Ich veröffentliche mal ungefragt einen Kommentar von Winston James Quewon, Freight Broker at SHM TRANSPORT INC, geboren in Chandigarh, Indien.
(von Google in Deutsch übersetzt)

🚨 Floridas Lkw-Tragödie: Die Kosten eines kaputten Systems 🚨

Letzte Woche kamen drei Menschen ums Leben, als ein Sattelzug auf dem Turnpike in Florida eine illegale Kehrtwende machte. Dem Fahrer droht nun eine Anklage wegen Mordes, aber um es klar zu sagen: Das war nicht nur die Schuld eines Mannes. Dies ist die Bruchlinie, die sich durch die gesamte Lkw-Branche zieht.

Jahrelang haben große Speditionen und ihre Verbände den Mythos vom "Fahrermangel" verkauft. In der Zwischenzeit gibt es in Amerika etwa 3,55 Millionen Lkw-Fahrer. Bei dem Narrativ der Knappheit geht es nicht um Zahlen, sondern um den Abbau von Barrieren, die Beschleunigung von CDLs, niedrige Löhne und Abstriche bei der Sicherheit.

👉Verlader verlangen bei der Ausschreibung die niedrigstmöglichen Preise. Große Reedereien drücken die Margen. Und um zu überleben, drängen sie mehr Fahrer auf die Straße, die oft unterbezahlt, schlecht ausgebildet und schlecht vorbereitet sind. Die Ergebnisse? Burnout, Fluktuation... und manchmal auch Tragödien.

Lassen wir auch die Regulierungsbehörden nicht außer Acht. Staaten, die CDLs vergeben, ohne die FMCSA-Standards, wie z. B. die Anforderung an Englischkenntnisse, vollständig durchzusetzen, sind nicht nur durchfallende Fahrer. Sie lassen jede Familie auf der Straße im Stich, die in der Nähe dieser 80.000-Pfund-Anhänger fährt.

Hier geht es nicht um Einwanderung. Es geht nicht um einen Fahrer. Es geht um eine Branche, die Sicherheit, Erfahrung und Menschenleben im Wettlauf um billigere und schnellere Fracht abgewertet hat.

👉 Der wirkliche Mangel im Lkw-Verkehr sind nicht die Fahrer. Es sind bessere Fahrer, die fair entlohnt werden und sich an einheitliche nationale Standards halten.

Link: linkedin.com/-floridas-trucking-tragedy-the-cost-of-activity-

Kann man 1:1 auch so für D und Europa schreiben. Gab es in D vor 1992 bei weitem nicht in diesem Ausmaß!

Back to the Roots - weg mit der freien Marktwirtschaft im Güterverkehr - nur so kann die Logistik gut und sicher überleben.