Scana hätte vor ein paar Monaten Rückrufaktion wegen Scheuerstellen an der Schubstange (Lenkeinschlagbegrenzung).
Ist aber auch beim KBA registriert. Allerdings sieht das Schadensbild Da etwas anders aus.

Good Year, hoffentlich HL.
An sonsten gleiche Probleme...

Ich hab mit Reifen viel experimentiert und bin bei Goodyear hängengeblieben. Auflieger Omnitrac MST2 und Fuelmax T, Lenkachse Fuelmax S, bisher keine Probleme.

Bei den Cassis auch keine Probleme, aber Kipper (Fernverkehr) nur noch HL.
Reifen sehen gleich aus, haben aber eine stärkere Karkasse.
...und das, denke ich, spielt bei den Trennscheiben auf der Lenkachse eine große Rolle.

Zitat von Hamburger Jung im Beitrag #16

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so erstmal Fulda geschildert das Prob mit Fotos, mal schauen was da so rumkommt.

Neue Goodyear Reifen sind drauf auf beiden Seiten, gleich erstmal Termin bei Scania machen für Achsvermessung und Spur einstellen..

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Zitat von Pirelli im Beitrag #20

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Bei den Cassis auch keine Probleme, aber Kipper (Fernverkehr) nur noch HL.
Reifen sehen gleich aus, haben aber eine stärkere Karkasse.
...und das, denke ich, spielt bei den Trennscheiben auf der Lenkachse eine große Rolle.

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Die Beschriftung auf der Reifenflanke ist Gesetzlich geregelt.

AUF dem Reifen ist das kürzel TL für Tube [b]L[b]ess , Schlauchlos, gesichert. Wenn es sich um eine reine Handelsbezeichnung handelt (z.B. HL 2000) dürfte dies so nicht auf dem reifen stehen.

z.B.: K-MAX T HL

Soll heißen: High load

Heißt also man kann den getrost überladen

Zitat von Pirelli im Beitrag #23

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Stehst du nicht auf das andere Geschlecht?

Natürlich, aber was hat das mit dem Gummi zu tun?