Ich habe das Papier überflogen und das meiste ist doch einfach nur - wie bekomme ich legal billige Drittlandsfahrer nach D zum Arbeiten - so lösen wir das Problem nicht.

Ist typisch in Deutschland, Hauptsache der eigene Laden läuft irgendwie weiter. Azubis werden meist als billige Arbeitskräfte verheizt. Wird Zeit das mal Sinn und Verstand eingesetzt werden.

Weil heute mehr "life" statt "work" keine Balance mehr ergibt.

Bei mir haben sich so 4 Leute beworben und 2 habe eingestellt und 2 mrin Auftraggeber. Bei Ihm gild für alle auch Subs- max 10 std Einsatzzeit. Seit dieser Regel 0 Fluktuation. Und trotzdem ordentliches Geld auf dem Auto. Somit für alle ok.

Also das Konzept von max 10h Einsatzzeit finde ich interessant.
Da ist die Disposition gefordert auch die Bedürfnisse des Fahrers e r n s t h a f t und e r f o l g r e i c h umzusetzen.

Wenn damit auch genug Geld für alle Beteiligten auf dem Auto verdient wird; perfekt.
Damit ist die Aufgabenstellung für den Unternehmer gegeben.
Es freut mich zu hören das es geht.

Das Impulspapier wird aber gefeiert als ein Riesen Coup…

…aber nur von jenen, die nicht selbst als Unternehmer vorn an der Spritze stehen.

Stürmisch nur von denen die es „geschrieben haben oder es haben schreiben lassen“

Hallo zusammen.
Das Problem von meiner Generation ( bj.85)
Ist selbst wenn man umsteigen möchte als Berufskraftfahrer so wie ich das gerne möchte ist es einfach eine Kostensache. Der Führerschein kostet 3500 + die Zusatz Qualifikation mit 3200. das kann sich nicht jeder Leisten. Und das Arbeitsamt übernimmt dieses nicht bei Berufstätigen.

Ich habe selbst schon viele Speditionen angeschrieben aber ohne Führerschein keine Chance.
Da ich aber unbedingt Fahren möchte habe ich mir das Geld für den Führerschein zusammengespart und mache diesen jetzt. In der Hoffnung im Anschluss eine Spedition zu finden die mir die Zusatz Qualifikation finanziert.

Zitat von Gast im Beitrag #10

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Hallo zusammen.
Das Problem von meiner Generation ( bj.85)
Ist selbst wenn man umsteigen möchte als Berufskraftfahrer so wie ich das gerne möchte ist es einfach eine Kostensache. Der Führerschein kostet 3500 + die Zusatz Qualifikation mit 3200. das kann sich nicht jeder Leisten. Und das Arbeitsamt übernimmt dieses nicht bei Berufstätigen.

Ich habe selbst schon viele Speditionen angeschrieben aber ohne Führerschein keine Chance.
Da ich aber unbedingt Fahren möchte habe ich mir das Geld für den Führerschein zusammengespart und mache diesen jetzt. In der Hoffnung im Anschluss eine Spedition zu finden die mir die Zusatz Qualifikation finanziert.

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Schwer zu Glauben da ich schon mindestens 30 Speditionen angeschrieben habe. Aber da es mein Wunschberuf ist werde ich alles dafür geben das in nächster Zeit zu verwirklichen.

Zu mir ich bin 36, deutscher, wohne in Spenge und bin geschieden.

2002-2006 Lehre zum Werkzeugmechaniker
2006-2013 anlagenfahrer im gleichen Betrieb
2013-jetzt anlagenfahrer in der Lebensmittelindustrie

2015- jetzt nebenjob in der Landwirtschaft

Also viel Arbeiten und Große Fahrzeuge sind bekannt.

Was ich suche ist am Liebsten Fernverkehr mir reicht es wenn ich jedes 2. Wochenende zu Hause bin da ich dann meine Kinder habe. Ansonsten hätte ich kein Problem unterwegs zu sein die anderen 2 Wochen.

Wenn mir jemand eine chance gibt kann er sich gerne bei mir melden.
E-mail: klemz1@t-online.de
Telefonnummer auf anfrage per e-mail.

Besten dank
Mit freundlichen Grüßen
Alexander Klemz

Hallo an alle,

ich habe einmal persönlichen Kontakt aufgenommen..

Fahrer passt zu uns, da ein Kunde von uns ca. 5 Kilometer entfernt seinen Betrieb hat.

Wenn ich einen Fahrer " einkaufe" weiß ich auch nicht, ob er geeignet ist , oder incht.... muß man einmal sehen


Mal sehen was daraus wird...