hab ich auch kürzlich irgendwo gesehen. Schöne Fahrzeuge dabei. Will aber bestimmt auch richtig Kohle dafür.

Hi die Scanias bekommt man zum Tonnenpreis und die Benz sollen mit Gold auf gewogen werden!

Den habe ich schon als 15 jähriger aber Solo als Kipper 90 PS gefahren und einer mit 130 PS und Vakuumsaugfass drauf!

Damals schon immer mit 80-90 auf den Feldwegen im Leerlauf unterwegs gewesen!

Das schönste, an der Kartoffeldämpfanlage war der Bürgermeister Teilhaber!

Wenn heute ein 15 Jähriger mit dem LKW rum fährt und die Hälfte vom LKW gehört dem Bürgermeister, den zwingen sie zum Rücktritt!

Die Memmen würden einen Aufstand machen!

Und den Tausendfüßler als ich angefangen habe zu fahren mal am Hof!

Bordwände am Anhänger auf und zu, da hatte ich Probs!

Der Tausendfüßler teurer als die Langhauber? Muß ja selten sein.
Ich habe mal gesehen daß die alten Kässbohrerachsen aus den Siebzigern mit Papieren für einen Klasse-3-Brückenzug (ist einer bei meinen Bildern, da wo "Blumen Odenthal" draufsteht) selbst im schlimmsten Zustand noch richtig Geld kosten. Vielleicht darf man die noch benutzen um sowas mit neuer ZM und neuer Brücke wieder aufzubauen?

Hauser hat die schon öfters drinstehen gehabt,
Wenn einer anbeißt passts ja......

Der Tausendfüßler gab es nicht so oft!

Wenn man überlegt, so ist ein LKW richtig aus gelegt, keine Achsüberladung auf der Vorderachse!

So was wäre heute angebracht bei den Truckern!

Und täglich sieht man sie bei den Discountern, 28 Pal Getränke und hinten die Bordwand leer!

Sind nur 26 to mit Europaletten!

Da brauchst dich zu wundern, Vorderreifen geplatzt und Mittelleitblanke durchbrochen!

Deshalb werden heute schon die Brückenpfeiler mit starken Leitblanken oder Betonelementen geschützt!

Soweit haben sie schon durch geblickt und sehen es auch auf den Messstellen wie die Vorderachsen überladen sind!

Wie beim Schluchti, Kontrollstellen rund um die Uhr besetzt und das Umladen genau so teuer, dann würden sie es lernen, denn nur doofe stehen dort mit Achslastüberladung!

Die alten Deutranskutscher kennen das von Ungarn, Rumänien und Bulgarien!

Der eine sagte mir, oftmals die Ladung müsst umpacken an der Ungarischen Grenze!

33 EP und die 40 to Gesamtgewicht ist die Vorderachse überladen wenn man keine 8 to Achse hat!!

In Österreich ladet man um!

Hat wo das Anfing mal ein Polizist von den Tiroler gesagt, lastet die VA auf auf 8 to wenn es möglich ist und ihr habt Ruhe!

52 m³ Silo und der muss eine Vollbremsung hin legen, hat die VA überladen!

Wenn wir 15 m Baustahl in I geladen haben, nur 30 cm hinten raus und den Rest über dem Fahrerhaus, hatten wir 22 to bei dem 16 to Fahrgestellt!

In Muc am Kombibahnhof dann zu rück gebremst bist es gepasst hat!

Den einen hatten sie raus geholt und gewogen Anzeige!

VA 12 % und HA 8 % überladen!

Was hat der Richter gesagt als der RA vor getragen hat, da muss ein Fehler vorliegen bei der Konstruktion!

Es kann nicht sein das eine Differenz vorliegt von 4 %!

Verfahren eingestellt, selbst die Polizisten konnten da nichts da zu sagen wie das kommt, ob nicht ein verwiegefehler vorlag!

So, jetzt die Frage, man fährt rückwärts was geht und macht eine Vollbremsung, wie viele cm rutschen die 25 to Baustahl nach hinten?

Zitat von Skydiver im Beitrag #12

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Fährt noch jemand unter 8-Tonnen-Achse?

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Ist das nicht einer vom Hauser...

http://www.zoll-auktion.de/auktion/auktion.php?id=449765

Jau.

Hat wohl Steuerschulden vermute ich.

Steht aber auch schon das 2. mal drin.