... vermute mal die achten extrem darauf das jeder Sklave mindestens einen angestellten Untersklaven hat, weil das sonst den Tatbestand der organisierten Scheinselbständigkeit im großen Stil erfüllen würde

Uto ich meinte das folgendermaßen, jetzt nicht auf Charterway bezogen:

Mein ehemaliger Chef hat mal einen Subunternehmer beschäftigt. Der hatte nur ein Fahrzeug und hat es selbst gefahren.

Der musste nachweisen das er neben meinem ehemaligen Chef, für den er hauptsächlich gefahren hat, auch noch ein paar andere, eigene Kunden hatte. Man war dabei ihm eine Scheinselbständigkeit zu unterstellen wenn er nur für einen Auftraggeber arbeiten würde und keine Angestellten hätte.

Somit müssten die ganzen Erfolgsmodellbetreiber wie DHL und wie sie alle heißen eigentlich drauf bedacht sein das sie nur Sklaven anheuern die mindestens einen Untersklaven haben. Ansonsten ist das Scheinselbständigkeit und nix anderes. Und die Großen hebeln damit bewußt den Mindestlohn aus, der für Sklaven ohne Untersklaven ja nicht zählt, weil sie "selbständig" sind. Kommt ja von selbst und ständig, also nicht mal gelogen

Wenn das bei den ganzen Paketdiensten mal richtig kontrolliert würden, das würde richtig scheppern im Karton. Da haben doch jede Menge TU's nur einen Renner am Start und fahren nur für einen Auftraggeber. Das sind also keine Freelancer die sich von jedem anheuern lassen der Arbeit hat und gut zahlt, sondern die hängen sich nur an einen.

naja so schlecht ist das angebot nicht. machen hier bei emons schon viele und sind zufrieden. kosten nicht mehr als wenn du einen weißen von der stange nimmst,und ausstattungstechnisch ist auch etwas mehr drin wie in der standard-mietkarre.

sind zwei dabei die streben die spätere fahrzeugübernahme an. die durften dann noch ein paar goodies extra ordern. Aufbau nicht von Spier, und luftgefederte vorderachse z.b. (bei nem 12to nicht unbedingt üblich)

diese poolsache ist doch schnee von gestern. wird ja nur die lücke gefüllt die die fuhrparkprofis gelassen haben.

zum Thema Scheinselbständigkeit kann ich glaub ich mittlerweile wenn ich dürfte Rechtsberatung geben.

die derzeit gängige Rechtsprechung sagt ganz klar ein Unternehmer der über einen Sachkundenachweis sowie Lizenz verfügt und dann für Henker , achs und Co in den Ihren Firmenfarben, Kleidung, Weisungsgebunden ect fährt NICHT als Scheinselbsständig einzustufen ist.

Im Gegenzug kann die irrige Meinung das ein Angestellter auf 450 Euro sich von den Scheinselbsständigsein befreit unter umständen ganz gewaltig in die dann evtl. bald gestreifte Hose gehen.

Zitat von Froggy66 im Beitrag #7

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zum Thema Scheinselbständigkeit kann ich glaub ich mittlerweile wenn ich dürfte Rechtsberatung geben.

die derzeit gängige Rechtsprechung sagt ganz klar ein Unternehmer der über einen Sachkundenachweis sowie Lizenz verfügt und dann für Henker , achs und Co in den Ihren Firmenfarben, Kleidung, Weisungsgebunden ect fährt NICHT als Scheinselbsständig einzustufen ist.

Im Gegenzug kann die irrige Meinung das ein Angestellter auf 450 Euro sich von den Scheinselbsständigsein befreit unter umständen ganz gewaltig in die dann evtl. bald gestreifte Hose gehen.

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Zitat von Froggy66 im Beitrag #7

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zum Thema Scheinselbständigkeit kann ich glaub ich mittlerweile wenn ich dürfte Rechtsberatung geben.

die derzeit gängige Rechtsprechung sagt ganz klar ein Unternehmer der über einen Sachkundenachweis sowie Lizenz verfügt und dann für Henker , achs und Co in den Ihren Firmenfarben, Kleidung, Weisungsgebunden ect fährt NICHT als Scheinselbsständig einzustufen ist.

Im Gegenzug kann die irrige Meinung das ein Angestellter auf 450 Euro sich von den Scheinselbsständigsein befreit unter umständen ganz gewaltig in die dann evtl. bald gestreifte Hose gehen.

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Wenn mit eigener Lizenz und eigenem (wenn auch angemieteten) Fahrzeug tätig, dann sehe ich da auch keine Scheinselbstständigkeit...

Aus Neugierde gefragt: Wo ist der praktische Unterschied zwischen einem Fahrer mit Lizenz und einem gemieteten Fahrzeug, der weisungsgebunden ohne unternehmerische Freiheit für seinen einzigen Kunden unterwegs ist, und einem Mietfahrer, oder einem Handwerker auf der Baustelle, in derselben Situation? Abgesehen davon, daßß den beiden letzten auf die Finger gehauen wird?
Was wäre in meinem Fall? Ich habe und brauche keine Lizenz. Wäre ich damit im obigen Fall automatisch scheinselbstständig?

Frank , wenn du mit deinem Zug für einen Kunden im Tagessatz sag mal 650 € machst und dir dieses reicht
warum muss du dir noch was suchen oder einen 2.Zug anschaffen nur weil irgentjemand behauptet du bist Scheinselbst.