Hi Peter, gratuliere!

Gebraucht oder neu?

Was ich ganz interessant finde ist die Motorisierung im Vergleich zum Gewicht das bewegt werden soll...

Günstig geschossen oder hat sich die Motorisierung schon im gebrauch bewiesen ?

jo peter das sind doch die schönsten geschenke!!!!! ich liebe sowas!!!

also ich mache das weil ich zu nichts anderem lust habe!!!
rente brauche ich nicht, ich falle tod aus dem sattel!!!!

Ist doch schön wen jeder seinen Job lieb hat...

Peter, wie liegen deine MAN voll beladen im Verbrauch?

Hast du schon mal den MP4 getestet?

Nur so vergleichshalber....

Zitat von Scaniafan im Beitrag #10

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Nee, mir will keiner was zum testen leihen......

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Bei den Zuggewichten ist alles von der Stange auch zu schwach ausgelegt.

Jaa Peter... Meinst du das beim MAN der Turbo aushält?

Ich würde eher nicht wetten....

Was der Ralf fragt hatte ich auch gefragt... Ob das nicht zu schwach ist für die Gewichte?

Der Verbrauch hält sich da aber eher in Grenzen im Bezug auf das Gewicht...

Wenn die Fahrzeuge für die Zuggewichte gebaut sind ist doch alles ok. Hätte da bei gebrauchtem immer so meine Zweifel

Beim Daimler zum Bleistift kannst Du alles so gebaut kriegen wie Du es haben willst, und ich denke das machen die anderen auch so.

Stärkere Batterien, größerer Luftpresser, stärkere Kupplung, stärkere Hinterachse, und und und.

Wenn das bei den Gewichten nicht abgestimmt ist, dann ist Bruch vorprogrammiert.

Ok, Turbos und Getriebe, da würde ich mir bei MAN und DAF keinen zu großen Kopf machen - ist doch bei denen normal.

MAN rät doch schon dazu bei gewissen Laufzeiten die Turbos zu tauschen.

Kenne allerdings auch Daimler-Fuhrbetriebe, die Turbos und Kupplungen nach einer gewissen Laufleistung tauschen. Ist halt ein planbarer Werkstattaufenthalt und günstiger als wenn Dir das Zeugs unterwegs um die Ohren fliegt.