Alter Falter ,
son Fahrerhaus auseinanderreissen - da gehört schon mächtig Bums zu .

Nun ja, kommt ja regelmäßig vor. UNd so eine GAskartusche mit 500 ml Gas aus einem KOcher mit Luft gemischt reicht.......

Osteuropäische Kollegen haben eher andere Modelle im Einsatz.

Ja rumst dann noch mehr......

tja wenn die Spesen grade mal fürs parken aber schon nicht mehr zum duschen reichen....

Wird endlich Zeit dass das Lohnniveau Angeglichen wird: Dann zerreißt es die ganzen Dumpings dort drüben und die Nutznießenden Konzerne herüben, und nicht die Fahrerhäuser.

Was nützt ein superleckeres Speisenangebot das sich 4/5 der Kutscher nicht leisten können. und das eine fünftel würgt murrend den convinience-fraß runter zu Horrenden Preisen...

Wird sich das ändern? NEIN!!! Die Politik tut ja auch alles, damit es so bleibt... In Aachen stehen auf den Landstraßen inzwischen LKW am Wochenende und wartenauf die Einfahrt nach NL und Belgien....
Warum? Weil die BAG keinen Bedarf der KOntrolle sieht.....

Meiner Meinung nach einfach die Kabotage begrenzen und jede 5 Tour muss nachweislich in das Heimatland des LKW gehen. Dann mchte ich mal sehen wie die LT-LV-BG-RO etc. das machen....

kabotage ganz abschaffen. Die karre hat auf dem schnellsten weg die heimreise anzutreten, ob nun mit fracht oder ohne.... will nicht wissen wieviele sonnengelbe autos in der EU unterwegs sind,die Ungarn noch nie gesehen haben...

Jungs, Thomas und Patrick, ich bin nur ungerne so direkt, aber es nützt ja nix. Ich will ja verstanden werden.
Inhaltlich habt Ihr recht. Bei der anderen Feldpostnummer hat excelfan einen entsprechenden Beitrag geschrieben. Da ich gerade nicht weis wie man einen Link kopiert..

Hier das Vollzitat:"Warum fehlt (angeblich) das Personal? Würde man die Einhaltung der Kabotagevorschriften rigoros kontrollieren und durchsetzen (!), würden wohl so einige ost- und südeuropäische Sprinter-mit-Topsleeper-Flotten weit weniger häufig auf den deutschen Autobahnen zu sehen sein. Würden die weniger häufig auf den deutschen Autobahnen zu sehen sein, würden die Preise für Transportleistungen steigen. Würden die Preise für Transportleistungen steigen, würden die Gesamtpreise für Produkte und Dienstleistungen des Exportwunderlandes Deutschland insgesamt steigen. Würden die Gesamtpreise steigen, würde sich der Export verringern.
Würde sich die Exporte verringern, käme die gesamte Maschinerie des besinnungslosen Geldrausschmeißens ins Stottern. Die Bundesregierung wird in diesem Jahr 91 Milliarden Euro (!!!) mehr ausgeben als 2013, was nur dadurch aufgefangen wird, dass die Einnahmen noch stärker gestiegen sind (Quelle). Käme die Maschinerie des Geldrausschmeißens ins Stottern, käme die Bundesregierung ins Wanken. Käme die Bundesregierung ins Wanken, könnte es passieren, dass die konzernfreundliche und arbeitnehmerfeindliche Politik nicht mehr so fortgeführt werden kann, vom Einwanderungswahnsinn mal ganz abgesehen. Könnte die konzernfreundliche Politik nicht mehr so fortgeführt werden, würden die Profite der Konzerne sinken. Und darum fehlt bei gefüllten Kassen der öffentlichen Hand das Personal für Kabotagekontrollen. Alles hängt zusammen (und ja, ich bin mir bewusst, das dies eine grob vereinfachte Darstellung ist).
Gruß der Excelfan "

Das es trotzdem so weiterläuft, und die Ahndungsmöglichkeiten, zumindest in D aus meiner Sicht nicht einmal ansatzweise ausgeschöpft werden, zeigt; Vorsatz. Damit ist jeder Vorschlag zur Abhilfe müßig.

Irgendwann muss doch mal das ende der Fahnenstange des ewigen Wachstums erreicht sein. -----> UND DANN???

Ich hoffe ja immernoch auf ein schnelleres steigen des Lebensstandards in den ehemaligen Ostblockstaaten. Dort sind doch nun auch dinge erhältlich von denen sie früher nur zu träumen wagten. Aber all diese dinge kosten geld. Und das will verdient werden. Und billiger wird dort doch auch nix.

meine rechnung könnte aufgehen.
ich treffe täglich an einer Ladestelle einen Tschechischen Unternehmer. Kleine Fa. drei Sattelzüge und zwei Sprinter. Der jammert bitterlich,weil er keine Fahrer bekommt. bei ihm in der Umgebung muss es einen großen Kunststoff Hersteller/Verarbeiter geben. da jault er er bekommt keine Fahrer,die gehen alle zu plastik weil dort mehr verdient wird wie auf dem Bock.

Dieser ganze Quatsch mit dann bremst es den Export ist doch Quatsch. Wenn wir auch im Transport vernünftige Löhne bezahlen würden gäbe es die Probleme nicht. Aber die Kndustrie versucht das mit allen Mitteln zu verhindern. Hauptsache billiger Transport. Ich habe nichts gegen Rumänen egc, aber bitte zu gleichen Klnditionen wie hier. Dann sind die kn Ihrer Hekmat halt finanziell die Könige.
Generell muss nur dieser Irsinn der unnützen Hin und Her Kutscherei von subventionierter Butter etc aufhören. Dann haben wir bestimmt schon mal 10 Prozent weniger LKW auf der Strasse und das ist dann auch gut für die Umwelt.
Dazu gesetzliches Vdrbot von Be und Entladung beim Kunden für den Fahrer - dann möchte ich mal die Rechnung von Lidl und Co. Sehen.....
Palettentausch gesetzlich als Problem zwischen Verkäufer und Käufer fest schreiben, somit ist Spediteur immer mit einem leeren LKW vor Ort jnd kein Palettenhändler mehr.....

das würde helfen jnd dann wird der Job auch wieder attraktiv.

Zitat von Wildflower im Beitrag #13

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Dieser ganze Quatsch mit dann bremst es den Export ist doch Quatsch. Wenn wir auch im Transport vernünftige Löhne bezahlen würden gäbe es die Probleme nicht. Aber die Kndustrie versucht das mit allen Mitteln zu verhindern. Hauptsache billiger Transport. Ich habe nichts gegen Rumänen egc, aber bitte zu gleichen Klnditionen wie hier. Dann sind die kn Ihrer Hekmat halt finanziell die Könige.
Generell muss nur dieser Irsinn der unnützen Hin und Her Kutscherei von subventionierter Butter etc aufhören. Dann haben wir bestimmt schon mal 10 Prozent weniger LKW auf der Strasse und das ist dann auch gut für die Umwelt.
Dazu gesetzliches Vdrbot von Be und Entladung beim Kunden für den Fahrer - dann möchte ich mal die Rechnung von Lidl und Co. Sehen.....
Palettentausch gesetzlich als Problem zwischen Verkäufer und Käufer fest schreiben, somit ist Spediteur immer mit einem leeren LKW vor Ort jnd kein Palettenhändler mehr.....

das würde helfen jnd dann wird der Job auch wieder attraktiv.

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Gerne würde ich euch, @Wildflower und @Bärenbruder mein LIKE schicken. Das gibt aber diie Foren-SW nicht her, leider.