neulich eine e-klasse angesehen. kein taxi kein Mietwagen. e 220 cdi 720 000 auf der Uhr
sah aus wie ein Jahreswagen.

dann habe ich ja noch 945 000 km vor mir - bzw. mein Audi - wenn das auch ohne größere Reparaturen klappt

macht mir keiner weiß daß der die mio ohne größerer Geschichten gelaufen ist.

klar Wartung pflege und schonende Fahrweise machen viel aus.
der Motor und das getriebe geben das her aber die Peripherie? jedes mechanische bauteil ist einem gewissen verschleiß unterzogen und bei manchen hat man keinen einfluß drauf.

den ersten satz Einspritzdüsen hat er mit Sicherheit nicht mehr drin, Turbo wurde ja im beitrag erwähnt, Auspuff? Wasserpumpe? Radlager? Stoßdämpfer? Lichtmaschine? Klima-Komponenten? etc. etc. etc. vor allem die Audis mit den alu-Vorderachsen sind eine dauerbaustelle.
unkaputtbare wunderautos gibt es nicht.

Gehen die Ansprüche auf Anke über???

Nun wo ist das Problem, ich finde es schon nicht schlecht mit der Laufleistung. Und Wasserpumpe gehört zum Zahnriemen, somit Service....

NDR2 hat vor 2 Jahren auch mal so einen Aufruf gemacht, hatte einer mit einer E Klasse auch 730000 Runter, hatte täglich über 200 KM Arbeitsweg....

heutzutage leider ja. ob kaputt oder nicht kriegst ne neue aufgebrummt.

nicht mit mir. solang dies tut bleibt die drin. hatte mich mit dem vw mann böse in der wolle. hatte explizit verlangt auf dem auftrag zu vermerken daß beim A4 die wapu drinn zu bleiben hat.
nur zahnriemen und spannrolle weiter nichts.

haben trotzdem angeblich eine neue verbaut. und ich sollte zahlen.

wer hat den auftrag erteilt?
wo ist das kaputte altteil?
zweimal nein? zahle ich nicht. dann geben wir das Fahrzeug nicht raus.

10 Minuten später ruf ich die tusse an,sie mögen mir den unterschlagenen zweitschlüßel zusenden,hab mein Auto mit dem hauptschlüßel nach hause gefahren.

ende vom lied ich hab den betrag abzüglich der wapu überwiesen,die haben einen zweitschlüßel, und sonst hab ich nix mehr gehört.