Gute Gummi's sind wichtig beim Vehrkehr...

...schließlich erfüllen wir ja nur eine Dienstleistung, mit Gummi.

Freunde des Lichts
Wie macht ihr das? "Neureifen" solange fahren bis sie verschlissen sind, dann runter schmeißen, oder nochmal nachschneiden und ein paar km laufen lassen?

Ja ja das Problem habe ich ja auch, da ich viel Deponie fahre ist das "russisch Roulette". Schrauben, Eisenstücke uvm. was ich aus den Reifen sammel. Deshalb fahre ja auch keine Runderneuerte. Habe jetzt das Problem zur HU, Antriebsachse ist jetzt zum Winter ziemlich runter, jetzt nachschneiden dann Deponie oder Recyclingbude, mmmh uncool!
Wenn in Großräschen das Wasser steht siehste nicht was da so liegt.

Ich fahre die eigentlich bis Ende, dann Nachschneiden und dann weg.

Allerdings möglichst immer zum Winter hin neue, dann hast wenig Probleme.

Habe einen gebrauchten Auflieger gekauft, waren leider paar Runderneuerte drauf... 2 von 4 schon gewechselt weil Auflösungserscheinungen. Verstehe nicht wie man sowas auf die Auflieger macht. Aber wahrscheinlich billig und mussten vor Rückgabe neu....

H.A. Zugmaschine kaufe ich billige. Diese fahre ich runter, schneide sie nach und wenn die dann runter sind, verkaufe ich die für nen 10er an einen Bulgaren.
Auflieger nur NEUE Markenreifen (bevorzugt Bridgestone),wenn runter nachschneiden,aber nur für M.A. Auflieger. Die ich nicht für die M.A. verwenden kann, gehen nicht nachgeschnitten an den Buggi.

Naja das ist das Problem, wenn dann sind mir immer die Runderneuerten um die Ohren geflogen, habe jetzt im Oktober HU, Antriebsachse komme ich grade eben so durch, aber fürn Winter ist das nischt mehr.
Muss mal sehn, vielleicht noch ein paar mm.
schneiden🤔

Nachgeschnittene im Winter sind aber auch nicht so doll.

Ist ja auch nicht, aber die sind noch zu gut zum wegschmeißen!

Moin
Lenkachse immer neu
HA neu, dann remixten als Winterreifen
Auflieger
Liftachse , nachgeschnittene LA- reifen, meistens oben
MA geremixte
HA neu

Macht es eigendlich Sinn die liftachsbremsen gegen eine andere achse aus zu tauschen
Weil die nach einer gewissen Zeit komplett erneuert werden muss, wegen nicht brauchen
???

Hey Sabine
Na vorne nur neue, die schneide ich auch nicht nach. Am Auflieger die schneide ich schon, aber schon ziemlich früh das ich noch Fleisch habe.

Wir kaufen ausschließlich Michelin-Reifen (außer wenn mal ein gebrauchtes oder bereits produziertes Neufahrzeug gekauft wird).

Bei uns ist auch 1-2 x im Monat ein Michelin-Mann auf dem Betriebshof und schaut die Reifen an, die Michelin-Langzeittests absolvieren.

Wir schneiden auch alle Reifen nach, die Neureifen genauso wie die runderneuerten Michelinreifen, nur die Vorderachse vom LKW nicht. Michelin schwört ja auf dieses Konzept: Neureifen, Nachschneiden, Runderneuern, Nachschneiden, also "4-Leben-Konzept". Bei unseren Aufliegern mit zwangsgelenkter Nachlaufachse gehen auch nachgeschnittene und rundererneuerte auf der letzten Achse des Aufliegers ohne Probleme.

Zur Zeit haben wir eh genug Vorderachsreifen 385/55 R 22.5, die ab diesen Winter nicht mehr auf der Vorderachse der LKW gefahren werden dürfen (weil das Winterreifen-Piktogramm fehlt). Die werden jetzt auch alle auf die Auflieger montiert. Habe dieses Jahr fast 25.000 € für neue Vorderachsreifen mit Winterreifen-Piktogramm ausgegeben.

Habe demnächst 2 lenkachsreifen
385/ 55 /22.5 abzugeben
Hast Interesse?
Knapp 1 cm Profil
132000 km Michelin