Danke, Arndt!

Mit Götz Bopp haben wir einen top-Fachmann als Referenten gewinnen können. Ich bin als Co-Moderator für den Chat dabei.

Bin gespannt auf die Resonanz der Branchen.

Direkter Link zur Anmeldung

https://www.fahrschule-kraft-schlatterer...r-lkw-maut.html

Was soll man dazu sagen:

M.E. ist das Gewerbe leidensfähig oder gibt auf oder will keine Infos oder hat kein Geld für Infos, sondern eher für Bußgeld.

Bis Do. Abend ganze 7 Anmeldungen, verteilt auf alle angebotenen Termine. So wird das nichts.

Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Zitat von Der Fuhrmann im Beitrag #6

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... frei nach Lagerfeld zum Thema Jogginghose (wobei er das Zitat so nie gegeben hat):

Wer ein Seminar braucht um die Mauterhöhung im Rahmen einer Preisanpassung an seine Kunden weiter zu berechnen, der hat die Kontrolle über sein Unternehmen verloren.

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Zitat von Der Fuhrmann im Beitrag #6

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Jeder der damit befasst ist tauscht sich schon Wochen und Monate mit Kollegen im Umfeld darüber aus.

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Zitat von Der Fuhrmann im Beitrag #6

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Geht doch mal bitte davon aus das jeder der sich nicht zu einem Seminar anmeldet
- sich mit dem Thema bereits auseinander gesetzt hat
- von der Materie nicht betroffen ist
- nicht davon ausgeht durch den Seminarbesuch eine Bewußtseinserweiterung nennenswerten Umfanges erfahren zu können

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Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #7

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Ich hab da ne andere Meinung dazu.
Ja, es wissen viele das die Maut erhöht wird. Aber haben die sich richtig und tiefgründig mit dem Thema auseinander gesetzt? Viele hocken wie ein Karnickel vor der Schlange und warten die erste Toll-Collect-Abbuchung ab und schimpfen dann über den Staat.

Wie ist es denn zu erklären, das ich noch von keinem Subunternehmer von mir, kein einziges Preiserhöhungsschreiben erhalten habe? Wollen die nicht, oder wissen die das nicht oder sind die zu faul? Ich verstehe es nicht, aber anscheinend sind meine Frachtpreise so auskömmlich, das man auf die "paar Cent" verzichten kann. Wer keine Forderungen stellt, bekommt auch nichts, auch nicht von mir.

Um alles zu lesen, müssen Sie sich registrieren und uns ihre EU-Lizenz und Briefkopf übermitteln!

@Der Fuhrmann Was schätzt du, wieviel Prozent der Kraftfahrer fahren ab Dezember mit einer leeren SZM mit der falschen Mauteinstellung durch die Gegend?
Wir hier sind Dank der vielen Infos relativ gut informiert, draußen herrscht aber z.T. greifbare Unwissenheit. Diesmal wird der Dumme verlieren, dazu ist die Erhöhung zu hoch um das irgend wie anders zu kompensieren.

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Zitat von Egon im Beitrag #8

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Denke eher, dass das webinar mit dem Spediteur als erster Empfänger für Infos falsch ist, weil eben schon viele informiert sind.
Handwerker, bzw Firmen mit Sprinter + AHK, sollten hier eher angesprochen werden.

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@Beetlejuice
Wolfgang,

Alles richtig gemacht.

Nochmals: es geht nicht um das Verhandeln mit den Kunden, sondern um das eigene Handeln als Halter der entsprechenden Fahrzeuge.

Da sind noch viele unterwegs, die weder als TU noch als Fahrer wissen, was zu tun ist. Insbesondere bei Handwerkern und abgelasteten Fahrzeugen.


Im Frühjahr 2024 wird es bei den Webinaren zu der Gewichtsklasse 3,5 - 7,5 to tzGM deutlich komplizierter für Teilnehmer und Referenten.

Rückmeldung zu den geplanten Webinaren:

Aufgrund der enttäuschend geringen Resonanz bei den Anmeldungen sind alle Termine storniert.

Offensichtlich besteht entweder kein Bedarf oder man meldet sich nur an, wenn solche Veranstaltungen kostenfrei angeboten werden. Der Trend ist auch in anderen Branchen zu beobachten.