Zitat von Skydiver im Beitrag #13

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Ja - ich habe auch studiert und sitze �fters auf dem 'Bock' und d�rfte einer der Akademiker mit den h�chsten LKW-Gesamtfahrleistungen in seinem Berufsleben sein.



Ich denke, der Diplom-Betriebswirt Sky �bertrifft dich bez�glich der LKW-Gesamtfahrleistung.

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Zitat von Skydiver im Beitrag #17

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Ui, ich habe irgendwo noch Tachoscheiben aus den 80ern rumliegen......bei einer heutigen Kontrolle würde es ein bis mehrere € kosten.

Nonstop Koblenz-München-Koblenz (über 1000Km) war normal oder ohne Pause zur Volvic (1 Strecke = 780Km) und erst nach dem halben Rückweg ne kurze Pause zum Essen und ein paar Stunden pennen die Regel.

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Geschäftsmodell in Gefahr
Quelle: jW

Hallo Kollegen,

Es gibt in Polen aber etliche Transportunternehmen, die nur noch mit ukrainischen LKW-Fahrern arbeiten.

Dies ist möglich, da Polen einen bilateralen Vertrag mit der Ukraine hat und deshalb ukrainische Leute beschäftigen darf. Wir als deutsches Unternehmen dürfen das nicht und haben auch keine Chance, eine Arbeitsgenehmigung für Ukrainer zu erhalten. Schon mehrmals übers Arbeitsamt probiert.

Eine polnische Transportfirma, bei der ein ukrainischer Bekannter beschäftigt ist hat um die 140 LKW, alles Euro 6 DAF und MAN und bezahlen den ukrainischen Fahrern 1000,- Dollar inclusive allem und Schäden werden davon noch abgezogen.

Diesen Fahrern ist es auch egal, ob die alle 3 Wochen in Polen sind oder irgendwo in Europa. De fahren zu 98 % 5 Monate lang in Deutschland und gelegentlich ins angrenzende Ausland und sind dann 1 Monat daheim in der Ukraine (unbezahlt).

Da können die in Brüssel noch weitere Gesetze entwerfen, wenn das nicht besser kontrolliert wird und mit Fake-Belegen Übernachtungen vorgegaukelt werden können, wird alles nur schlimmer.

Beetlejuice

Wolfgang, was wollen den die pol. TU denn anderes machen ? Wir (nicht wir, zumindest hoffe ich das) nehmen doch den Polen auch die Kraftfahrer weg !

Zitat von Beetlejuice im Beitrag #20

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Hallo Kollegen,

Es gibt in Polen aber etliche Transportunternehmen, die nur noch mit ukrainischen LKW-Fahrern arbeiten.

Dies ist möglich, da Polen einen bilateralen Vertrag mit der Ukraine hat und deshalb ukrainische Leute beschäftigen darf. Wir als deutsches Unternehmen dürfen das nicht und haben auch keine Chance, eine Arbeitsgenehmigung für Ukrainer zu erhalten. Schon mehrmals übers Arbeitsamt probiert.

Eine polnische Transportfirma, bei der ein ukrainischer Bekannter beschäftigt ist hat um die 140 LKW, alles Euro 6 DAF und MAN und bezahlen den ukrainischen Fahrern 1000,- Dollar inclusive allem und Schäden werden davon noch abgezogen.

Diesen Fahrern ist es auch egal, ob die alle 3 Wochen in Polen sind oder irgendwo in Europa. De fahren zu 98 % 5 Monate lang in Deutschland und gelegentlich ins angrenzende Ausland und sind dann 1 Monat daheim in der Ukraine (unbezahlt).

Da können die in Brüssel noch weitere Gesetze entwerfen, wenn das nicht besser kontrolliert wird und mit Fake-Belegen Übernachtungen vorgegaukelt werden können, wird alles nur schlimmer.

Beetlejuice

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