Zitat von Tomdiesel im Beitrag #75

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Werkstatt... schon x-mal gewesen mit dem schitt. alles was die können kann ich auch. "großen einlernvorgang durchgeführt" trotzdem hat er immer mal die macke.
natürlich immer im passenden augenblick.... mit dem trecker auf gleicher höhe und der haut den gang raus während am Horizont der kiesbomber immer größer wird

auch so kann man das vertrauen in seine karre erschüttern.
wenn der Cowboy nicht weiß wie sein Gaul tickt, ist es besser den klepper zu erschießen.

eine 6 Wochen Afrika tour mit SK oder F2000 würde ich nicht zögern. mit nem Actros hätt ich da schon bedenken...

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Thomas,hab heute nachmittag mal von alten Zeiten geträumt,kennste die Seite Baumaschinenbilder.
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/hmportal.php
sind Traumhafte Bilder drin von alten Zeiten.Henschel,Krupp,Magirus,Mercedes Schnautzer 2623,2624,usw.

Hartmut, alte Leute gehöre um diese Uhrzeit in's Bett

ja Hartmut kenn ich.

ich treib mich aber meist hier rum: http://www.toprun.ch/truck/index_news.htm


hier sind die jungs mit den Oldies nochmal in den "Sand"
herrliche aufnahmen
http://www.toprun.ch/truck/2014-09/silkroad3/index.html

machen zwar viel Werbung und wollen Klamotten (vornehmlich scania) verkaufen aber die Plattform möchte finanziert sein.und tausende von bilddateien brauchen speicher. aber sonst super seite,nicht nur für Oldie- und orientliebhaber.da tauchen längst vergessene marken wieder auf. seddon,berna,saurer, und wie sie alle hießen.

@ Ralf beim isegrimmel wurde doch schon vor jahren senile bettflucht attestiert.

das wenn er wieder liest. dann gibt's wieder

Richtig.

Zitat von Isegrim im Beitrag #71

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In Herborn sind ja auch mehrere Sachen zusammengekommen.Wenn ich sehe das meine Bremsen qualmen,bleib ich stehen.Hatte damals war 75 oder so mal für ein paar Monate bei einer Spedi.in Hörstel gefahren,und fahren die A 3 hoch Ri Kölle,kamen aus dem Westerwald,8 Gang Fuller,Berge runter schön mit Motorbremse usw.schau in den Spiegel,3 achs Hängerzug und sehe wie der Hänger am qualmen ist.Hätte auch ins Auge gehen können,die hatten die Motorbremse am Motorwagen abgeklemmt,und nur der Hänger bremste dann wenn man drauftrat.Glaube auch wenn ich damals dann eine Vollbremsung hätte hinlegen müssen,autsch.

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Arne die war damals auf 54g geschaltet,und die steuerte die Bremse mit bis zu 1.5 bar.beim Anhänger oder Auflieger an.Ist seid einigen Jahren verboten.Ich steuer meine Fertigerbremse so an.

Ja weiss ich auch noch

musste dann irgentwann beim TÜV Kabel rausgeschnitten werden

Zitat von Isegrim im Beitrag #82

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Arne die war damals auf 54g geschaltet,und die steuerte die Bremse mit bis zu 1.5 bar.beim Anhänger oder Auflieger an.Ist seid einigen Jahren verboten.Ich steuer meine Fertigerbremse so an.

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Wenn du lange Gefälle hast und nur Motorbremse , unten Bremswirkung Aufl. = null

Arne,das gleiche wie(manche von uns werden Sie noch kennen) mit der Anhänger Streckbremse,hier auch verboten,in USA immer noch.Mir hat die Streckbremse vom Anhänger damals muss 74-76-gewesen sein den Arsch gerettet.
Morgens bei dem Magirus auf der VA neue Contis draufbekommen,ich dann zur Spätschicht los,32000 ltr Benzin und Super drin.In Löhne auf der A 30 knallt mir vorn rechts der Schlappen weg,durch die Bremse konnt eich den Karren gerade noch halten.Bin dannoben auf der Brücke zum stehen gekommen.Toi,toi,toi.