Überraschender Schritt...hatte mit Schmalz & Schön vor einigen Jahrzehnten ein wenig zu tun und deren Expansionsstrategie aus der Ferne weiterverfolgt. Die damaligen Führungskräfte aus meiner Zeit der Zusammenarbeit sind vermutlich fast alle im Ruhestand und Herr Penkwitt wird sich den Schritt gut überlegt haben.

Ein Familienunternehmen schließt sich einem Konzern an. Mal schauen, was die größeren 4P-Logistikkunden dazu sagen.

Wir sind offen...ich werde mal bzgl. meines Ex-Kunden aus dem 20. Jahrhundert etwas recherchieren.


Ein dicker Brocken für NTG, für die auch manches Neuland sein dürfte......vermutlich gute Kasse für die Ex-Inhaber der Holding.

https://www.schmalz-schoen.com/standorte/

Schmalz & Schön vergibt fast alle Transporte in/aus / nach D an feste und Spot-Dienstleister. Könnte sich evtl. jetzt auch auf diese auswirken.


Spannend: bleibt der Name oder ändert sich dieser?
Die Aufregung der Beschäftigten ist nachvollziehbar.

Schmalz und Schön ist vor allem ein 4P-Logistiker - d.h. die Kernkompetenz liegt in der Inhouse Logistik von Kunden sowie bei externen Kunden in allen Sparten.
Für NTG wird sicher die Ladungsmenge bei Ko0mplettladungen und SA-Gut interessant sein. Wie sieht es dagegen bei Luft- und Seefracht aus?

NTG wird vermutlich erst einmal am Kerngeschäft von Schmalz und Schön nichts ändern, sondern spätestens nach einer evtl. Verschmelzung der beiden Firmen nach Optimierungsmöglichkeiten suchen. Ein größeres Invest wird sicher eine kompatible IT-Struktur werden.
Wichtig wird sein:kann man die Mitarbeiter von Schmalz und Schön sowie die Kunden halten. Da habe ich so meine Bedenken.

Zitat von Wildflower im Beitrag #8

---

Warum sollte man die Kunden nicht halten können wenn sich nur der Inhaber ändert?

---

Interessantes Statement von Herrn Penkwitt. Nach außen ist der Verkauf bisher vielen nicht bekannt

https://trans.info/de/daenisches-unterne...z-schoen-394426