Wir hatten eigentlich immer nur Kögel, zwischendurch mal einen Krone und einen Schmitz, aber Kögel hat keine Qualität mehr.

Bei denen aus 2010 und 2011 oben scheuert die Plane durch, weil die Aluprofile so scharfkantig sind, Boden über den Achsen der Joloda-Auflieger quellen auf usw.

In letzter Zeit alles Schwarzmüller gekauft, sind zwar wirklich eine Stange teurer, aber im Alltag keine Probleme.

Hab noch nen 2008er-Kögel. Der ist noch top, 1x mußte der Modulator gewechselt werden. Ging aber auf Kulanz. Sonst sehr zufrieden. Aber das war eben noch vor der Inso.

Zitat von Skydiver im Beitrag #33

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Schwarzmüller macht ja auch Light, nicht ganz so leicht wie Berger.

Jemand Erfahrung damit, bzw. überhaupt Schwarzmüller?

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Frank, musst du wieder auf Berger zurück greifen!

Alles andere kannst du vergessen!

Schmitz mit 5,5 kommst nicht hin!

Krone schwerer und Kögl auch!

Fliegl kannst in die Tonne hauen, die haben auch einen leichten mit Alu Boden!


Achso, die Krone Herren, hatte heute einen Anruf von Krone Ersatzteil Service!

Die fangen jetzt auch an, an die TU im Nachtexpress zu liefern!

Man bekommt alles bis zur letzten schraube.

Wollen die Geschäfte machen die normal Winkler oder Ersatzteil Parts gemacht haben!

Also ich für meinen Teil bleibe bei den Jungs aus Altenberge. Krone ist zwar vor der Tür, die sehen nach ein paar Jahren aber immer so rottig aus.
Ansonsten ist es eher eine Glaubensfrage ob Schmitz oder Krone.

Berger finde ich gut, weil leicht und doch robust.
Schwarzmüller habe ich mal einige Zeit als Leihauflieger für nen Kollegen gezogen. Robuste Auflieger, allerdings mag ich die Details wie spezielle Schlüssel für Palettenkästen oder die RUngen nicht so schön...

Beobachte das doch einfach für die nächste Zeit. Und wenn Du in ein paar Jahren (?) einen neuen Auflieger willst, dann sollten die ganz leichten lange genug in Betrieb sein um von gemachten Erfahrungen (anderer) lernen zu können.

Ansonsten würde ich mcihr da auf den ersten Blick auch keine Sorgen machen. Die haben halt genauer gerechnet und vor allem überall do wo kein Kraftfluss ist, die Aussparungen vorgenommen. Das wird im Flugzeugbau schon immer so gemacht.
Spannend wird es bei Punktbelastung. Das wird nix. Aber Dein Standardanwendungsfall sind ja über die Länge gleichmäßig geladenen Getränke, oder?

Wir haben seit fast 9 Monaten so eine Büchse, bisher keine nennenswerten Probleme damit gehabt.
Laut dem Fahrer fallen hin und wieder die Einstecklatten zu Boden (wohl etwas zu kurz).
Macht einen guten stabilen Eindruck. Die Zukunft wird zeigen ob das so bleibt.
Der Preis damals war halt verlockend und der Verkäufer nervt heute noch ob wir nicht noch mehr wollen.
Da sich CIMC am deutschen Markt nicht mehr teilzunehmen versuchen die jetzt die Restbestände an Neufahrzeugen zu verhökern.

Also, Firma wird sich als solche in Deutschland auflösen... Werden nur Planen bauen und das am Standort Polen... Marek soll anscheinend billiger sein

Idee ist aber nur Planen an Grosskunden zu liefern!

Die Auflieger die noch Restbestand waren wurden im Paket an BAS Trucks verkauft, werden nun für gute Preise verkauft und haben ordentliche Ausstattung

Bin grad am überlegen mir noch welche zu angeln bevor es endgültig zu Ende ist, Ersatzteile sind ja am Markt da alles von bekannten Zulieferern ist

Hatte groß keine Probleme, bei einem Auflieger nur mit der Türe hinten aber das wurde einfach gelöst

Dem BAS habe ich mal ein Volvo verkauft!

kurz telefoniert und der andere Tag war das Geld am Konto!

Dann kam Fax, Firma XX aus Schweinfurt holt ihn ab!