Transporter mit E-Motor bis 4,25 to zGM - Vorschriften im gewerblichen Güterverkehr
#1 Transporter mit E-Motor bis 4,25 to zGM - Vorschriften im gewerblichen Güterverkehr
Moin Patrick,
das war mir nicht klar, sonst hätte ich nicht gefragt.
Ich ging davon aus, das die Batterien frei zugänglich am Auto angeflanscht wären......
Es interessiert mich weil ich eine regelmäßige Nahverkehrstour habe, die prima elektrisch betrieben werden könnte.
Natürlich muß man alle Beteiligeten gewinnen, insbesondere die Ver-/Belader. Das wäre bestimmt förderbar und somit schaffbar. Aber zuerst muß der Fahrzeughersteller ein geeignetes Fahrzeug (3,5t) bereitstellen.
1) Wechselakkus
2) Wechselakkus auf einem Leiterrahmen da Plane/Pritsche benötigt wird
Grundsätzlich hinderlich ist allerdings, das nach meiner Kenntnis 3,5t Fahrzeuge mit E-Antrieb aufgrund des Batteriegewichtes aufgelastet werden, damit jedoch digitachopflichtig sind. Da hat der Gesetzgeber nicht bis zum Ende mitgedacht.....
Es ist dem Untertanen untersagt, den Maßstab seiner beschränkten Einsicht an die Handlungen der Obrigkeit anzulegen.
Gustav von Rochow (1792 - 1847), preußischer Innenminister und Staatsminister
Denk ich an Deutschland in der Nacht,
Dann bin ich um den Schlaf gebracht
Heinrich Heine; 1844 Zyklus Zeitgedichte
We are all in the gutter, but some of us are looking at the stars.
Oscar Fingal O'Flahertie Wills Wilde
#2 RE:Transporter mit E-Motor bis 4,25 to zGM - Vorschriften im gewerblichen Güterverkehr
#3 RE:Transporter mit E-Motor bis 4,25 to zGM - Vorschriften im gewerblichen Güterverkehr
#4 RE:Transporter mit E-Motor bis 4,25 to zGM - Vorschriften im gewerblichen Güterverkehr
Führerschein Kl. B oder B192 bis 4,25 to zGM bei E-Fahrzeugen
EU-LIZENZ oder nationale Lizenz (gelb) - Pflicht über 3,5 to zGM
Güterschadenversicherung gem. § 7a GÜKG - Pflicht über 3,5 to zGM
Fahrtenschreiber - (noch) keine Pflicht in D bis 100 km Umkreis um den Betriebsstandort bis 7,5 to zGM gem. § 18 Abs. 1 Satz 6 FPersV
https://www.gesetze-im-internet.de/fpersv/__18.html
Bisher auch keine Pflicht ab 07.2026 gem. VO (EU) 165/2014, solange kein grenzüberschreitender Güter- oder Werkverkehr während der Tour statfindet.
Ich kann mir aber vorstellen, dass bei wachsenden Zulassungszahlen von Transportern mit E-Motor die FPersV entsprechend (auch kurzfristig) geändert wird.
Grüße
Uto
#5 RE: RE:Transporter mit E-Motor bis 4,25 to zGM - Vorschriften im gewerblichen Güterverkehr
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