Zitat von Der Fuhrmann im Beitrag #10

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Es wird sein wie immer.

Mercedes setzt in vielen Bereichen neue Maßstäbe.

Die Marktbegleiter die das momentan nicht darstellen können sagen: Alles doof.

Sobald sie es dann auch können finden sie es toll.😎

Ich wette das es in 15 Jahren keine Fahrzeuge mit Aussenspiegel mehr gibt.

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Das gleiche war hier oben auf der Preussag in Ibbenbüren,Abfuhr von Waschberge.
Solange ich die Firma kenne,immer Daimler Benz.
Und mit einmal ein reinrassiger MAN Fuhrpark,auch komisch.
Kannte den Mercedes Verkäufer,der hat laut sche..... gerufen als er da aus dem Büro kam.
Bin mal gespannt,was die ab nächstes Jahr machen,denn soll die Preussag auch dicht gemacht werden.

Wenn schon so viel Technik dann doch bitte so das man wählen kann. Ich würde z.B. nicht auf Spiegel verzichten wollen. Zusätzlich Kameras gerne.

Innen sollte es doch auch kein Problem sein wie beim PKW verschiedene Optionen zu haben...

Unsere Jungs sind alle schon sehr gespannt auf diesen speziellen neuen Actros.

Die Meinungen gehen schon SEHR auseinander..;)

Wir werden am 22. auf der IAA mit 14 Leuten beim Daimler sein, und uns informieren (lassen).

Die inneren Werte zählen ! Die kann ich an jeden Berg bestaunen...

Genau!
Ich habe eine sehr gute, kleine Mercedes Werkstatt dicht an der Firma. Mir gefällt der Actros auch grundsätzlich. Aber: spätestens seit ich Volvo fahre steht für mich eines fest; bloß keinen Mercedes fahren: damit schämt man sich an jedem noch so kleinen Hügel und blamiert sich an jedem Berg. Ich verstehe es nicht, warum Mercedes es nicht geregelt bekommt, einen durchzugstarken Motor zu bauen.
Es war schon beim MP1 so, als ob man den Anker werfen würde, wenn es bergauf geht, und es ist immer noch so.

schämen oder blamieren... ich sags mal so:
Kraft kommt aus dem Kraftstoff, und im Kraftstoff sparen ist ja nun mal der Actros spitze, das dürfte unbestritten sein ! Die Einsparungen werden dann natürlich an einer anderen Motorcharakteristik erzielt, was ja m.E. auch nicht schlimm ist.

Bei Mercedes kannst Du die Parameter ändern dann geht der auch. Aber die wollen halt nicht so. Generell kein schlechtes Auto.

Beim Volvo stört mich das gepiepe, machst du die Tür auf piept er, Seitenstaufach auf, fängt es drin an zu piepen...... Das nervt mich gewaltig. Die Matratze ist eine Katastrophe wenn man DAF gewöhnt war.
Und im Gegensatz zum Volvo kann ich beim Daimler mehr Daten der Lenkzeiten abrufen, was ich persönlich schön finde.

Erster,

Volvo baut durchzugstarke Motoren, das stimmt. Die gehen wie Hölle, aber Mercedes hat auch seine Qualitäten.

In meiner Flotte sind 6 Volvo, 3 x Euro6 aus 2013, 1 x Euro 6 aus 2014 und 2 x Euro 5 (altes Modell) aus Ende 2012 und Ende 2013 und mir kommen keine neuen Volvo mehr in der Fuhrpark. Wir kaufen unsere LKW und fahren die dann so 6-8 Jahre, max 1.000.000 km. Und die beiden (eigentlich zuverlässigen Vorgänger-Modelle) hatten jeweils schon über 35.000,- € an Reparaturkosten (Kupplung,...), kenne ich in den Dimensionen von Mercedes nicht, wobei wir nach Aussage von einem befreundeten Volvo-Werkstatt-Meister noch Glück haben, gibt Baujahre (2011 und 2012 sowie 2015, also auch neues Modell), die mit den Motoren bzw. Ventilen auch ordentlich Ärger machen. Mit den neuen Modellen standen wir mit einem im ersten Jahr schon mehr als 3 Wochen in Fulda in der Werkstatt, da die Schaltung nicht mehr ging, einer stand mehr als eine Woche in Rosenheim weil die Lichtmaschine defekt war. Zuerst nicht lieferbar und dann konnte die keiner programmieren (ist ja eine intelligente und muss erst angelernt werden...). Einer stand in der ersten Woche 3 mal mit Notdiensteinsätzen (Verkabelung zum Schalthebel locker, Verkabelung des Tachosensors am Getriebe defekt, dann Tacho defekt und in D nicht lieferbar, musste dann in Belgien geholt werden...).

Die 6 Volvo liegen in der Verbrauchsauswertung auch alle auf den 9 letzten Positionen, Ad-Blue nicht mit eingerechnet, das die mehr als doppelt soviel verbrauchen als ein Mercedes.

Schwer sind die auch, mit vergleichbarer Ausstattung (ca. 1050 Liter-Tank, ca. 75 Liter Ad-Blue, Standklima, Alufelgen, ohne Ersatzrad) wiegen die Euro-5-FH-500 8.430 kg, die Euro-6-FH 500 (mit Globe-XL, I-Park-Cool,...) 8.180 kg.
Mercedes SZM 1848 LS (auch nur mit verstärkter Motorbremse und ohne Retarder) wiegen als Big-Space 7.970 kg.

Fahrverhalten der Mercedes ist nicht mehr so toll wie bei den MP3 (egal ob mit oder ohne VA Luft) und der Volvo lässt sich schöner fahren, zieht gut, aber vom Platz ist selbst das Globe-XL nicht berauschend, ein Beifahrer stößt ja schon mit den Knien am schrägen Armaturenbrett an. Da ist die Solo-Star-Option des Benz wirklich klasse. Und die ersten 7 Plätze bei den Verbräuchen sind nur Mercedes-LKW. Zum Glück haben wir keine Wasserretarder verbaut, da es mit denen viele Probleme gibt. Geht aber auch mit der verstärkten Motorbremse ganz gut (550 PS Bremsleistung), obwohl die 510 PS-Motorbremse VEB+ des Volvo noch besser verzögert.

In unserer Nähe hat eine Holzfirma auch die Marke komplett von Scania auf Volvo gewechselt und nach jetzt 3 Jahren und vielen Werkstatt-Besuchen kaufen die keinen Volvo mehr. Hört man von einigen, andere sind voll zufrieden, hoffe Erster hat Glück mit seinen Volvo´s.

Toll ist beim Actros auch, dass er morgens, wenn es etwas kühler ist, sofort anhalten will und nach Kühlwasser schreit. Was man aber auf KEINEN Fall machen darf, weil nur der Sensor hyperaktiv ist. Und wenn irgendwann mal Wasser nachgefüllt werden muss, dann bei laufendem Motor und konstant 900 U/min...

Thomas, Müssen das schöne Zeiten gewesen sein,in denen man mit etwas Draht, einer Zange und nem Schraubendreher bis ans Ende der Welt und wieder zurück fahren konnte.... da gebe ich dir vollkommen Recht.Vor allem wenn man das mitgemacht hat.

Ich hab einen Hydraulischen Vorderachsantrieb von Benz jetzt fast 2 Monate in der Werkstatt und die bringen das System nicht zum Laufen.

Schön ist anders.