Auch im Personenbeförderungsgewerbe werden nun die Folgen der Liberalisierung deutlich.
In 2017 wurden im Land BaWü von den Städten und Landkreisen die meisten Bus-Linienverkehre im ÖPNV gem. EU-Bestimmungen europaweit neu ausgeschrieben, um Einsparungen zu erzielen. Wichtiger Bestandteil dabei - Eigenwirtschaftlichkeit der Verkehre, d.h. die Unternehmen fahren zu 100% auf eigenes Risiko ohne Zuschuß. Wird in den Ballungsgebieten von den Unternehmen eingefordert; im ländlichen Raum werden Zuschüsse soweit wie möglich heruntergefahren. Ob das im Fall Rexer ausschlaggebend war, weiß ich nicht.

Anbei der Link zum Bericht über die Insolvenzanmeldung
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...3a0a85571e.html

Notvergabe wird nicht funktionieren, da hier die Preise nicht an die Verträge gebunden sind; nur begreifen das die Verantwortlichen bei der Vergabe leider nicht. Sie müssen dann teuer Fahrzeuge und Fahrer einkaufen.
Vertragsstrafen sind ein untaugliches Mittel bei Insolvenzanmeldung.

Immer dasselbe Spiel: billig anbieten, Zuschlag erhalten....und dann erst einmal nachdenken.

Wieder einmal verfehlte EU- und lokale Politik: Der Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel wird gefordert - die funktionieren leider jedoch immer schlechter. Einfach kaputtgespart.