Welches Unternehmen kann dann noch das Risiko der gesamtschuldnerischen Haftung der kompletten Beschaffungs- und Logistikkette übernehmen? Wer kontrolliert im In- und Ausland die Lieferanten (dazu zählen auch die Logistikunternehmen)? Oder eine ähnliche 'Luftnummer' wie das MiLog?
Sicher liegt da vieles im Argen - nur dass dann ein kambodschanischer Textilarbeiter seine Firma in Kambodscha vor einem Gericht in Deutschland verklagen kann - eigentlich unvorstellbar und für die deutsche Justiz nicht zu stemmen. Ein LKW-Fahrer aus der Ost-EU, der im Auftrag eines deutschen Spediteurs und für dessen deutsche Auftraggeber fährt, verklagt seinen Ost-EU-Chef wegen Ausbeutung und menschenunwürdiger Behandlung?
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