne Witz.

Ich hab kürzlich noch zu meinen Fahrern gesagt, das es immer schwerer wird sowas wie sie am Markt noch zu platzieren - gute Fahrer eben.

Es wird Platooning kommen, ZF (oder wer es war) hatte schon eine Technik auf der IAA mit der Trucks autonom an der Entladestelle andocken können.

Die ganze Infrastruktur, die ganze Technik, alles wird so ausgelegt das es nur noch Idioten bedarf die im Notfall den roten Knopf drücken (Herr Trump bitte nicht angesprochen fühlen und NICHT drauf drücken); und dann kommt ein Troubleshooter der das Problem löst.

Wir sehen das auch auf den Baustellen. Was nützt dir zwischen 10 Deppen ein guter Fahrer? Die Baustellen werden für Idioten ausgelegt bzw. mit idiotischem Verhalten wird gerechnet, und ein paar Gute sind dazwischen hoffnungslos verloren, bzw. werden garnicht mehr erwartet.

Gute Fahrer wollen gutes Geld, und es wird immer schwerer das am Markt zu erzielen.

Entschuldigung für OT

Uto ich mach mit Dir eine Wette das das auf den niederländischen Straßen 20 Jahre eher funktioniert als auf den Deutschen.

Schön die ganze Zeit mein Reden. Die Technik wird dem Geist angepasst. Früher war es andersrum.

Zitat von hurgler0815 im Beitrag #17

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Zitat von Der Fuhrmann im Beitrag #16

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Jetzt mal ohne Witz.

Ich hab kürzlich noch zu meinen Fahrern gesagt, das es immer schwerer wird sowas wie sie am Markt noch zu platzieren - gute Fahrer eben.

Es wird Platooning kommen, ZF (oder wer es war) hatte schon eine Technik auf der IAA mit der Trucks autonom an der Entladestelle andocken können.

Die ganze Infrastruktur, die ganze Technik, alles wird so ausgelegt das es nur noch Idioten bedarf die im Notfall den roten Knopf drücken (Herr Trump bitte nicht angesprochen fühlen und NICHT drauf drücken); und dann kommt ein Troubleshooter der das Problem löst.

Wir sehen das auch auf den Baustellen. Was nützt dir zwischen 10 Deppen ein guter Fahrer? Die Baustellen werden für Idioten ausgelegt bzw. mit idiotischem Verhalten wird gerechnet, und ein paar Gute sind dazwischen hoffnungslos verloren, bzw. werden garnicht mehr erwartet.

Gute Fahrer wollen gutes Geld, und es wird immer schwerer das am Markt zu erzielen.

Entschuldigung für OT

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Ralf,

100% auf den Punkt getroffen - auch Entschuldigung für OT

Ja...es ist ZF, die dieses System des ferngesteuerten Gigaliners bereits zur IAA 2014 vorgestellt haben. Aktuell verfeinert mit einer App, daß der Bediener des Smartphones das Fahrzeug von jedem beliebigen Punkt außerhalb des LKW steuern kann. Ob die dran gedacht haben, daß der Einweiser vorgeschrieben ist und mit der Smartphone-App nicht kommunizieren kann - Fahrer steht irgendwo anders und hört und/oder versteht nichts.

zu Platooning:
hat mir jemand von MB auf einem Meeting vor mehreren Wochen mündlich mitgeteilt, daß die Technik wegen des hohen Verkehrsaufkommens in D die nächsten Jahre nicht zur Einführung vorgesehen ist. Mehr weiß ich leider nicht.
Wichtig war es, den politischen Entscheidungsträgern mit dem Platooning-Trip nach Amsterdam zu zeigen, daß die Technik, die auch für das autonome Fahren benötigt wird, reibungslos funktioniert.

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