... da lese ich mal interessiert mit.

Ich kenne von Empfängern/Entladern die unterschiedlichsten Handlungsweisen.

- Annahmeverweigerung
- 1 Stunde Strafstehen
- Begleichtung des Fahrzeugs durch die Werksfeuerwehr zur Entladestelle, Kosten 200 Euro
- Abzug bei der Bezahlung bzw. Nichtzahlung von Fracht für die Überladung

Es gibt sicherlich noch Unternehmen die das tolerieren und auch zahlen, aber mir sind keine bekannt.

ich wüsste nicht wie und warum man den Entlader bestrafen sollte. Man hat es ja bis zu ihm geschafft.

Dran sind regelmäßig der befördernde Fahrer, der Verlader, ggf das befördernde Unternehmen und vlt noch der Verwiegende bei Abfahrt und der Absender.

Wobei das befördernde Unternehmen erst dran sein sollte, wenn es zu einer regelmäßigkeit kommt.

für die zusätzlichen Beteiligten kommt eine Verknüpfung zu den Regeltatbeständen meist über das OwiG, hier die Paragraphen 9, 14 und 130 in Betracht

Bei der Deponie wo ich hier um Berlin kippe , kannste bis 42 to. kommen.
Biste drüber kannste wieder umdrehen. Annahme verweigert!

Zitat von Krischan im Beitrag #5

---

Zitat von Stahli im Beitrag #3

---

ich wüsste nicht wie und warum man den Entlader bestrafen sollte. Man hat es ja bis zu ihm geschafft.

---

Der sportliche Ansatz, etwas geschafft zu haben, ist ja die eine Sache, die es von Seiten der Obrigkeit jedoch zu verhindern gilt; ...geht dem Warenempfänger jedoch nichts an. Er kann das "geschafft haben" ja ebenfalls leicht unterbinden.
s. t8794f110-ueberladung-Welche-Verantwortung-hat-der-Empfaenger.html#msg118062#msg118062

Meine Frage nocheinmal: Ich betreibe als Warenempfänger eine geeichte Eingangswaage und die Meßwerte dieser Waage werden zur Frachtberechnung herangezogen. Ich bin ggf. also Nutznießer der Überladung, habe geeichte Kenntnis von den Voll-/Leergewichten, allen Zusatzdaten wie Kennzeichen, Firma, Frachtbrieinformationen usw., sowie das leicht erlangbare Wissen über die üblichen technischen Leergewichte entsprechender Fahrzeuge.

---

kann mir ansonsten eigentlich nur noch vorstellen, dass es zu einem Gewinnabschöpfungsverfahren beim Empfänger kommen kann. Wird aber wahrscheinlich schwierig da erstmal der Nachweis der stillschweigenden Zustimmung des Empfängers bzw dessen Forderung zur Überladung nachzuweisen wäre.
Die stillschweigende Zustimmung des Empfängers geht da noch halbwegs einfach. Da reicht schon wenn z.B. die Laminatbude erwischt wird, dass Fahrzeuge überladen rausfahren. Wenn das dann mehrfach passiert kann es zu einer Durchsuchung kommen. und wenn da Wiegescheine gefunden werden, vom Eingang, können die verwendet werden und ein eigens Verfahren mit dem Ziel der Gewinnabschöpfung eröffnet werden.

Zitat von Stahli im Beitrag #8

---

kann mir ansonsten eigentlich nur noch vorstellen, dass es zu einem Gewinnabschöpfungsverfahren beim Empfänger kommen kann. Wird aber wahrscheinlich schwierig da erstmal der Nachweis der stillschweigenden Zustimmung des Empfängers bzw dessen Forderung zur Überladung nachzuweisen wäre.
Die stillschweigende Zustimmung des Empfängers geht da noch halbwegs einfach. Da reicht schon wenn z.B. die Laminatbude erwischt wird, dass Fahrzeuge überladen rausfahren. Wenn das dann mehrfach passiert kann es zu einer Durchsuchung kommen. und wenn da Wiegescheine gefunden werden, vom Eingang, können die verwendet werden und ein eigens Verfahren mit dem Ziel der Gewinnabschöpfung eröffnet werden.

---

Moin Moin
kenn da mehrere
irgentwo im Siegerland vor Jahren mit Schrottkipper 42 to - Werksfeuerwehr begleitet und RG bekommen .
Laut Waage bei 43 wird Polizei gerufen .

Bei uns gibt es Ampelsysteme
bis 10% - gelbe
über 10% rot = 4 Wochen raus

@Stahli
irgentwie muss da aber was gehen gegen den Empfänger weil
grosses Zellstoffwerk hat immer nach to bezahlt
bis 42 to alles was drüber war hast umsonst geliefert
grosse Kontrolle ( vor ca 2 Jahren )
Werk hat grössere Summe bezahlen müssen
Jeder TU hat riesen RG bekommen
meistens Vergleich ( kenn einnen sollte 70000 € zahlen und man einigte sich auf 15000 )
seit dem wieder nach m³ und alle sind wieder glücklich und Wiegescheine gibt es ja nicht mehr .

Zitat von 0815Kutscher im Beitrag #6

---

kannste bis 42 to. kommen.
Biste drüber kannste wieder umdrehen. Annahme verweigert!

---

Ja das ist in der Tat ne fiese Frage...🤔🤔

@ Bärenbruder

Klaus, wie gesagt, das geht dann nur über die Gewinnabschöpfung


Die geht natürlich auch anzuschieben, wenn man bei einem der mehrfach überladen erwischt wurde zum Hausbesuch kommt und die Ablieferbelege der letzten Zeit einkassiert. Mit den Belegen kann man auch was gegen dem Empfänger anschieben.

Er duldet ja dann die Überladung. Deswegen auch beim genannten Kunden die 42t-Grenze. Obwohl das nicht viel bringt, da oberhalb 7,5t die Grenze zur Owi bei 2% liegt

For Farmers akzeptiert bis 43t, da viele Bauern keine Waage haben. Bist drüber wirst nicht entladen..

Lade in Berlin oft Altbrot für hier oben, kommst regelmäßig über 42t (Ladestelle keine Waage) bekommst keine Aufträge mehr.

Weiß vom Kollegen in Schweden, die großen Holzbuden zahlen bis 63t, (60 erlaubt), darüber gibt es kein Geld für das Mehrgewicht. Also kommt keiner mehr überladen da er nix extra bekommt. Finde ich gut...

Wo lädst du denn das Brot hier in Berlin?
Komplett KG oder Fa. Sukow?